Ecranoplanul din clasa Lun, supranumit „Monstrul Marii Caspice”, a fost descoperit de SUA in timpul Razboiului Rece si tarat pe plaja din Derbent in iulie 2020.
Masina colosala are o lungime de 301 picioare si 10 inci, cu o anvergura a aripilor de 123 picioare si cantareste aproximativ 380.000 kg.
Masina, supranumita „Monstrul Marii Caspice”, a fost descoperita de SUA in timpul Razboiului Rece si tarata pe plaja din Derbent in iulie 2020
Imaginile din interiorul monstrului dezvaluie tablouri, comenzi si ecrane cu aspect complex, care au vazut zile mai bune
Aceasta nava a inceput sa functioneze in 1966 si a fost testata de Marina Sovietica pana in 1987, cand a intrat in serviciu formal
Interiorul Lunului arata mai rau pentru uzura, cu fire predate de pe acoperisul metalic al habitaclului, la trei decenii dupa ce a fost abandonat
Ce este un ekranoplan de clasa Lun?
Ecranoplanul din clasa Lun a fost un vehicul cu efect de sol dezvoltat de inginerul rus Rostislav Alexeyev intre 1962 si 1975.
Nava a fost succesorul ecranului Karabl Market, dezvoltat in 1966.
Lun, care era destinat razboiului anti-suprafata, a fost echipat cu o racheta ghidata si sase lansatoare de rachete.
A fost fabricat la fabrica Red Sormovo din Gorky si transportat in secret pe raul Volga pana la baza navala Kaspiysk pentru testare.
MD-160, singurul model al acestei ambarcatiuni care a fost construit, a intrat in functiune formala in 1987, dupa ani de testare.
A fost folosit de navele sovietice cativa ani pana cand a fost pensionat la inceputul anilor 1990 si abandonat la baza navala Kaspiysk pana in 2020.
O a doua nava din clasa Lun, numita Spasatel, a fost construita in anii 1980 ca o nava neinarmata de aprovizionare a munitiei, dar nu a fost niciodata finalizata.
Acum se afla intr-un depozit industrial din nordul Rusiei.
Imaginile din interiorul monstrului dezvaluie tablouri, comenzi si ecrane cu aspect complex, care au vazut zile mai bune.
Ecranoplanul din clasa Lun a fost un vehicul experimental cu efect de sol, dezvoltat de Uniunea Sovietica in anii 1960.
Este clasificata ca o nava de catre Organizatia Maritima Internationala, dar formeaza de fapt un grup tehnologic distinct.
Nava se deplaseaza intre unu si cinci metri deasupra suprafetei apei folosind principiul aerodinamic al „efectului solului”. pallicovid.co.uk
- blat de tort
- loto italia
- tube galore
- meli melo
- bt 24
- b1 tv
- convertor mp3
- vremea roman
- descopera
- gate
- samp
- vremea satu mare
- ziar de cluj
- perdele si draperi
- peppa pig
- daniel radcliffe
- placinta cu mere
- 1 martie
- stalin
- depurtat
Vasul este capabil sa se deplaseze peste apa fara sa o atinga, obtinand sprijin din reactiile aerului impotriva suprafetei apei.
Masina a inceput sa functioneze in marea fara iesire la mare intre Iran si Uniunea Sovietica in 1966, castigandu-si porecla de „Monstru de la Marea Caspica”.
A fost testat de Marina Sovietica pana in 1987, cand a intrat in serviciu formal.
O alta versiune a ambarcatiunii, care inseamna a fi o nava de aprovizionare cu munitie neinarmata, era in constructie si aproape terminata la inceputul anilor ’90.
Cu toate acestea, intregul program a fost apoi axat si ecranul-plan existent din clasa Lun a fost retras din serviciu.
Acest Lun a fost tras in ceea ce este probabil locul sau final de odihna in iulie 2020, la trei decenii dupa ce a fost abandonat.
Masina masiva a fost tarata peste Marea Caspica de la baza marinei ruse din Kaspiysk la Derbent cu plutoni de cauciuc, trei remorchere si doua nave de escorta.
In mod eronat, sa prabusit pe o plaja la sud de orasul Derbent in iulie si a fost asigurat de echipa de conducere timp de cinci luni inainte de a-si putea finaliza calatoria.
O noua incercare a fost facuta in decembrie 2020, iar nava colosala a fost mutata la 30 de metri de mare.
Acesta va deveni atractia stea intr-un nou sit turistic numit Patriot Park.
Site-ul va include un muzeu militar si un parc tematic care prezinta o serie de masini si echipamente sovietice si rusesti. Parcul Patriot din Derbent va deveni un punct culminant pentru vizitatorii orasului, care se mandreste cu doua situri de patrimoniu UNESCO si este cea mai veche asezare locuita continuu de pe teritoriul Rusiei.
Masina colosala are 301 picioare si 10 inci lungime, cu o anvergura a aripilor de 123 picioare si cantareste aproximativ 380.000 kg
Masina masiva a fost tarata peste Marea Caspica de la baza marinei ruse din Kaspiysk la Derbent cu trei remorchere si doua nave de escorta
Masina a inceput sa functioneze in marea fara iesire la mare intre Iran si Uniunea Sovietica in 1966, castigandu-si porecla de „Monstru de la Marea Caspica”
Programul de constructie a acestor masini a fost axat la inceputul anilor ’90 si ecranoplanul existent din clasa Lun a fost retras din serviciu
Lun este asezat acum pe plaja din Derbent si va deveni atractia stea intr-un nou site turistic numit Patriot Park
O alta versiune a ambarcatiunii, care inseamna a fi o nava de aprovizionare cu munitie neinarmata, fusese in constructie si era aproape terminata la inceputul anilor ’90.
