Papa Francisc, care s-a pronuntat frecvent asupra problemelor de mediu, va schimba cu motorul sau un nou model care functioneaza in intregime cu baterie.
Pontiful s-a intalnit joi cu Henrik Fisker si Geeta Gupta-Fisker, fondatorii start-up-ului de masini electrice din California, Fisker, care i-au furnizat redarea vehiculului pe care intentioneaza sa il livreze in al patrulea trimestru al anului viitor. Se va baza pe SUV-ul Fisker Ocean pe care compania intentioneaza sa il puna in productie in 2022.
„Am citit cu inspiratie ca Papa Francisc este foarte considerat cu privire la mediu si la impactul schimbarilor climatice pentru generatiile viitoare”, a spus Henrik Fisker intr-un comunicat.
Cofondatorii Fisker, Henrik Fisker si Geeta Gupta-Fisker, au participat joi la o audienta privata cu Papa Francisc la Vatican.
Conexiunea cu papa, a declarat Fisker pentru NBC News prin e-mail, a fost facuta prin „un prieten comun [care] a aranjat intalnirea”.
Acesta este al doilea vehicul cu emisii zero pe care il va primi papa nascut in Argentina. Anul trecut, producatorul japonez de automobile Toyota a livrat o versiune special personalizata a vehiculului sau cu pile de combustie Mirai. In prezent este unul dintre cele trei vehicule cu hidrogen de pe piata. Cu toate acestea, popemobile-ul Toyota nu a vazut o utilizare extinsa, in mare parte datorita provocarilor de a gasi o sursa usor accesibila de gaz usor in timpul calatoriilor pontifului.
In mod traditional, papii au calatorit in vehicule furnizate Sfantului Scaun de Mercedes-Benz, primul fiind prezentat Papei Pius al XI-lea in 1930. Modelele recente au inclus compartimente transparente in care papa poate sta in picioare, pastrandu-l, de asemenea, in siguranta. Acest lucru a devenit esential in urma unei tentative de asasinat asupra Papei Ioan Paul al II-lea in mai 1981, in Piata Sf. Petru.
La randul sau, actualul papa a mentinut un profil scazut atunci cand vine vorba de vehiculele in care calatoreste, preferand sa foloseasca Ford, Jeep si Fiat.
Avand in vedere caracterul ecologic al produsului Fisker si faptul ca Francis s-a intalnit cu fondatorii companiei, exista sanse mari ca acesta sa aiba o utilizare mai mare decat popemobile-ul Toyota dupa livrare.
Designul se bazeaza pe Ocean, primul produs pe care Fisker intentioneaza sa il aduca pe piata. In prezent, urmeaza sa intre in productie la o fabrica din Austria pe 17 noiembrie.
Mai multe configuratii vor fi oferite publicului, inclusiv una capabila sa ruleze 300 de mile intre taxe. Se asteapta ca un model de baza cu o gama mai limitata sa vina la 37.499 USD in Statele Unite inainte de a aplica 7. www.webclap.com 500 USD curente in credite fiscale federale.
- fotbal liga 1
- rezultate tenis
- weather oradea
- business
- filme porno romanesti
- masini de vanzare
- alpha bank
- python
- frh
- cupa romaniei
- filme adulti
- rutracker
- ups
- loredana chivu
- redtub
- frigidere altex
- direct booking
- locuri de munca oradea
- hirmondo
- toate diamantele
Fondatorul si CEO-ul Fisker, Henrik Fisker, a promis sa ofere o serie de optiuni pentru modelul de retail. Cu toate acestea, versiunea alocata Papei Francisc va avea cel putin o caracteristica care nu este disponibila publicului: o cupola unica, construita manual, in care va putea sa stea in picioare si sa dea cu mana publicului in timpul calatoriilor sale.
Copertina de sticla antiglont, a spus Fisker, va fi ascunsa in interiorul acoperisului SUV pana cand va fi nevoie de papa. Apoi se va ridica cu o simpla apasare de buton. El a refuzat sa ofere alte detalii, cum ar fi daca popemobile-ul electric va folosi sistemul de propulsie de inalta performanta pe care compania il dezvolta pentru SUV-ul Ocean. Acest sistem va putea fi lansat de la 0 la 60 in aproximativ 3 secunde. Dar va avea cateva alte „detalii si caracteristici speciale”, a spus Fisker.
Ceea ce se poate dovedi mai important in timpul drumului va fi capacitatea de incarcare rapida a Oceanului. Versiunea de vanzare cu amanuntul va putea obtine o descarcare a bateriei de 80% in mai putin de 30 de minute, potrivit producatorului auto.
Fisker a declarat pentru NBC News ca pentru papa insusi, sistemul de actionare a bateriei este doar o parte a atractiei SUV-ului modificat. In timp ce unii concurenti vor discuta cu afirmatia sa ca Oceanul este „cel mai durabil vehicul din lume”, acesta renunta la materialele de lux traditionale, cum ar fi pielea, in favoarea alternativelor derivate din sticle de bauturi racoritoare reciclate si chiar din materialele plastice recuperate din ocean.
Unul dintre punctele culminante ale proiectului a fost intalnirea cu Francis, a spus Fisker, mentionand ca „Papa a semnat chiar schita pe care am facut-o despre Ocean intr-o cafenea italiana din apropiere, inainte de intalnirea privata”.
Fondatorii Fisker probabil ar putea folosi o mica interventie de sus. Acestia isi vor lansa noua companie intr-un moment in care se asteapta ca piata masinilor electrice sa aiba o crestere semnificativa – dar si o inundatie de produse noi de la producatori traditionali precum Ford, General Motors si Volkswagen, precum si marci parvenite precum Tesla, Rivian, Lordstown Motors si altele.
Henrik Fisker a fost un pionier in domeniu, aducand un hibrid plug-in pe piata in urma cu un deceniu. Dar Fisker Automotive a intrat rapid in faliment, activele sale fiind vandute unei companii chineze.
Antreprenorul nascut in Danemarca a inceput ca designer, castigand o reputatie solida pentru munca sa la produse mai putin ecologice, cum ar fi Aston Martin DB9 si BMW Z8.
Paul A. Eisenstein
Paul A. Eisenstein este un colaborator NBC News care acopera industria auto. www.google.co.mz