Cea mai buna bicicleta de echilibru

Tot ce va recomandam

Am petrecut mai mult de 15 ore cercetand si mai mult de 20 de ore asambland, disecand si testand 13 biciclete de echilibru. Sunt un ciclist de munte pe tot parcursul vietii, care am cursat, am participat la curse si am lucrat ca mecanic de biciclete in zilele mele de facultate din Atena, Georgia, si am scris despre biciclete rutiere si montane si curse de biciclete pentru VeloNews, Bike si The New York Times ( compania mama a Wirecutter) la inceputul carierei mele jurnalistice de trei decenii. In urma cu cativa ani, cand fiul meu avea 2 ani si era prea entuziasmat pentru a merge cu bicicleta lui prea mare, am transformat-o intr-o bicicleta de echilibru, desuruband pedalele si fixand scaunul pe tubul superior.

Pentru acest ghid, l-am intervievat pe John Bradley, fost redactor-sef al revistei VeloNews si inainte, editor la revista Outside. Bradley are un fiu pe nume Max, care, la vremea respectiva, absolvise de la o bicicleta de echilibru Strider la o bicicleta cu pedale Islabikes Cnoc de 14 inci. Bradley este fanatic in ceea ce priveste calaria cu Max si observarea tinerelor sale obiceiuri de ciclism cu ochiul unui om de stiinta. De asemenea, am vorbit cu Toby Hill, care era atunci redactor la revista Bicycle Retailer, pentru a-mi face o idee despre directia pietei de biciclete pentru copii – si am primit intelepciune suplimentara pe aceasta tema de la Marissa Guyduy, purtator de cuvant al NPD Group, un organizatia de cercetare a consumatorilor si Katie Bruce, pe atunci directorul de marketing si comunicatii pentru Asociatia Nationala pentru Articole Sportive. Am trimis prin e-mail si Ivan Altinbasak de la WeeBikeShop si Dave Norris al lui Woom.

Dupa ce am stabilit ca cel putin o bicicleta Strider ar fi o alegere finala, am petrecut si o ora la telefon cu inventatorul Strider Ryan McFarland. La fel ca multi antreprenori ingineri, McFarland a urmat cu fanatic comportamentele si trasaturile consumatorilor sai – in acest caz, parintii si copiii de la copii mici pana la clasele a doua pana la copii cu nevoi speciale de toate varstele, pentru care a construit biciclete de echilibru mai mari.

O bicicleta de echilibru montata corespunzator poate permite copiilor sa se echilibreze pe doua roti cu o viteza uimitoare chiar si la 18 luni si este un prim pas distractiv spre invatarea de a merge cu bicicleta. In plus, odata ce o stapanesc, sunt pe cale sa mearga cu prima lor bicicleta cu pedale. Expertii nostri sfatuiesc ca invatarea de a merge cu bicicleta s-a schimbat de-a lungul anilor (nu mai exista roti de antrenament) si echilibrarea ciclismului este primul pas. Odata ce se pot echilibra, invata sa foloseasca o frana de mana si, in cele din urma, invata sa pedaleze, sarind complet rotile de antrenament.

Multi copii au nevoie de putina incurajare (si de un teren plat si pavat) pentru a intra in echilibru cu bicicleta. Cu exceptia cazului in care au inceput cu o masina de jucarie sau cu scuterul sau cu un tricou impins, este posibil sa nu ridice bicicleta si sa plece. Mai multi parinti mi-au spus ca, chiar daca copiii lor au o bicicleta de echilibru, pur si simplu nu o folosesc. Este mult mai probabil sa opteze pentru scutere sau tricicluri. Alti parinti, adesea cu copii activi si sportivi, spun ca se descurca excelent cu bicicletele de echilibru si considera ca sunt un instrument incredibil de util in invatarea cum sa calaresti cu bicicleta.

Am facut check-in la Harry Sawyers si la Kalee Thompson, doi editori Wirecutter care au lucrat la povesti pentru copii / copii. Erau sceptici ca bicicletele de echilibru vor merge vreodata la fel de obisnuite ca bicicletele echipate cu roti de antrenament. Pentru Sawyers, ai carui doi copii gravitau spre tricouri si scutere, nu are prea mult sens sa pornesti un copil pe o bicicleta de echilibru scumpa, atunci cand copilul nu ar vrea nici macar sa o plimbe. Cu toate acestea, acest punct este contestat de John Bradley, care a spus ca, la fel ca un adult, un copil va fi mai probabil sa doreasca sa mearga cu o bicicleta usoara si de inalta calitate (ceea ce s-a dovedit adevarat printre testerii nostri). El a subliniat, de asemenea, ca o astfel de bicicleta se va vinde si pe Craigslist pentru un procent destul de bun din ceea ce a fost platit pentru aceasta, cu conditia sa fie ingrijita, facand-o o investitie mai digerabila.

