Jaguar planifica un viitor electric, cu vehicule alimentate cu baterii, cum ar fi I-Pace, care ronronesc in loc sa urle. Dar brandul britanic nu a terminat de adus zgomotul inca.
Noul 2019 F-Pace SVR este la fel de aproape pe cat Jaguar a ajuns vreodata sa construiasca un camion monstru. Este primul SUV cu motor V8 al lui Jaguar si la fel de brutal ca si masinile sport si berlinele de inalta performanta ale marcii.
Porniti-l cand cineva sta in spatele ei si va sari si tipa in timp ce V8 de 5,0 litri supraalimentat de 550 CP prinde viata. Revelati-l si vor plange lacrimi de bucurie daca sunt in masini sau vor suna la 911 daca nu. Si asta inainte de a trece chiar evacuarea la setarea sa puternica.
Acest lucru este rau si pare mandru de priceperea sa, cu prize mari de aer in fata, extensii ale panoului basculant si un spoiler lung la marginea din spate a acoperisului, care face ca chiar si un F-Pace parcat sa para ca este pe punctul de a intra in hiperspatiu. Nici jantele de 21 inci si anvelopele Fintstones nu sunt subtile.
Tatal meu, in varsta de 87 de ani, un vanzator de masini in epoca, care era in retragere, care conducea un Cadillac DTS alb-pe-alb cu un top landau, a spus ca testul meu rosu F-Pace SVR arata „stralucitor pentru un Jaguar”. Nu greseste, dar mi se pare destul de corect. gticlub.lv
F-Pace SVR este dotat standard cu tractiune integrala si este echipat cu un diferential spate controlat electronic, care poate prelua 100% din putere si il poate distribui lateral in lateral, in acceleratie, pentru a ajuta pisica mare sa curga curbele.
- versace
- sfanta maria
- power bet
- nicole kidman
- bibi
- teamviewer
- soba teracota
- scaune bucatarie
- mulan 2020
- brawl stars
- google translator
- cryptocurrency
- vanilla radio
- ciorba a la grec
- ryan reynolds
- google.ro
- booking extranet
- gara de nord
- moneygram
- audrey hepburn
Suspensia sa rigida pare sa sfideze fizica, deoarece elimina practic rulajul corpului, dar prezinta finetea legendara Jaguar care face din F-Pace SVR un sofer zilnic pe deplin acceptabil. Scaunele adanc inspirate de curse ale SVR, cu suporturi laterale gonflabile si tapiterie din piele matlasata sunt, de asemenea, mai confortabile decat v-ati astepta, in timp ce restul interiorului este destul de mult standard F-Pace.
Asta pentru a spune ca este frumos, dar garnitura nu depaseste pretul de baza al SVR de 81.015 USD, comparativ cu ceea ce obtineti intr-un Mercedes-AMG GLC63 sau BMW X3 M, cele mai apropiate folii ale sale. (Ca sa nu mai vorbim de unul dintre SUV-urile marcii sale surse, Range Rover.) Toate ofera performante similare, cifra de la patru secunde pana la 60 mph si viteze maxime in jur de 175 mph, dar directia SVR este atat de clara si acceleratia atat de receptiva incat se simte interesant chiar si atunci cand iesi din garaj.
JAGUAR I-PACE TEST DRIVE:
Camera F-Pace de 360 de grade este utila atunci cand faceti acest lucru, in timp ce sistemele sale de control al vitezei de croaziera adaptive si sistemele de pastrare a benzii sunt ambele excelente si se pot descurca destul de mult cu conducerea pe autostrada, atata timp cat tineti mana pe volan . Din pacate, toate fac parte dintr-un pachet optional de 3.600 de dolari care include alte cateva ajutoare pentru sofer, dar scopul unui vehicul precum F-Pace SVR este sa le opresti, sa treci in modul „Luke in transeaua Stelei Mortii” si preia controlul pentru tine.
———-
2019 Jaguar F-Pace SVR
Pret de baza: 80. hs-rm.ru 015 USD
Tip: SUV cu tractiune integrala cu 4 usi si 5 pasageri
Motor: V8 supraalimentat de 5,0 litri
Putere: 550 CP, cuplu de 502 lb-ft
Transmisie: automata cu 8 trepte
MPG: 16 oras / 21 autostrada
