Revista | Cine a creat acea cutie neagra?
https://www.nytimes.com/2014/04/06/magazine/who-made-that-black-box.html
Cine a facut asta?
Credit … Joshua Roberts / Bloomberg, prin Getty Images
Sa clarificam un lucru: „cutia neagra” nu este neagra. E portocaliu. Inainte ca companiile aeriene sa faca acest standard de culoare pentru inregistratoarele lor de zbor, unii Boeings foloseau o sfera galbena, iar britanicii aveau un aparat numit Red Egg. Deci, de ce o numesc „neagra”? O explicatie merge astfel: in 1939, un inginer de aviatie pe nume Francois Hussenot a conceput un mijloc de a surprinde istoria unui avion intr-o cutie de film fotografic. Senzorii de la bord au intrat in cutie prin oglinzi calibrate si au urmarit o fila de functionare a parametrilor de zbor, inclusiv altitudinea, viteza aerului si pozitia comenzilor cabinei. Deoarece dispozitivul functiona ca o camera, interiorul sau trebuia sa fie in intuneric total; astfel, poate, „negru” -ness al cutiei.
Se spune ca Hussenot a crezut cutia sa atat de importanta incat a ingropat un prototip in dunele de nisip din apropierea coastei Aquitaniei in iunie 1940, pentru a-l tine departe de mainile germane. www.buscalonow.es Dupa razboi, tehnologia pentru inregistratoarele de zbor s-a raspandit. Unele dispozitive foloseau fotografia; altii au zgariat datele pe bobine din folie de metal. Cu toate acestea, nimeni nu a inregistrat sunetul cabinei.
- jordan 1 mid
- the 100
- cinema city
- usd to ron
- insta story viewer
- klaus iohannis
- ff reward
- ad blocker
- mihai viteazul
- convert pdf to word
- gogosi
- la liga
- stiri arges
- metoclopramid
- descarcare declaratii
- porno romanesc
- vopsea de par
- jamila
- draco malfoy
- stanleybet
Apoi, in 1953, un chimist australian pe nume David Warren a fost rugat sa ajute la gasirea cauzei accidentelor recente cu avioane cu reactie. „M-am tot gandit la mine. . . Daca am putea recupera aceste ultime cateva secunde “, a spus el unui intervievator in 1985,” s-ar salva tot acest argument si incertitudine “. Versiunea Warren a dispozitivului stoca audio pe o bobina de sarma de otel magnetizata. In povestea sa, numele „cutie neagra” a venit de la un oficial al guvernului britanic, care, in 1958, a facut referire la aceasta folosind argoul Fortei Aeriene din era celui de-al doilea razboi mondial pentru avionica subtila.
Pana la mijlocul anilor ’60, inregistratoarele de voce si datele de zbor din cabina erau obligatorii pentru avioanele comerciale. Filmul fotografic si firul magnetic au fost inlocuite cu alte medii de stocare, inclusiv memoria solid-state (de tipul celor utilizate in unitatile flash). Unii au sustinut ca cutiile negre ar trebui sa transmita datele lor catre sateliti pe masura ce un zbor progreseaza. www.clasificadosrosario.com.ar Cutiile negre trebuie sa fie vopsite in portocaliu sau galben stralucitor, dar nu trebuie sa arate ca niste cutii. Conform reglementarilor Administratiei Aviatiei Federale, dispozitivul poate avea o varietate de forme – inclusiv sfere, cilindri si cupole – atata timp cat investigatorii nu sunt prea mici pentru a gasi printre resturile avionului. (Dispozitivele de incorporare incorporate ajuta.) Ar trebui sa aiba o eticheta pe partea laterala, cu litere de cel putin un centimetru inaltime, care scriu: „INREGISTRATOR ZBOR – NU DESCHIDE”.