Deci, ce zici de a sari peste bicicleta de echilibru si a te indrepta direct catre o bicicleta cu pedale mici (ca un model de 16 inci cu roti de antrenament)? Expertii ne-au spus ca nu merita. Copiii depasesc atat de repede bicicletele de 12 si 14 inci, este logic sa-ti faci copilul sa stea pe o bicicleta de echilibru de 12 inci sau pe un hibrid de 14 inci (cu o tija de sa si un ghidon foarte ajustabil) pana cand sunt gata pentru cel putin o bicicleta cu pedale de 16 inci, care le va dura mai mult.

Echilibrarea ciclismului ofera, de asemenea, copiilor mici sansa de a construi coordonarea, echilibrul, musculatura picioarelor si increderea ca vor avea nevoie pentru pedale – toate lucrurile pe care nu le vor obtine daca le porniti pe rotile de antrenament. Multi experti cu care am vorbit sunt de acord ca rotile de antrenament fac o bicicleta putin mai mult decat o tricicleta cu patru roti periculoasa si nu invata un copil sa echilibreze.

Am petrecut cel putin 10 ore cercetand bicicletele de echilibru online, citind Amazon si alte recenzii pana cand ochii mei s-au laudat si apoi le-am verificat pe Fakespot. De asemenea, am petrecut cateva ore cu copioasa cercetare despre Two Wheeling Tots. Am cumparat secret, am cumparat biciclete la magazinele locale de aici din Charleston, Carolina de Sud si la magazinul REI din Greenville, Carolina de Sud, si am adunat ganduri de la expertii nostri si de la cativa redactori de ciclism de la Wirecutter.

Acest lucru m-a condus la criteriile generale pentru cea mai buna bicicleta de echilibru pentru majoritatea copiilor:

Pentru subiectii nostri de testare, i-am inrolat pe copiii aventurosi ai prietenului nostru, inclusiv Elle, in varsta de 2 ani, Luke, in varsta de 6 ani, si Flota in varsta de 7 ani, aici, in Charleston, Carolina de Sud. Am incercat sa-l avem pe fiul unui alt prieten, Asher, care are aproape 2 ani, sa testeze bicicletele, dar el ne-a ajutat sa ne dam seama ca bicicletele de echilibru nu sunt pentru toti copiii mici (Asher va merge pe tricicleta si se va impinge in genunchi la bordul unui skateboard, cazand fara teama pe fata lui din nou si din nou, dar nu vrea nimic de-a face cu bicicletele de echilibru). River, care are 3 ani si un motociclist de echilibru, a mers la flota noastra cu entuziasm. Fiul meu, in varsta de 8 ani, Fritz, este in mod evident in afara varstei si dimensiunilor pentru acest ghid, dar are o inaltime de 51 inci si 55 de lire sterline (si cu o iubire pasionata de singletrack-ul local pe bicicleta sa montana de 20 de inci),

Am testat bicicletele intr-un cartier plat in cateva saptamani. In acea perioada, Elle, in varsta de 2 ani, a trecut de la a fi un pic coplesita la a merge destul de confortabil. De asemenea, am facut curse de sprint de-a lungul drumului si strazii mele pavate si am vizitat parcul judetean James Island, care are cateva mile de trasee de biciclete asfaltate si murdare care se invart in sus si in jos prin padurea de stejar Lowcountry, acoperita cu muschi si de-a lungul marginii sarii Forrest Gumpian. mlastina.

Dupa ce am testat 13 dintre cele mai populare biciclete de echilibru de pe piata, am decis ca Strider 12 Sport Balance Bike combina cele mai bune lucruri: design pentru copii, de inalta calitate; accesibilitate; disponibilitate larga; geometrie adecvata; si foarte putin nu ne-a placut. Este una dintre cele mai vandute biciclete de acolo si vedem de ce: a fost mai usor de asamblat decat aproape toate celelalte optiuni, are o gama mai larga de ajustare a dimensiunii decat celelalte biciclete si are un pret accesibil. Completand-o este un tub din otel puternic, dar usor, care are ca rezultat o greutate totala foarte usoara de 6,7 kilograme. Combinati toate acestea cu serviciul clienti de top si disponibilitatea larga si veti avea iMac-ul din lumea bicicletelor de echilibru.

