Ce sa stiti despre Canalul Suez si nava de marfa care a fost blocata acolo

The Ever Give, o nava de containere de 1300 de metri, detinuta de japonezi, in drum din China catre Europa, care a ramas blocata Canalul Suez timp de zile, a fost eliberata luni, dupa o lupta non-stop pentru a debloca calea de transport maritim.

Calea navigabila artificiala de 120 de mile cunoscuta sub numele de Canalul Suez a reprezentat un potential punct de aprindere pentru conflictele geopolitice de la deschiderea sa in 1869. Acum, canalul, un pasaj de transport international vital, se afla in stiri dintr-un motiv diferit: un blocaj care afecteaza mai mult de 300 de nave care au trimis tremuraturi prin lumea comertului maritim.

Ever Date a fost partial reflotat in primele ore ale zilei de 29 martie si, pana in jurul orei 15:00, nava a fost eliberata cu succes si parea sa fie in miscare, potrivit urmaritorilor si observatorilor de la fata locului.

The Ever Give luni, dupa ce a fost partial reflotat. Credit … Autoritatea Canalului Suez, prin Reuters

Ce a dus la punerea la pamant a navei si cum a fost eliberata in cele din urma?

Ever Give, operat de Evergreen Shipping, este una dintre cele mai mari nave de containere din lume, lunga de aproape un sfert de mila. Batut de vanturi puternice si cu vizibilitate slaba, s-a prabusit pe 23 martie, iar autoritatile s-au grabit sa-l elibereze zile intregi.

Reflotarea navei luni a ridicat speranta ca traficul ar putea relua in curand in canal. Echipele de salvare au lucrat atat pe uscat, cat si pe apa de sase zile, dragand nisip si indepartand stanca de pe ambele capete ale navei, care blocase trecerea de catre orice nava. Remorcherele ajutate de o mare mare de primavara au reusit in cele din urma sa mute nava.

Salvatorii incercasera mai multe remedii: tragerea navei cu remorchere, dragarea sub corpul navei si folosirea unui incarcator frontal pentru excavarea terasamentului estic, unde arcul era blocat. Dar dimensiunea si greutatea enorma a navei – 200.000 de tone metrice – ingreunasera aceste eforturi de salvare.

Luni dupa-amiaza, coarnele remorcherului au sunat cand nava a inceput din nou sa se miste singura, trecand in cele din urma din pozitia sa diagonala peste canal.

Navele de marfa si tancurile petroliere din Marea Rosie, langa deschiderea Canalului Suez, luni. Credit … Sima Diab pentru The New York Times

Care a fost impactul?

Ramificatiile blocajului in canal, despre care se crede ca gestioneaza aproximativ 10% din traficul comercial maritim global, au fost uriase. Pana in dimineata zilei de 29 martie, cu cateva ore inainte ca Ever Date sa fie eliberat, 367 de nave asteptau sa treaca prin canal, potrivit agentiilor Leth, un furnizor de servicii de canal. Expertii din industria maritima au declarat ca o astfel de intarziere atat de mare ar putea dura cateva saptamani.

Analistii de transport maritim au estimat ca blocajul rutier a mentinut aproape 10 miliarde de dolari in comert in fiecare zi. mbaika.ru

Intarzierile s-ar putea dovedi foarte scumpe pentru proprietarii de nave care asteapta sa tranziteze canalul. Unii armatori au decis deja sa-si reduca pierderile si sa redirectioneze navele in jurul Capului Bunei Sperante, in varful sudic al Africii, adaugand saptamani la calatoriile de transport maritim.

Proprietarul Ever given se confrunta deja cu milioane de dolari in daune de asigurare si costul serviciilor de salvare de urgenta. Guvernul egiptean, care a primit venituri de 5,61 miliarde de dolari din taxele de canal in 2020, a avut, de asemenea, un interes vital in reflotarea Ever Date si redeschiderea caii navigabile.

Unde este Canalul Suez?

Canalul leaga Port Said, Egipt, de la Marea Mediterana de Oceanul Indian prin orasul egiptean Suez de la Marea Rosie.

