Armata SUA isi propune sa piloteze un avion racheta la scara larga la 20 de ori viteza sunetului pana in 2016, au anuntat oficialii saptamana trecuta.
Agentia pentru proiecte de cercetare avansata in domeniul apararii sau DARPA si-a prezentat planul de dezvoltare si testare a vehiculului hipersonic intr-un comunicat de presa emis vineri. Asa-numitul avion X ar calatori la Mach 20 – aproximativ 20.900 km / h – permitand armatei sa ajunga in orice loc de pe glob in mai putin de o ora.
Mai mult, vehiculul ar fi „recuperabil”, conform comunicatului – ceea ce inseamna ca guvernul ar putea sa-l recupereze.
Pentru a face ca toate acestea sa se intample, DARPA a lansat un nou program numit Integrated Hypersonics. IH va construi cercetarile anterioare ale Departamentului Apararii in zborul ultrarapid, dar va trebui sa faca unele progrese majore, a spus oficialii. [Viziunea NASA despre viitoarele calatorii aeriene (Galerie)]
“Nu avem inca o solutie completa a sistemului hipersonic”, a declarat Gregory Hulcher, directorul razboiului strategic la Biroul subsecretarului de aparare pentru achizitii, tehnologie si logistica, intr-un comunicat. „Programe precum Integrated Hypersonics vor valorifica investitiile anterioare in acest domeniu si vor continua sa reduca riscul, sa informeze dezvoltarea si sa avanseze capabilitatile.”
Programul de hipersonica integrata se va concentra in principal pe cinci domenii: protectie termica; aerodinamica; ghidare, navigare si control (GNC); gama / instrumentare; si propulsie.
Sistemele de protectie termica sunt o cerinta esentiala pentru zborul hipersonic, care este in mod traditional definit ca orice altceva decat Mach 5. Vehiculele care maresc prin atmosfera la Mach 20 experimenteaza temperaturi de peste 3.500 grade Fahrenheit (1. italianculture.net
- otp
- felicitari de paste
- vremea tecuci
- coin master free spin
- peco
- vremea craiova
- celebram pride
- cam4
- enterol
- scoala rutiera
- adobe flash player
- email login
- xnx
- isjph
- clatite americane
- comoda tv
- huawei p30 pro
- my vodafone
- tren
- avon catalog
927 grade Celsius), au declarat oficialii DARPA – suficient de fierbinti pentru a topiti otelul inoxidabil.
Progresele dorite in aerodinamica si tehnologia GNC vor permite avionului X sa faca ajustari in timp real in timpul zborului pentru a tine cont de conditiile in schimbare – cum ar fi rafalele de vant – si sa-l lase sa alunece in siguranta pana la destinatie.
In ceea ce priveste propulsia, IH nu va adapta pur si simplu o racheta existenta conceputa pentru misiuni spatiale. Mai degraba, DARPA lucreaza la un nou vehicul de lansare care ar introduce avionul X in traiectoria dorita, au spus oficialii. Vehiculul hipersonic ar avea, de asemenea, propria racheta integrata pentru a-i da un impuls in timpul zborului, au adaugat ei.
DARPA are un program activ de cercetare hipersonica de ani de zile. De exemplu, agentia a efectuat doua teste de zbor ale unui prototip planor lansat cu rachete, denumit Hypersonic Technology Vehicle 2 (HTV-2), in ultimii doi ani.
In testul mai recent, lansat in august 2011, HTV-2 a ajuns la Mach 20, dar a ramas in aer numai noua minute. HTV-2 face parte din programul avansat de arme Conventional Prompt Global Strike, care isi propune sa dezvolte un bombardier capabil sa atinga orice tinta de pe Pamant intr-o ora.
Urmariti Space.com pe Twitter . Suntem si pe si .
- Fotografii: X-Planes uimitoare de la X-1 la XV-15
- 7 Arme Sci-Fi de maine aici astazi
- Cum functioneaza testul de bombardier hipersonic DARPA HTV-2