Strider 12 a ajuns bine captusit si protejat in cutia sa. De asemenea, a fost aproape asamblat pana la rotile sale pre-atasate, care erau perfect stranse, astfel incat sa se roteasca liber, fara niciun joc. Instructiunile pas cu pas, atat tiparite, cat si online, au fost usoare si distractive si niciodata frustrante. Ansamblul final a constat in montarea a doua bucse de nailon care cuprindeau castile sale de directie super-dure si simple, apoi strangerea manetelor cu eliberare rapida care ridica si cobora scaunul si ghidonul. Manetele cu eliberare rapida sunt chiar crestate acolo unde ar trebui sa stea. 12 Sport vine, de asemenea, cu un ghid de sase pagini Learn to Ride – disponibil si pe site-ul web intretinut impecabil de Strider – care prezinta in mod clar cum sa-l inveti pe copilul tau sa mearga cu bicicleta de echilibru, stiinta din spatele modului in care un copil invata sa echilibreze,

Din punct de vedere geometric, Strider 12 Sport este conceput de sus in jos pentru a fi o bicicleta pentru copii. Pe langa faptul ca este usor, are o inaltime foarte mica – inaltimea tubului sau principal sau superior – de 8 inci. Acest lucru a facut-o a treia cea mai mica dintre motocicletele noastre de testare si foarte potrivita pentru un copil de 2 ani. Este, de asemenea, cheia pentru motociclistii scurti care au mult mai greu sa corecteze o bicicleta doborata cu un tub inalt inalt. (Amintiti-va propria stangacie si cadere cand ati mers cu o bicicleta prea inalta in copilarie.)

Ghidoanele drepte, de tip mountain bike, ale lui Strider au o latime de 14,5 inci pentru copii, ceea ce face ca bicicleta sa fie foarte receptiva, in timp ce manerele conice sunt potrivite pentru copii cu diametrul de 2 pana la 2,5 inci. La fel ca majoritatea bicicletelor de echilibru vandute astazi, manerele sunt prevazute cu becuri la capetele lor, care impiedica nu numai impingerea trunchiului de la ghidonul cutit, ci si degetele razuite de la vizitele inevitabile pe pietris sau pavaj. Scaunul ingust permite montari si demontari usoare si are o inclinare usoara in jos, din fata in spate, pentru a va mentine copilul in sa. Suprafata sa nu este prea stralucitoare si nu prea lipicioasa si cuprinde un cauciuc spumant durabil, dar suficient de moale. Bicicleta vine cu doua tuburi usor interschimbabile – unul scurt (8,6 inci) si unul lung (11,5 inci) – permitand inaltimi de reglare de la 11 la 20 inci, cea mai larga gama a oricarei biciclete pe care am testat-o ​​si printre cele mai largi biciclete de echilibru. Combinat cu ghidon care se pot ridica de aproape 5 centimetri singuri, aveti o bicicleta minuscula care ar putea fi condusa confortabil de testerul nostru de 2 ani si chiar de fiul meu de 8 ani.

Designul functional al modelului Strider 12 Sport se transforma in rotile din plastic foarte usoare si anvelopele din cauciuc spumat care nu au nevoie niciodata de umflare. Am testat cateva biciclete cu anvelope din spuma si am gasit ca toate – inclusiv cele ale lui Strider – au alunecat mult mai usor decat anvelopele gonflabile din cauciuc pe suprafete netede precum pardoseala din lemn sau gresie. Dar anvelopele Strider par a fi fabricate dintr-un material marginal mai moale si mai aderent decat celelalte motociclete obosite de spuma, ceea ce a contribuit la atenuarea unor tobogane si a rezolvat destul de bine traseele de murdarie. Testerilor nostri le-au placut si suporturile pentru picioare, care sunt practic decupaje de banda de prindere in stil skateboard, lipite deasupra carcasei spate usor alungite (furculita inferioara care tine roata din spate), cand se plimbau cu picioarele ridicate si incercau hamei de iepuras.

Mii de parinti din intreaga lume – de la Japonia la Anglia si SUA – adora acest brand pentru cursele sale Strider Cup, o serie de biciclete de echilibru pentru campionatul national pentru copiii de 2-5 ani. Aceste criterii alimentate de Fred Flintstone au fost, in mod surprinzator, ideea fondatorului Strider si avid motocrosser Ryan McFarland. Zeitgeistul acestor curse este surprins frumos in aceasta poveste si videoclip de Jason Wall de la Wall Street Journal, „Sfarsitul rotilor de antrenament”, care descrie o incrucisare intre Sesame Street si Mad Max. Pentru aceasta minunata poveste Outside, „Inside the Cut-Throat World of Toddler Bike Racing”, fiul scriitorului Ian Dille a concurat de fapt in cursa pe care Gay o acoperea.