• porno tube
• pornhd
• bucatarii
• vivre
• bigfish
• researchgate
• origins
• samp
• tricicleta copii
• cfr calatori
• dhl tracking
• traducere
• autoeco
• diverta
• reincarcare vodafone
• adela
• tableta grafica
• liga campionilor
• meteo cluj
• palestina

Trecerea permite o expediere mai directa intre Europa si Asia, eliminand necesitatea de a inconjura Africa si de a reduce timpul calatoriei cu zile sau saptamani.

Este cel mai lung canal din lume, fara ecluze, care leaga corpuri de apa la altitudini diferite. Fara incuietori pentru a intrerupe traficul, timpul de tranzit de la capat la capat este in medie de aproximativ 13 pana la 15 ore, conform descrierii canalului de GlobalSecurity.org.

Cine a construit Canalul Suez si cand?

Canalul, detinut initial de investitori francezi, a fost conceput cand Egiptul se afla sub controlul Imperiului Otoman la mijlocul secolului al XIX-lea. Constructia a inceput la sfarsitul Port Said la inceputul anului 1859, a durat 10 ani pentru finalizare si a necesitat aproximativ 1,5 milioane de lucratori.

Potrivit Autoritatii Canalului Suez, agentia guvernamentala egipteana care opereaza calea navigabila, 20.000 de lucratori au fost recrutati la fiecare 10 luni pentru a ajuta la construirea proiectului cu „forta de munca chinuitoare si slab compensata”. Multi au murit de holera si alte boli.

Tumultul politic din Egipt impotriva puterilor coloniale din Marea Britanie si Franta a incetinit progresul pe canal, iar costul final a fost aproximativ dublu fata de cei 50 de milioane de dolari initiali proiectati.

Desi canalul a fost initial proiectat pentru a manipula nave mult mai mici, canalele sale au fost largite si aprofundate de mai multe ori, cel mai recent in urma cu sase ani, la un cost de peste 8 miliarde de dolari.

Care tara controleaza canalul acum?

Puterile britanice care au controlat canalul prin primele doua razboaie mondiale si-au retras fortele in 1956, dupa ani de negocieri cu Egiptul, renuntand efectiv la autoritatea guvernului egiptean condus de presedintele Gamal Abdel Nasser.

Constructia canalului Suez a inceput in 1859 si a durat 10 ani pentru a se finaliza … Colectia Otto Herschan / Arhiva Hulton, prin Getty Images

Care a fost „criza Suezului” care aproape a dus la razboi?

Criza a inceput in 1956, cand presedintele Egiptului a nationalizat canalul, iar Marea Britanie, impreuna cu Franta si Israel, au invadat pentru a revendica controlul. Dar asaltul a esuat cand presedintele Dwight D. Eisenhower a refuzat sa sprijine interventia militara, o decizie care a subliniat declinul Marii Britanii catre o putere de nivelul doi.

Criza a inchis scurt canalul si a ridicat riscul de a incurca Uniunea Sovietica si Statele Unite. S-a incheiat la inceputul anului 1957 in baza unui acord supravegheat de Natiunile Unite, care a trimis prima forta de mentinere a pacii in zona. Rezultatul a fost vazut ca un triumf pentru nationalismul egiptean, dar mostenirea sa a fost un curent secundar in razboiul rece.

Criza din Suez a fost, de asemenea, o tema in Sezonul 2, Episodul 1, din „Coroana”, serialul Netflix despre regalitatea britanica, intrucat prim-ministrul britanic de atunci, Anthony Eden, s-a luptat cu privire la modul de a raspunde. moscow-forest.ru

Navele ancorate in afara Canalului Suez, in asteptarea trecerii joi. Credit … Khaled Elfiqi / EPA, prin Shutterstock

Canalul a fost inchis vreodata de atunci?

Egiptul a inchis canalul timp de aproape un deceniu dupa razboiul arab-israelian din 1967, cand calea navigabila era practic o linie de front intre fortele militare israeliene si egiptene. Paisprezece nave de marfa, care au devenit cunoscute sub numele de Flota Galbena, au fost prinse in canal pana cand a fost redeschis in 1975 de succesorul domnului Nasser, Anwar el-Sadat.

Cateva legaturi accidentale de pamant au inchis canalul de atunci. Cea mai notabila, pana in aceasta saptamana, a fost o oprire de trei zile, in 2004, cand un petrolier rus a incetat.