Un planificator urban a cartografiat fiecare strada din New York si este „extrem de dificila” distanta sociala

Pe fondul unei dezbateri in curs de desfasurare cu privire la faptul daca anumite strazi ar trebui sa fie inchise vehiculelor si destinate pietonilor, un planificator urban a creat o vizualizare cartografand latimea fiecarei strazi din New York, aratand ca este „extrem de dificil, daca nu imposibil, de intretinut distanta sociala ”in timp ce mergi pe cai inguste.

„In calitate de planificator urban, am fost intotdeauna constient de modul in care strazile aglomerate si inguste ale orasului pot afecta calitatea vietii si sigurantei pietonilor”, a declarat Meli Harvey pentru NBC News. „Experienta pietonala si usurinta mersului pe jos in jurul unui oras au un impact mare asupra capacitatii oamenilor de a accesa facilitati sau de a merge la serviciu. M-am intrebat intotdeauna de ce in unele orase este mult mai usor sa te plimbi decat in ​​altele, in special pentru cei care poate folosi un scaun cu rotile sau poate avea abilitati diferite. “

Harvey, rezident din New York de aproape 10 ani si designer de calcul senior la Sidewalk Labs, o companie de infrastructura, a inceput sa lucreze la vizualizare cu mai mult de un an in urma – cu mult inainte ca orasul sa devina un epicentru pentru COVID-19. Cu toate acestea, pe masura ce coronavirusul a devenit o amenintare tot mai mare si au fost adoptate masuri de distantare sociala, munca ei in acest domeniu a devenit mai mult o prioritate.

„Am vrut sa contribui la discutia despre modul in care folosim spatiul public in timpul pandemiei”, a spus Harvey. “Am vazut ca ceea ce are nevoie publicul in ceea ce priveste ceea ce incercam sa iesim din spatiul public s-a schimbat dramatic. Cand a inceput blocarea, nevoia de deplasare in masini a devenit mult mai redusa si nevoia de a pastra distanta sociala a devenit mult mai important. “

O vizualizare care mapeaza latimea fiecarei strazi din New York arata ca este „extrem de dificil, daca nu imposibil, sa mentii distanta sociala” Meli Harvey

Potrivit lui Harvey, datele referitoare la latimile trotuarelor sunt rare – daca nu chiar inexistente – totusi datele despre strazi „in ceea ce priveste vehiculele”, inclusiv cate benzi si intersectii cu semafoare pot fi mai usor accesibile. Folosind date din setul de date Sidewalk din New York, Harvey a dezvoltat un cod care a masurat cat de larga este fiecare strada din New York.

In timp ce datele pe care le-a folosit sunt din 2014, cel mai recent an disponibil si ar putea „fi depasite in acest moment”, Harvey este increzatoare in a afirma ca este aproape imposibil sa pastrezi distanta sociala in timp ce mergi, in special pe strazile mai vechi din centrul orasului Brooklyn si districtul financiar. Ea a spus ca pentru o vreme, planificarea urbana a evoluat si strazile au devenit mai largi, dar ca la inceputul secolului trecut, trotuarele, in special cele din cartierele exterioare, „au inceput sa devina foarte slabe” pentru a se potrivi cresterii si a prioritiza soferii. Harvey a mentionat ca multi pietoni s-au dus sa mearga pe strada pentru a evita aglomeratia pe aceste strazi inguste, ceea ce reprezinta o alternativa periculoasa. slashdot.org

Acesta este motivul pentru care unii avocati solicita primarului din New York, Bill de Blasio, sa desemneze anumite strazi numai pentru pietoni.

• about you ro
• tricouri
• google trends
• patria bank
• online filmek
• anda adam
• isjcta
• youtube video
• prognoza meteo bucuresti
• imobiliare.ro
• sportingbet
• altex televizoare
• labrador retriever
• storia
• addison rae
• bicicleta electrica
• jessica alba
• cand incepe scoala
• border collie
• lego

Luna trecuta, primarul a anuntat ca va inchide mai multe strazi pentru a da pietonilor mai mult spatiu pentru a calatori in siguranta pe jos, dar dupa un scurt debut, efortul a fost intrerupt.

Cand a fost intrebat despre ingrijorarea cu privire la faptul ca strazile din New York raman deschise atat masinilor, cat si pietonilor, spre deosebire de alte orase, cum ar fi Oakland si San Francisco, unde unele strazi au fost inchise soferilor, un purtator de cuvant al biroului lui de Blasio a indrumat NBC News catre un declaratie pe care primarul a dat-o miercuri dimineata in cadrul unei conferinte de presa. De Blasio a citat „o cultura diferita” in California si lipsa de personal disponibil din cadrul Departamentului de Politie din New York cu privire la motivul pentru care strazile din New York nu pot fi inchise in mod similar cu strazile din alte zone.

“Soferii se opresc la intersectii chiar daca nu exista lumina sau semnal de stop. Se opresc atunci cand oamenii incearca sa traverseze strada chiar si in mijlocul strazii, mult timp”, a spus de Blasio despre soferii din California. „Aceasta este o cultura foarte diferita”.

El a adaugat ca „nu se simte confortabil cu strazile care sunt delimitate ca pentru pietoni si doar speranta si rugaciunea masinilor sa nu mearga pe ele si pietonii vor fi in siguranta” si ca NYPD acorda prioritate aplicarii distantarii sociale la parcuri, magazine alimentare si statii de metrou.

Harvey a spus ca spera ca vizualizarea ei sa poata furniza date factorilor de decizie si avocatilor care se gandesc la problema inchiderii strazilor si ca, desi vizualizarea a adaugat o relevanta in aceasta era actuala a distantarii sociale, ea doreste ca altii sa ia in considerare problema „dincolo de pandemic.”

“In general, am avut o problema in care am investit atat de mult in automobile incat am atins limita numarului de oameni care se pot deplasa prin spatiu”, a spus Harvey. “Exista doar limite fizice fundamentale ale numarului de oameni care se pot deplasa atunci cand toata lumea se afla intr-o masina. Exista atat de multe alte forme de mobilitate, iar mersul pe jos este doar una dintre ele. Trebuie sa existe un reorientare catre alte forme de mobilitate”.