Striderul 12 Sport vine fara frana de mana cu tractiune liniara spate – tipul ideal pentru o bicicleta de echilibru. torgi.gov.ru Desi o frana de mana nu este de prea mare folos (si chiar am gasit ca este o piedica ocazionala) pentru un motociclist de echilibru la nivel de incepator, odata ce un copil primeste coordonarea si elementele de baza ale „pasului” in jos, un copil – frana de mana de dimensiune devine o optiune de siguranta dorita. Majoritatea copiilor pot opri intr-adevar o bicicleta echilibrata chiar si pe dealuri moderate, cu nimic mai mult decat picioarele lor sau pur si simplu se indeparteaza de spatele bicicletei, dar o strangere buna a unei frane de mana ii poate opri mai repede.

• moara cu noroc
• durex
• fiejsbuk
• mihai bendeac
• australian
• apartamente de vanzare
• traduction
• bogdan stanoevici
• rt
• meteoblue
• gazeta dambovitei
• cocker spaniel
• love
• masina de tocat carne
• casa
• neobt
• tunsoare bob
• mee6
• times new roman
• ziar

Strider vinde o frana suplimentara simpla de 20 USD, care poate ajuta, de asemenea, la predarea abilitatilor de franare la coaster. Aceasta este o caracteristica importanta de siguranta pentru terenul deluros, dar ne-ar placea sa vedem o optiune de frana de mana.

Alte doua neajunsuri sunt anvelopele din spuma si ghidonul ingust al celor 12 Sport. Desi am constatat ca formularea de spuma a lui Strider este mai lipicioasa si putin mai moale decat anvelopele de spuma de pe Kazam sau Banana, totusi nu ofera tractiunea sau recuperarea cauciucului gonflabil vechi. Feedback-ul nostru de tester ne-a impartit pe ghidonul ingust al lui Strider: ele permit bicicletei sa se intoarca mai repede, dar unii testeri au simtit ca au ingreunat echilibrul. Si, desi barele pot fi ajustate frumos in functie de inaltime, deoarece nu sunt curbate, nu le-am putut inclina departe de genunchii copiilor mai mari, asa cum am facut cu Strider 14 Sport si Co-op REV 12.

Daca alegerea noastra de top este epuizata sau daca doriti amortizarea si tractiunea anvelopelor de cauciuc, in special pentru calarie in interior sau suprafete accidentate, bicicleta de echilibru pentru copii REI Co-op Cycles REV 12 este o alegere excelenta. Chiar daca costa de obicei cu 30 de dolari mai mult decat Strider, ne-a placut geometria asemanatoare lui Strider, usurinta de asamblare, greutatea redusa, configurarea rotilor si pretul relativ scazut, precum si reputatia REI.

La fel ca si Strider 12 Sport, REV 12 are o inaltime foarte mica de 8 inci – un aspect cheie pentru o bicicleta de echilibru – iar inaltimea scaunului este reglabila intre 13,5 si 18,5 inci. Scaunul are, de asemenea, un mic „maner de prindere” ingrijit in spate, atunci cand adultii trebuie sa-i ridice. In timp ce copiii nostri mai tineri au gravitat catre Strider si ghidonul sau mai ingust, testerii nostri mai mari le-a placut stabilitatea suplimentara a barelor usor mai largi ale Co-op (16,5 fata de 14,5 inci) si am apreciat capacitatea de a schimba unghiul ghidonului cu o cheie Allen. Desi barele pot fi ridicate doar aproximativ 2 inci prin intermediul tijei (comparativ cu aproape 5 inci pentru Strider), inclinarea barei in sus ofera o inaltime suplimentara de jumatate de inci. Barele nu au un diametru cu un centimetru mai mare decat cele de pe Strider cu o aderenta de aproximativ 3 inci,

REV 12 obtine, de asemenea, note mari pentru ceea ce poate fi o asamblare chiar mai usoara decat Strider. Practic vine pre-asamblat. Intoarceti ghidonul in pozitia corecta, strangeti-l cu cheia Allen inclusa si reglati inaltimea stalpului scaunului, iar copilul dumneavoastra este gata sa se rostogoleasca.

In timp ce anvelopele sale pneumatice, jantele din aliaj si castile cu rulmenti standard (si foarte puternice) il fac putin mai greu decat Strider 12 Sport la 9 kilograme, REV 12 este inca usor acceptabil. Copiii nostri de testare au generat o viteza usor mai mare cu anvelopele gonflabile adanci ale REV 12, care sunt semi-noduri si ofera o tractiune buna in teren. Ampatamentul bicicletei de 24 inci, comun pentru majoritatea optiunilor noastre, ofera bicicletei un amestec bun de stabilitate si agilitate. Supapele de supapa ale anvelopelor prezinta, de asemenea, capace de supapa rezistente la copii – pe care le impingeti in jos pentru a le intoarce ca un capac sigur pentru copii pe o sticla de pastile – pentru a va impiedica sa le confundati cu stafide. Copiilor le-a placut, de asemenea, pachetul de autocolante personalizat care a venit cu bicicleta – litere, cifre si ilustratii ale dinozaurilor, pasarilor, iepurasilor si robotilor.

