SpaceShipOne a trecut linia de sosire intr-o cursa spatiala de 8 ani, 10 milioane dolari, luni, castigand Ansari X Prize cu cel de-al doilea zbor spatial in mai putin de o saptamana. Pe parcurs, prima nava spatiala dezvoltata privat din lume a batut, de asemenea, un record de altitudine de 41 de ani si a creat un nou astronaut.
In punctul sau cel mai inalt, avionul rachetei a atins o altitudine de 69,6 mile sau 112 kilometri, depasind cu usurinta altitudinea de 100 de kilometri necesara pentru a castiga Premiul X.
„Este un fior pe care cred ca toata lumea ar trebui sa-l aiba o data in viata”, a spus pilotul Brian Binnie.
SpaceShipOne a fost construit de renumitul designer aerospatial Burt Rutan de la Mojave Scaled Composites, cu sprijin financiar de la miliardarul de software Paul Allen. Realizarea lor le va castiga 10 milioane de dolari de la Fundatia X Prize din St. Louis, care va fi acordata luna viitoare.
Presedintele Bush a telefonat echipei castigatoare pentru a-si felicita, a spus presedintele fundatiei si fondatorul Peter Diamandis. Presedintele a spus ca Binnie si colegul pilot Mike Melvill, care au zburat primul dintre cele doua zboruri calificate, s-au clasat printre eroii noii ere spatiale, a spus Diamandis.
“El a spus ca a fost minunat sa vedem spiritul de intreprindere viu in America si deschizand frontiera spatiala”, a spus Diamandis.
Premiul Ansari X, infiintat in 1996, este modelat dupa Premiul Orteig de 25.000 de dolari castigat de aviatorul transatlantic Charles Lindbergh in 1927. Erik Lindbergh, membru al consiliului de administratie al Fundatiei X Prize, a declarat ca bunicul sau ar fi fost „cu adevarat entuziasmat” „despre realizare.
Plimbare lina
S-ar putea sa fi fost si el impresionat de plimbarea lina. Binnie, in varsta de 51 de ani, are 21 de ani de experienta in testarea zborului si a fost la comenzile primului zbor supersonic cu propulsie al SpaceShipOne pe 17 decembrie, aniversarea a 100 de ani de la zborul de referinta al fratilor Wright. Dar aceasta a fost prima lui oportunitate de a-si castiga aripile de astronaut.
Luni a marcat al treilea zbor spatial adevarat al SpaceShipOne. In plus fata de zborul de saptamana trecuta, Melvill a pilotat si prima lovitura spatiala din sectorul privat din iunie si a trebuit sa faca fata problemelor si rulajelor neasteptate de ambele ori. De data aceasta, Melvill zbura in schimb cu avionul de transport White Knight, iar Binnie a avut o calatorie fara probleme.
„Nu a fost la fel de distractiv ca al lui Mike, dar am ajuns putin mai sus”, a glumit Binnie.
Rutan si Binnie au spus ca inginerii SpaceShipOne au facut schimbari in rutina de antrenament si traiectoria rachetelor care au eliminat problema de rulare intalnita de Melvill saptamana trecuta. “Au descoperit adevarul acestui vehicul”, a spus Binnie.
Binnie a spus ca misiunea spatiala a fost „o experienta fantastica”, cu „perla stralucitoare” de pe coasta californiana vizibila sub intunericul spatiului.
Record de altitudine doborat
In plus fata de castigarea Premiului X, zborul lui Binnie a spulberat recordul de altitudine pentru un avion, stabilit de pilotul X-15 Joseph Walker in 1963. Altitudinea respectiva era de 107,4 kilometri (67 mile).
Binnie si ceilalti directori ai echipei SpaceShipOne s-au infasurat literalmente in steagul american in timp ce sarbatoreau sfarsitul cursei spatiale X Prize.
„Ii multumesc lui Dumnezeu ca traiesc intr-o tara in care acest lucru este posibil”, a spus Binnie multimii.
Intre timp, Rutan a facut o sonda la NASA si la companiile aerospatiale cu buget mare, spunand: „Cred ca acum se uita unul la celalalt si spunand:„ Suntem inselati ”.” Saptamana trecuta, Rutan a speculat ca principalii jucatori aerospatiali, precum Boeing Co. si Lockheed Martin s-ar gasi in cele din urma lansand vehicule spatiale suborbitale in competitie cu succesorii SpaceShipOne.
