The Telegraph: „Salutam eliminarea intentionata a acestor scheme prost concepute care s-au dovedit a nu oferi beneficiile mentionate, creand in acelasi timp probleme serioase pentru rezidenti.
Au existat mai mult de 150 de cazuri separate de vecinatati cu trafic redus (LTN) care incetineau echipajele de ambulanta in Londra intr-o perioada de opt luni, a aparut la inceputul acestui an. (In imagine: un flux constant de pacienti au fost adusi la Royal London Hospital anul trecut)
„In ultimele 12 luni, am subliniat in repetate randuri ca marea majoritate a rezidentilor s-au opus acestora, doar pentru a ne spune ca aceasta era o„ minoritate vocala ”- aceasta eroare s-a dovedit acum complet falsa, prin numeroase sondaje. Suntem multumiti ca majoritatea au fost auzite in cele din urma. ‘
Un purtator de cuvant al Consiliului Ealing a adaugat ca „ofera un program ambitios de calatorii active”, in parte pentru a ajuta la combaterea crizei climatice.
El a adaugat ca autoritatea locala „stie ca trebuie sa luam oamenii cu noi”, asa ca „ar asculta opiniile oamenilor locali”.
El a spus: „In calitate de consiliu deschis, transparent si incluziv, vom continua sa exploram viitoarele scheme LTN, dar le vom implementa doar acolo unde suntem multumiti ca datele si publicul le sustin. ‘
Un purtator de cuvant al Departamentului pentru Transport a declarat: „Schemele de calatorie active bine concepute pot aduce beneficii sanatatii, mediului si economiei si dovezile noastre sugereaza ca acestea sunt in general sustinute de majoritatea oamenilor.
„Deciziile cu privire la sistemele individuale sunt de competenta autoritatilor locale. ‘
Acesta vine dupa ce Garrett Emmerson, care a ramas in functia de director executiv al Serviciului de Ambulanta din Londra luna trecuta, a declarat ca unii paramedici au fost prinsi cand drumurile au fost schimbate „foarte repede” in timpul blocarii.
Au existat peste 150 de cazuri separate de LTN-uri care incetineau echipajele de ambulanta in Londra intr-o perioada de opt luni, a aparut la inceputul acestui an.
Garrett a declarat pentru radio LBC ca LTN-urile nu apar pe SatNavs, ceea ce inseamna ca echipajele au fost impiedicate in zone pe care nu le cunosteau. silvija.wip.lt
O inchidere a drumului a pus capat accesului autovehiculelor la Melbourne Grove, Dulwich, care ramane deschis biciclistilor si pietonilor, ca parte a unei oferte la nivel mondial pentru reducerea poluarii aerului
El a spus: „Este bine daca cunoasteti zona, dar echipajele noastre lucreaza in toata Londra.
- rolls royce
- vremea ido
- escorte suceava
- smart bet
- sonic
- ziare romanesti
- selgros
- boxer
- acatistul sf nectarie
- tesla
- impozit
- protonmail
- muzica copii
- florarie
- neobt
- endometrioza
- storia
- targoviste
- weather
- mercedes a class
Apoi, cand intra intr-o zona a Londrei, ei stiu mai putin bine si se bazeaza pe navigatia prin satelit care nu este actualizata – au aparut noi restrictii – este locul in care apar multe dintre probleme. ‘
Dl Garrett a spus ca nu poate „cu siguranta” sa spuna ca intarzierile cauzate de retelele LTN costa vieti, dar a spus ca viteza cu care au fost construite este problema majora.
El a adaugat: „Au intarziat raspunsurile? Da, in anumite situatii cred ca au intarziat anumite raspunsuri pentru ca trebuiau introduse foarte repede. ‘
Aproximativ 159 de intarzieri la 999 de apeluri au fost semnalate de catre paramedici in cele opt luni pana in februarie a acestui an, potrivit datelor dezvaluite in luna mai printr-o cerere privind libertatea de informare.
Dar zonele „nu au crescut timpul de raspuns”, potrivit analizei guvernului asupra a peste 100.000 de apeluri de urgenta de cand au fost implementate.
In alta parte, in Dulwich, un proprietar de afacere a fost nevoit sa cheltuiasca aproximativ 50.000 de lire sterline, mutandu-si magazinul intr-un alt sediu in august, dupa ce un LTN a intrerupt afacerea pentru traficul de trecere.
Scott Callow, care detine Callow Master Locksmiths, a fost unul dintre mai multi proprietari de afaceri din Melbourne Grove afectati de schema, care a declansat si proteste ale rezidentilor si ale proprietarilor de afaceri la inceputul acestui an.
Afacerea de peste 20 de ani a deschis un nou sediu pe Grove Vale dupa ce s-a plans, in martie, de „o scadere semnificativa a comertului de la inchiderea drumurilor”. Un cont Twitter numit Reopen Melbourne Grove, care este condus de „proprietarii de afaceri ingrijorati” din zona, a declarat intr-o postare ca lacatusii sunt a doua afacere care s-a mutat din cauza inchiderii drumului „neconsultate” si ca inca trei se gandeau sa se mute. spiderproject.com.ua