Reclamatiile noastre: ar fi frumos sa aveti o optiune de fixare rapida a scaunului; ne-ar placea un simplu suport pentru picioare pentru a aluneca ca cel gasit pe Strider; si tije de supapa unghiulare pentru a usura umplerea anvelopelor. Si, desi Rev 12 este relativ usor, nu este la fel de usor sau usor de inaltat ca Strider, in special jumatatea din fata (datorita setului cu casca si a rotilor mai grele), iar copiii se vor ridica de ghidon pentru a-l amesteca in pozitie. La fel ca si Strider, REV 12 nu are nici o frana spate, dar spre deosebire de Strider nu ofera optiunea de frana spate. In acest moment de pret, o frana ar fi un plus frumos.

Totusi, potrivirea si finisajul modelului REV 12 sunt de prima clasa, este placut de condus, iar suportul si disponibilitatea pe care le veti obtine de la REI, atat in ​​magazinele lor de caramida si mortar, cat si online, fac din aceasta bicicleta o alegere solida de rezerva.

Ne-am uitat la 20 de biciclete in intervalul de pret sub 100 $ si am decis ca cele mai bune biciclete bugetare pentru majoritatea copiilor este Banana Bike LT V2 cu cadru de otel. Cu majoritatea bicicletelor in jurul acestui pret, probabil ca veti face compromisuri in ceea ce priveste greutatea, calitatea componentelor, usurinta de asamblare si / sau geometria. Dar aceasta bicicleta la preturi accesibile de la o mica companie din Marea Britanie ofera ceea ce consideram cele mai importante caracteristici pentru copiii incepatori: inaltime redusa de stand-over, geometrie prietenoasa pentru copii si o greutate redusa, fara a compromite prea mult. Este usor disponibil de pe Amazon si este extrem de recenzat. Ii lipsesc potrivirea si finisajul, usurinta constructiei, franele si componentele de calitate ale verilor sai mai cheltuitori.

Din punct de vedere geografic, Banana este foarte asemanatoare cu selectia noastra de finalisti, Co-op Cycles REV 12. Cadrul curbat este bine conceput, cu o inaltime foarte mica de 8,5 inci. Manerele ghidonului sunt la scara marginala pentru copii, cu o circumferinta de prindere de 3,5 inci, iar scaunul este, de asemenea, chiar la marginea a ceea ce ar avea nevoie un copil mic, la o dimensiune mare de 5,5 pe 8 inci. Puteti ridica si cobori cu usurinta scaunul printr-o maneta cu eliberare rapida de la o inaltime minima de 12,25 inci pana la un maxim de 15,5 inci (o inaltime maxima mai mica decat atat selectia noastra principala, cat si cea de finalist) in timp ce puteti ridica tija ghidonului 3 inci. Anvelopele si rotile super-usoare din spuma ale Bananei functioneaza bine pe suprafetele pavate si mochetate, dar erau destul de alunecoase pe linoleum de bucatarie si podele din lemn de esenta tare.

In ceea ce priveste constructia, Banana Bike nu a fost nici pe departe atat de usor de construit precum celelalte optiuni ale noastre. A ajuns intr-o cutie foarte mica. Pentru a face acest lucru posibil, se expediaza fara rotile atasate. Vine cu axe si hardware insotitor pre-filetat si atasat, dar trucul era fixarea lor pe furcile din fata si din spate, astfel incat sa nu fie prea libere sau prea stranse. Acest lucru a necesitat o strangere atenta cu doua chei (bicicleta a venit cu o singura) si o atentie deosebita la schema de pe foaia de instructiuni. De asemenea, bicicleta a sosit cu setul cu casca putin prea strans, facandu-l crestat atunci cand ati rotit-o. Puteti utiliza o cheie mai mare (din nou, nu este inclusa), totusi, chiar si fara slabire, setul cu casca prea strans nu era un dealbreaker, deoarece puteti roti ghidonul si oricum s-ar slabi putin in timp. Baza, rulmentii de tip cartus skateboard au functionat bine, de indata ce am slabit usor piulitele de ax. Cu toate acestea, bicicleta este frumoasa si functioneaza bine odata ce este apelata, permitand unui copil sa inceapa si sa se opreasca confortabil, sa calatoreasca usor sau greu si rapid si sa plateasca fara probleme in inevitabilul wipeout.