Ziua istorica
Echipa SpaceShipOne a ales in mod deliberat luni ca data celei de-a doua incercari din cauza rolului sau in istoria aerospatiala: acum patruzeci si sapte de ani, sovieticii au pus pe orbita primul satelit din lume, Sputnik 1, care a dat startul primei curse spatiale.
Planul de zbor de luni a fost similar cu cel din ultimele doua zboruri spatiale: cu SpaceShipOne atasat la pantecele sau, avionul de transport White Knight a decolat de pe aeroportul Mojave si s-a ridicat la o inaltime de 47.000 de picioare (14.325 metri). Apoi SpaceShipOne s-a desprins de Cavalerul Alb si a tras motorul sau racheta timp de 84 de secunde, atingand viteze de peste trei ori viteza sunetului.
In partea de sus a calatoriei, Binnie a experimentat aproximativ trei minute si jumatate de greutate – si a avut timp sa faca poze si sa se joace cu un model de hartie al SpaceShipOne pentru beneficiul camerei video. Aripile SpaceShipOne au fost pliate intr-o configuratie auto-stabilizanta, cu rezistenta ridicata pentru reintrarea atmosferica, apoi au fost indoite intr-o configuratie de planor pentru aterizare. Dupa un zbor in stil airshow, Cavalerul Alb a aterizat si el.
Mii de oameni au urmarit de pe Aeroportul Mojave cum panoul de racheta al SpaceShipOne se indrepta direct spre cerul diminetii. Printre capetele de afis VIP s-au numarat Richard Branson, seful grupului Virgin din Marea Britanie si cel mai recent investitor mondial in turism spatial; si Marion Blakey, seful Administratiei Aviatiei Federale.
Dupa ce Binnie a aterizat, Blakey i-a prezentat un stift de astronaut si i-a adus tribut, precum si lui Melvill, singurii astronauti care si-au castigat aripile de la FAA, mai degraba decat de la NASA sau de la armata.
“Brian si Mike au deschis cu adevarat o noua frontiera in ceea ce priveste lansarea spatiului comercial uman”, a spus Blakey. Ea a continuat sa numeasca zborurile SpaceShipOne „un salt urias pentru noi toti”. everythingarcades.com
Efectuarea plati
castigatoare X Prize ar trebui sa aduca prima recuperare a investitiei substantiale pentru Allen, care a declarat ca a investit mai mult de 20 milioane $ pentru a castiga premiul de 10 milioane de $. Dar Rutan si Allen asteapta cu nerabdare recompense suplimentare de la succesorii SpaceShipOne: Chiar saptamana trecuta, Branson a anuntat un acord de licentiere a tehnologiei intreprinderii care ar putea valora mai mult de 21 de milioane de dolari in urmatorii cincisprezece ani.
- traducere romana engleza
- stiripesurse.ro
- meniu kfc
- dream
- gazeta
- biletul zilei
- dermatita atopica
- nepujsag
- jerry pizza
- crewshop
- observatorul prahovean
- notino
- image
- anotalk
- desene
- ceasuri
- brainly
- reteta clatite
- map
- ben 10
Branson a spus ca spera ca cinci succesori ai SpaceShipOne, fiecare cu o capacitate de cinci persoane, sa intre in serviciu in trei ani de acum inainte. Costul unui bilet ar fi in valoare de 200.000 USD. El a declarat pentru MSNBC.com ca primele zboruri vor decola din Mojave, serviciul potential extinzandu-se catre alte porturi spatiale din intreaga lume.
“Virgin a promis ca orice bani pe care il castigam din calatoriile spatiale il vom reinvesti in mai multe calatorii spatiale, pentru a face visul sa devina realitate pentru urmatoarea generatie de copii”, a declarat Branson reporterilor.
Rutan a spus ca el si Branson au promis ca vor fi la primul zbor spatial al Virgin Galactic. De asemenea, marca de bauturi racoritoare 7UP, sponsor al Premiului X, a declarat ca „primul bilet gratuit catre spatiu” – probabil pe un avion spatial Virgin – va fi acordat castigatorului unui concurs, cu detalii care vor fi dezvaluite in 2005 .
