Motorul avionului Pratt & Whitney care a izbucnit in flacari si a fortat un pilot United Airlines sa aterizeze de urgenta la scurt timp dupa ce a decolat de la Denver a avut explozii similare pe cel putin alte doua zboruri, au declarat expertii luni.
In urma cu trei ani, o lama de ventilator s-a spart pe unul dintre motoarele PW4000 care alimentau un alt avion Boeing 777-200 al United Airlines, de aceasta data in timp ce zbura peste Oceanul Pacific pe un zbor din San Francisco catre Honolulu.
Iar in decembrie, doua palete ale ventilatorului cu acelasi tip de motor s-au spart pe un Boeing 777-200 al Japan Airlines care zbura de la Naha la Tokyo.
La fel ca in Denver, pilotii de pe ambele zboruri au reusit sa aterizeze in siguranta avioanele si nimeni nu a fost ranit.
„Nu este prima data cand se intampla acest lucru”, a declarat expertul in aviatie Greg Feith la emisiunea „Today” de la NBC, referindu-se la defectiunea motorului PW4000.
Dar dupa episodul aprins de sambata din cerul din Colorado, ale carui imagini au devenit virale pe retelele de socializare, Boeing a pus la punct toate avioanele sale mai vechi model 777-200 din intreaga lume, in timp ce anchetatorii federali inspecteaza motoarele PW4000 pe avioane, care sunt folosite doar de United Companiile aeriene din SUA si de companiile aeriene din Japonia si Coreea de Sud.
In special, administratorul Administratiei Aviatiei Federale, Steve Dickson, a declarat ca inspectiile sunt „intensificate pentru paletele goale ale ventilatorului, care sunt unice pentru acest model de motor, utilizat exclusiv pe avioanele Boeing 777”.
Fostul presedinte al Consiliului National pentru Siguranta Transporturilor, Jim Hall, a declarat ca lamele defecte apartin doar „primei generatii” a motoarelor PW4000.
“Banuiesc ca motivul pentru care sunt scoase toate avioanele este ca acestea (FAA si Pratt & Whitney) nu au niciun proces de inspectie si sunt jenate”, a declarat Hall pentru NBC News. „In ultimul deceniu, FAA raspunde la interesele economice ale industriei aeronautice, care au prevalat asupra sigurantei.”
Pratt & Whitney, care este detinut de Raytheon, a insistat ca coopereaza cu anchetatorii federali.
“Zborul United Airlines 328 este in prezent sub ancheta NTSB si Pratt & Whitney a trimis o echipa pentru a lucra cu anchetatorii”, a declarat compania intr-un comunicat. “Pratt & Whitney se coordoneaza activ cu operatorii si autoritatile de reglementare pentru a sprijini intervalul revizuit de inspectie al Motoare Pratt & Whitney PW4000 care alimenteaza avioanele Boeing 777 ”.
Dar o investigatie efectuata de NTSB in 13 februarie 2018, functionarea defectuoasa a unui motor Pratt & Whitney pe zborul United cu destinatia Honolulu a condamnat compania pentru ca nu a efectuat inspectii mai stricte. www.notion.so
- online filmek
- anda adam
- isjcta
- youtube video
- prognoza meteo bucuresti
- imobiliare.ro
- sportingbet
- altex televizoare
- labrador retriever
- storia
- addison rae
- bicicleta electrica
- jessica alba
- cand incepe scoala
- border collie
- lego
- travelminit
- justin bieber
- jocuri ca la aparate
- synevo analize
„Lipsa de pregatire a dus la inspectarea unei evaluari incorecte a unei indicatii care a dus la revenirea in functiune a unei lame cu fisuri, unde s-a fracturat in cele din urma”, se mentioneaza in raport.
Boeing a spus ca si el coopereaza cu federalii. „Credem ca fiecare investigatie este o oportunitate de a afla cum industria poate continua sa faca calatoriile aeriene mai sigure pentru toata lumea”, a declarat compania intr-un comunicat.
Feith a spus ca exista dispozitive de protectie incorporate in Boeing 777-200s pentru a preveni prabusirea lor dupa o astfel de defectiune a motorului.
„FAA cere ca producatorul unui avion cu doua motoare ca acesta sa il certifice, astfel incat sa poata zbura cu un singur motor, ceea ce a facut”, a spus Feith.
Totusi, faptul ca flacarile au durat atat de mult pana la stingere ridica noi intrebari ingrijoratoare cu privire la siguranta motorului PW4000, a spus el.
“Daca aceasta aeronava ar fi trecut peste ocean timp de una sau doua ore, ingrijorarea mai mare este ca exista un sistem de suprimare a incendiilor pe motor si focul a continuat sa arda”, a spus el.
Zborul United 328, cu destinatia Honolulu, cu 231 de persoane la bord, a raportat probleme sambata la scurt timp dupa ce a decolat din Denver.
Descarcati aplicatia NBC News pentru stiri de ultima ora si politica
Videoclipul unui pasager a aratat unul dintre motoarele avionului aprins si destramat inainte ca resturile sa inceapa sa ploua pe suburbiile din Denver, in timp ce pilotul a raportat „mai” la turnul de control si a inceput sa intoarca jetul.
Un scenariu similar s-a jucat sambata pe un alt avion Boeing din Olanda. Pilotul jetului Longtail Aviation cu destinatie New York, un avion de marfa 747-400 alimentat de versiuni mai mici ale motoarelor PW4000, a fost informat de controlul traficului aerian ca unul dintre motoare a luat foc la scurt timp dupa ce a decolat sambata de la Aeroportul Maastricht.
Martorii au raportat ca au auzit cel putin doua explozii, iar avionul a inceput sa arunce piese ale motorului, din care o parte a ranit o femeie la sol, a declarat pentru Reuters purtatorul de cuvant al aeroportului, Hella Hendriks.
Autoritatile olandeze investigheaza acum.