Daca copilul dvs. incepator este suficient de mare sau suficient de mare pentru a trece de la o bicicleta de echilibru de 12 inci la ceva mai mare care se va echilibra acum si va pedala mai tarziu, Strider 14x Sport ar trebui sa merite atentia dumneavoastra serioasa. Impreuna cu impresionantul dar mai scumpul LittleBig 3-in-1, Strider 14x Sport cuprinde jumatate dintr-o mica piata a bicicletelor de 14 inci care se transforma cu usurinta de la o bicicleta de echilibru la o prima bicicleta fara compromisuri. Am fost foarte impresionati de pretul sub 14 dolari al Sportului 14x, de geometria confortabila, de ajustabilitatea larga, de geniul complet al configurarii sale suplimentare a pedalei / pinionului si de instructiunile si suportul tehnic excelente online si tiparite. Mai mult decat o bicicleta de echilibru buna, este o bicicleta ideala pentru invatarea elementelor de baza ale pedalei.

La fel ca si Sportul nostru 12, modelul 14x a ajuns aproape construit. Cu instructiunile pas cu pas excelente ale lui Strider (iata un videoclip), construirea a fost o chestiune simpla de 10 minute de a aluneca pe cateva saibe de nailon de la casti, de a aluneca pe o clema auto-aliniata si de a introduce si strange ansamblul ghidonului. . Au creat o brosura grozava care merge cu 14x, care nu numai ca explica cum si de ce in spatele copilului tau sa treaca de la pasi la pedale, dar include si cateva jocuri pe care le poti juca pe parcurs pentru a face procesul cat mai distractiv si natural ca si ei, mergand cu bicicleta.

In ceea ce priveste geometria si greutatea, 14x Sport este destinat copiilor mai mari, de la sfarsitul anilor 3 pana la 6 sau 7. 14x cantareste 12 lire fara pedale, 15,5 lire cu, ceea ce este destul de usor pentru o bicicleta de 14 inci, dar dubla greutatea celor 12 Sport. La fel ca varul sau mai mic, 12 Sport, 14x Sport ofera caracteristici cheie, in acest caz o inaltime scazuta a pasului, de 10 inci; un ampatament lung si stabil de 28,5 inci; un suport inferior care are o inaltime de numai 5,8 inci, coborand centrul de greutate; si o gama remarcabila de inaltime a scaunului de 15 pana la 22 inci. Cuplati aceasta gama cu o tija de ghidon care poate fi ridicata de aproape 4 inci si o bara care poate fi inclinata in sus si inainte de aproape 4 inci, si aveti un motor de oameni incredibil de versatil si manevrabil. Cand am ridicat barele la maximum si le-am rotit la jumatate inainte, chiar si copilul meu de 8 ani a avut o explozie batand in jurul drumului cu prietenii sai, fara sa-si loveasca genunchii. Se potriveste foarte bine cu copiii nostri de 6 ani si 3 ani.

Spre deosebire de Strider mai mic, modelul 14x da din cap constructiei traditionale de biciclete. Dispune de acelasi ansamblu simplu de casti din nailon ca 12 Sport, dar, deoarece ghidonul in sine este curbat, unghiurile sale sunt astfel reglabile, precum barele de pe o bicicleta BMX. Acest lucru este de dorit pentru o potrivire mai personalizata si va va ajuta sa va mentineti genunchii copilului departe de ghidon pe masura ce picioarele se prelungesc. Modelul 14x are, de asemenea, anvelope semi-rotunde umplute cu aer, care absorb absorbtia socurilor, pe jante usoare din aliaj cu 16 spite. Fara pedale, Strider functioneaza excelent ca o bicicleta push. Are un suport pentru picioare detasabil, iar ampatamentul ii ofera multa viteza si stabilitate pentru copii de dimensiuni medii pana la mari. Pentru calaretul nostru experimentat, in varsta de 6 ani, Luke, a fost un pic de bunny hop.

Odata ce copiii au stapanit pasul, este timpul sa atasati setarea pedalei, care, ca orice altceva, Strider, este extrem de inteligenta. Ansamblul pedalei ajunge intr-o cutie care ii sfatuieste pe parinti sa nu-l deschida pana cand copilul dumneavoastra nu este gata sa pedaleze. Odata ce-l deschid, atasarea pedalelor este usor de prost. O cheie Allen inclusa scoate singurul surub Allen care fixeaza suportul pentru picioare. Acelasi surub Allen ataseaza apoi ansamblul pinionului pre-construit, care vine, de asemenea, completat cu o bucla de lant cu lungimea corecta. Spre deosebire de majoritatea bicicletelor, furca / carcasa din spate a modelului 14x Sport este proiectata cu un unghi strans spre interior la pinionul din fata, care permite fixarea lantului in loc fara a scoate macar roata din spate – o modificare stralucitoare. Exista, de asemenea, o protectie pentru lant care acopera complet lantul pentru a proteja degetele si picioarele si pentru a preveni incurcaturile de imbracaminte.