Cele 10 milioane de dolari vor fi platite, nu de catre Fundatia X Prize, ci de compania de asigurari cu care s-a ocupat grupul in ceea ce este cunoscut sub numele de polita de asigurare „gaura-in-una”, asemanatoare cu cele luate de terenurile de golf pentru turnee. Daca premiul nu ar fi fost castigat pana la sfarsitul acestui an, asiguratorii ar fi pastrat primele chiar daca polita de 10 milioane de dolari expira. In ultimii ani, primele au fost platite din peste 1 milion de dolari in contributii facute de doi antreprenori de telecomunicatii de origine iraniana: Anousheh Ansari si cumnatul ei, Amir Ansari. Ambii au spus ca intr-o buna zi vor dori sa ia singuri zboruri spatiale.
“Realizarea facuta aici astazi inseamna foarte mult pentru visatorii ca noi”, a spus Anousheh Ansari dupa zbor.
Este posibil ca compania de asigurari XL Aerospace sa nu fie atat de entuziasta. Cu toate acestea, reprezentantul XL Aerospace in comitetul de evaluare a semnat cerintele pentru premiul Ansari X al SpaceShipOne – si probabil va ramane in spatele acordarii odata ce cifrele de altitudine vor fi complet documentate.
Cecul de 10 milioane de dolari si trofeul Premiului X de 6 metri inaltime (2 metri inaltime) vor fi acordate la o ceremonie din 6 noiembrie in St. Louis, a spus Diamandis. Rutan a sugerat ca o parte din bani sa fie directionati direct catre Scaled Composites si angajatii sai individuali.
Nu a renuntat
Douazeci si sase de echipe s-au inscris la Premiul X, care a fost infiintat in 1996.
Regulile premiilor impuneau echipei castigatoare sa trimita o ambarcatiune pilotata la altitudinea de 100 de kilometri de doua ori in doua saptamani, transportand suficient bagaj suplimentar pentru a reprezenta greutatea a doi pasageri – aproximativ 400 de kilograme (180 de kilograme). SpaceShipOne transporta bagajul respectiv sub forma de suveniruri, de la jucarii (pentru caritate) la rasaduri de eucalipt (pentru casa din Caraibe din Branson, potrivit Antelope Valley Press).
Brian Feeney, seful proiectului da Vinci din Canada, s-a numarat printre premii X care au participat la lansarea de luni. Proiectul da Vinci s-a pregatit pentru propriile zboruri cu Premiul X mai tarziu in aceasta luna, dar acum pare ca acele lansari vor fi doar pentru glorie, mai degraba decat pentru aur.
Feeney a declarat pentru MSNBC.com ca zborurile vor avea loc la sfarsitul lunii octombrie, chiar daca Rutan si echipa sa au luat premiul X.
“Daca ajungem pe locul doi la cel mai performant inginer aerospatial din acest secol si din ultimul secol, nu este prea rau”, a spus Feeney. “Avem un scop singular: sa zburam. Daca zburam, castigam”.
Space Transport Corp., un alt rival al Premiului X, si-a felicitat echipa SpaceShipOne si a anuntat ca va continua lansarea testului rachetei Rubicon 2 pe 16 sau 17 octombrie din Rezervatia indiana Makah de pe coasta Washingtonului. Peninsula olimpica a statului.
„Impreuna cu multi dintre concurentii Premiului X, STC va continua sa dezvolte tehnologiile care vor permite turismului si„ transportului spatial ”sa orbiteze, spre luna si dincolo”, a declarat compania intr-un comunicat scris.
„Inceputul, nu sfarsitul”
Diamandis astepta deja proiectele de urmarire ale fundatiei, inclusiv Cupa X Prize, o competitie pentru vehicule spatiale private care va avea loc anual in New Mexico incepand cu 2006, cu un eveniment demonstrativ programat pentru anul urmator. Fundatia intentioneaza, de asemenea, sa anunte joi un program de premii pentru tehnologie noua, in cooperare cu reteaua mondiala de tehnologie, la San Francisco.
„Premiul Ansari X este inceputul, nu sfarsitul”, a spus Diamandis. „Pe parcursul ultimelor doua saptamani am avut companii care se apropiau de noi, am avut persoane bogate care se apropiau de noi, despre investitiile in aceasta piata. se va intampla aici. “
Diamandis a spus ca intregul punct din spatele Premiului X era sa demonstreze publicului larg – si investitorilor – ca zborurile spatiale suborbitale programate in mod regulat erau la indemana clientilor potentiali platitori.
“De ce sa nu calatorim in spatiul privat?” el a intrebat. “De ce sa nu te poti urca intr-o nava si sa rachete in cer si sa te intorci si sa o faci din nou dupa-amiaza? .. forum.googlecrowdsource.com . Fa-o accesibila tuturor.”
