La Paris, Franta, cu o zi inainte de prabusirea lor fatala
12. 20am: Sunt urmariti de-a lungul Rue Cambon pana la intersectia cu Rue de Rivoli, unde Paul face dreapta in Place de la Concorde. Apoi intra pe Cours la Reine, care se intinde de-a lungul terasamentului Senei, accelerand.
Acum trec pe sub abordarea catre Pont Alexandre III, dar Mercedesul care depaseste viteza nu reuseste – poate nu poate – sa ia un sosea de iesire care ofera cel mai direct traseu catre destinatia lor. Si asa continua de-a lungul malului raului, urmarit de paparazzi, spre urmatorul pod, Pont de l’Alma. In acest moment, o serie de factori disputati care vor lansa o multitudine de teorii si investigatii se reunesc.
Aproape de intrarea in pasajul subteran, Mercedesul care depaseste viteza se afla intr-o coliziune privitoare la un Fiat Uno alb. Vom reveni la acea masina mai tarziu in aceasta serie. Deocamdata, insa, este suficient sa spunem ca Paul isi pierde controlul si ca masina de doua tone intra in pilonul 13 al rezervatiei centrale a tunelului, la o viteza estimata de 65 mph.
Se roteste si se odihneste cu fata in directia opusa. Impactul ii ucide pe Dodi si Paul. Rees-Jones si Diana sunt raniti in mod critic. Cateva secunde mai tarziu, Peugeot al doctorului Frederic Mailliez, aflat in serviciu, intra in tunelul Alma din cealalta directie.
Garda de corp a Dianei, Trevor Rees-Jones si partea din spate a capului si soferului Dianei Henri Paul
El si prietenul sau Mark sunt in drum spre casa de la o petrecere de ziua de nastere. Au plecat devreme pentru ca doctorul este de garda dimineata. „Am observat fum in tunel si am condus din ce in ce mai incet si apoi am vazut [Mercedes]”, isi aminteste Mailliez la Mail. „Fumul vine de la motorul sau, care a fost aproape taiat in doua, iar claxonul sufla, continuu si continuu. Nu era nimeni in jurul epavelor. ‘
Isi opreste masina si trece repede peste carosabil. „In interiorul Mercedesului, doua [victime] erau deja aparent moarte si doua erau grav ranite, dar inca in viata. photointeriorpro.ru
- dogs
- java
- hm
- profit
- structura anului scolar
- sci hub
- guacamole
- digiromania
- riegersburg castle
- rezultate alegeri prezidentiale 2019
- scoala rutiera chestionare
- cele 10 porunci
- mp3 cut
- kalapod
- selgros
- tabla inmultirii
- model cv
- flori de primavara
- 1 decembrie
- ase online
Asa ca am facut o evaluare foarte rapida. Apoi m-am intors la masina pentru a obtine echipamentul medical mic.
‘Am avut o masca de supapa cu sac, pe care am luat-o. Apoi m-am intors in interiorul Mercedesului si am incercat sa-i acord tanara asistenta.
„Statea pe podea in spate si am descoperit ca era cea mai frumoasa femeie si nu avea rani [grave] pe fata. Nu sangera [atunci], dar era aproape inconstienta si avea dificultati de respiratie. Asadar, scopul meu era sa o ajut sa respire mai usor. A fost o situatie destul de dificila pentru mine. Eram pe cont propriu, aveam putin echipament. A aratat bine in primele minute, dar accidentul a avut o energie foarte mare si banuiti intotdeauna rani grave [interne] in astfel de situatii. ‘
Yves-Marie Clochard-Bossuet la biserica Notre-Dame-des-Foyers din arondismentul 19 din Paris. Preotul catolic a fost capelanul spitalului unde a murit printesa Diana
Dr. Mailliez apeleaza serviciile de urgenta pe telefonul sau mobil. Apoi se intoarce la munca in interiorul masinii. Habar nu are ca femeia ranita pe care incearca sa o ajute este Diana, printesa de Wales.
Tot ce conteaza este ca pulsul ei este slab si rapid. Dar in curand el devine constient de alte figuri care incep sa se adune in jurul epavei, in timp ce lucreaza la ea, incercand sa-i fixeze punga respiratorie pe fata. Pistoalele camerelor se scot in spatele lui. „Adesea oamenii fac poze la un accident pentru ca sunt curiosi”, spune el.