Cand este configurat, ansamblul de pedale al lui Strider este proiectat cu manivele si pedale foarte inguste – pe jumatate latime pe cat ati vedea pe orice alta bicicleta. Acestea sunt esentiale pentru ca atunci cand majoritatea copiilor trec de la o bicicleta la o bicicleta cu pedala, sunt conectati cu greu la picioare ca frane – mai ales daca bicicleta de echilibru nu a venit cu frane de mana. Ingustimea acestei configurari le permite sa continue sa paseasca si sa franeze ca Fred Flintstone pana cand dezvolta coordonarea pentru a actiona pedala si frana de coaster in concert. Alte biciclete cu pedale mai late ii vor prinde pe copii in picior daca isi pun picioarele in jos.

Cand copiii pedaleaza, modelul 14x este conceput pentru a accelera rapid. Urca usor dealurile si decoleaza rapid. Bratele sale cu manivela scurte de 76 mm si raportul ridicat de transmisie se traduc prin lipsa vitezei maxime pe care ati gasi-o, sa zicem, pe o bicicleta BMX mai mare. (Intr-adevar, un copil mare il poate calca mai repede decat sa-l pedaleze.) Dar acest lucru il face perfect pentru prima lovitura usoara a pedalei. Modelul 14x are, de asemenea, un factor Q ingust – distanta dintre manivele – de 5,9 inci, care impiedica picioarele unui copil sa se afle in timp ce se afla pe pedala si le permite sa genereze energie mai usor. Celalalt bonus al pedalelor „jumatate de latime” si manivelelor scurte ale modelului 14x este ca, chiar si cu suportul inferior al bicicletei, inaltime de 5,8 inci, un copil poate inclina bicicleta destul de tare intr-o viraj fara ca pedala din interior sa zgarie solul. si potential aruncarea copilului de pe bicicleta.

Din punct de vedere al franei, ne-ar placea ca modelul 14x Sport sa vina cu o configuratie non-coaster, cum ar fi frane de mana si roata libera, care sa permita unui copil sa „pedaleze inapoi” atunci cand au nevoie de o verificare rapida a stabilitatii (in timp ce urca pe dealuri, de exemplu) . Dar, din cauza reglementarilor SUA, asa-numitele biciclete de trotuar – cel mai simplu, cel mai mic tip, in general calarite de copii mici – trebuie sa fie echipate cu frane de frictiune. Franele de mana moderne in stil V si disc sunt superioare deoarece permit unui copil sa se opreasca cu pedalele in orice pozitie – potential important intr-o situatie de oprire de urgenta. Cea mai apropiata competitie a modelului 14x, hibridul LittleBig, care este fabricat in Irlanda, isi vinde modelul 3-in-1 ca o bicicleta de echilibru echipata cu frana de mana si ofera ansamblul pedalei / pinionului rotii libere ca optiune de sine statatoare. In Statele Unite ale Americii, Glide Bikes din Carolina de Nord face acelasi lucru cu mini-planorul sau de 12 inci. Sporturile 14x vandute pe piete din afara SUA (tinand pasul cu standardele internationale pentru biciclete) vor avea, de fapt, o roata libera si frane de mana cu tragere liniara.

Agil, simplu de asamblat si care prezinta o frana de mana din spate utila, Woom 1 este bicicleta de echilibru pentru parintii pasionati de biciclete care doresc ca copilul lor sa aiba o bicicleta tyke de nivel profesional. A fost alegerea noastra de upgrade de ani de zile, dar a fost epuizata in mare parte din 2020; Woom a anuntat in ianuarie 2021 ca bicicleta ar trebui sa fie disponibila pentru precomanda in curand si livrata in aprilie 2021. Cu toate acestea, din august 2021, bicicletele nu revenisera inca in stoc.

Superba LittleBig 3-in-1 din aluminiu este o bicicleta hibrida cu pedale de echilibru, precum Strider 14x. Este o crestere a calitatii, cantareste mai putin (11,2 lire fara pedale, 14,5 cu) si are frane de mana excelente fata si spate si un sistem ingenios care va permite sa intoarceti punctul de mijloc al cadrului. Procesul de instalare a pedalei nu este la fel de simplu ca 14x, insa geometria sa este mai agresiva, ceea ce il face agil, dar nu la fel de confortabil ca Strider.

Din punct de vedere hibrid, am testat si mini-planorul Glide Bikes de 12 inci, echipat cu suport de picioare, sub 100 de dolari, care i-au placut foarte mult riderilor nostri avansati. Dar frana de mana in forma de tambur spate nu a functionat bine si a cantarit bicicleta in mod inutil. Mini Glider a venit, de asemenea, cu o optiune de pedala cu roata libera (fara frana coaster), dar cu franele marginal eficiente, nu am putut recomanda suplimentul.

Yedoo TooToo este o bicicleta de otel mica, extrem de usoara (8,2 kilograme), cu anvelope pneumatice, limitator de directie si o frana de mana puternica cu tragere liniara (excelenta pentru zonele deluroase). Inaltimea sa de trecere (10 inci) a fost un pic ridicata, gama de reglare a scaunelor nu a fost la fel de larga ca Woom 1, iar manerele cu bara de 1,1 inci au fost prea largi pentru cei mai mici copii cu frana.

In categoria de upgrade, Ridgeback Scoot este un model solid, mai mare de 12 inci. Fabricata de o companie din Marea Britanie, este o bicicleta foarte draguta, dar nu a avut atentia la detalii ca Woom 1, dar a costat la fel. (De asemenea, este greu de gasit in SUA.)

De asemenea, am testat bugetul Kazam v2e, care prezinta cea mai mica inaltime a oricarei biciclete pe care am testat-o, la 6 inci, si un suport larg pentru picioare, confortabil. Am avut probleme cu latimea tuburilor din spate, care ne-au frecat picioarele testerului. Anvelopele din spuma erau destul de alunecoase. Daca mergi la Kazam, alege v2-urile obosite.

Specialized’s Hotwalk este o bicicleta solida, dar pentru 175 de dolari nu oferea frana de mana, iar versiunea pentru baieti avea un tub superior inutil.

Giant’s Pre este la acelasi nivel cu Co-op REV 12, inclusiv pretul, dar este disponibil numai in magazinele de biciclete, ceea ce face mai greu de gasit.

Bicicleta Trail Balance de 225 USD de la Cannondale (este disponibila in versiunile pentru baieti si fete, care sunt identice in afara de culori) este unica, cu furca sa de stanga cu o singura fata, facuta faimoasa pe marile biciclete montane Cannondale. Dar, in functie de caracteristici, veti obtine mai mult pentru banii dvs. de la Co-op.

Puteti incepe copilul cu ciclismul de echilibru de la 15 luni cu o bicicleta usoara cu un scaun scazut, astfel incat sa poata pur si simplu sa stea, sa tina ghidonul si sa se plimbe (sau la o varsta chiar mai mica, cu accesoriul de cal balansoar al lui Strider, care functioneaza numai cu 12 Sport).

Pentru a maximiza sansele ca copilul dvs. sa vina sa se bucure de echilibrarea ciclismului, Strider’s McFarland, guru-ul bicicletelor John Bradley si colegii editori Wirecutter recomanda urmatoarele.

Ryan McFarland, John Bradley, Ivan Altinbasak de la WeeBikeShop si toti cei pe care i-am intervievat considera ca rotile de antrenament sunt cele mai rele lucruri pe care le poti pune pe bicicletele pentru copii. Rotile de antrenament sunt antitetice pentru a invata cum sa echilibrezi pe bicicleta. A face un viraj cu roti de antrenament cu prea multa viteza poate arunca un copil de pe bicicleta. De asemenea, de obicei, rotile de antrenament ii incurajeaza pe parinti sa cumpere biciclete mult prea mari pentru copiii lor.

John Bradley a adaugat ca, odata ce scoateti rotile de antrenament de pe bicicleta, un copil incepe din nou la patrat. „Ceea ce au invatat [pedaland] nu le va servi atunci cand vor avea nevoie de echilibru”, a spus el. „Adaugati experienta doar cu o bicicleta de echilibru. Inveti echilibrul, apoi adaugi frane si apoi pedale. forums.marybaldwin.edu ”

In cartea sa din 2004 Bicycling Science , profesorul de inginerie al MIT, David Gordon Wilson, a scris: „Este greu de vazut cum rotile de antrenament pot inculca oricare dintre obiceiurile de echilibrare dorite, cu exceptia cazului in care acestea sunt de pe teren”. In schimb, el a sugerat „ideea comuna de a-i face pe cei care invata sa mearga cu bicicleta sa regleze scaunul bicicletei suficient de jos pentru a-si planta picioarele pe pamant si pentru a exersa coborand pe pante usoare si ierboase”.