Cele mai bune tricicluri

Tot ce va recomandam

Am petrecut sapte ore cercetand tricicluri, incepand cu identificarea modelelor populare utilizate in scoli si centre de recreere. M-am consultat cu Dr. Judy Wang, un specialist clinic certificat de consiliere in kinetoterapie pediatrica care practica la Lil ‘Peanuts Physical Therapy din Los Angeles, precum si cu Rebecca Talmud, care are un doctorat in kinetoterapie de la Universitatea din New York cu un concentrare in pediatrie si practici la Dinosaur Physical Therapy din Washington, DC. Atat Wang, cat si Talmud lucreaza cu tricicluri in predarea pedalarii si echilibrului copiilor. Am folosit baza de date a Comisiei pentru siguranta produselor de consum din SUA pentru a vedea ce trikuri au fost reamintite recent si de ce. Si am sunat la doua magazine de biciclete pentru a vedea ce modele recomanda parintilor care cauta o prima tricicleta pentru copilul lor. De asemenea, am intervievat designeri de produse, specialisti in marketing,

Personal, sunt un scriitor stiintific cu mai mult de un deceniu de experienta intervievand experti in nenumarate domenii, inclusiv sanatatea, parintii si dezvoltarea copilului. Sunt si mama a doi baieti mici care aveau 1½ si 3½ cand raportam si testam initial acest ghid. In ultimii trei ani, am impins, am tras, am rulat si am scapat copiii pe tricicluri pentru nenumarate plimbari dupa cina si linii de parc.

Un triciclu este o jucarie iubita pentru multe familii. Tricicletele invata, de asemenea, abilitati importante, cum ar fi directia si pedalarea – ambele pun bazele pentru a deveni in cele din urma un calaret increzator in biciclete.

Aproape fiecare copil va invata in cele din urma sa mearga pe tricicleta si sa se distreze calare. Dar multe tricicluri moderne servesc, de asemenea, ca instrument pentru transportul copiilor prea mici pentru a calatori independent in jurul cartierului – la parc, la casa unui prieten sau la un restaurant local. Aceste tricouri vin cu o bara de impingere si adesea o umbrela de soare si curele de siguranta si / sau curea. Pe masura ce copilul creste, acesti extras pentru copii mici sunt eliminati, lasand un trike mai tipic.

Odata ce un copil este capabil sa ajunga la picioare la pedale – in general intre 1 si 2 ani – puteti incepe antrenamentul. Terapeutul fizic pediatric Rebecca Talmud sugereaza sa incepeti cu o jucarie de echitatie pentru a practica urcarea si coborarea, miscarea inainte si directia si navigarea in jurul obstacolelor. Ea recomanda parintilor sa se concentreze pe o abilitate pe rand; luand atat directia, cat si pedalarea simultana, poate coplesi un copil mic. Acesta este unul dintre motivele pentru care tricicletele cu ghidaj de parinti pot fi o modalitate buna de a incepe.

„Trik-urile sunt cu adevarat primul instrument care le ofera copiilor senzatia de a merge mai departe”, spune Judy Wang, o kinetoterapeut cu sediul in Los Angeles. De asemenea, ajuta la dezvoltarea abilitatilor de procesare vizuala a unui copil in timp ce se afla in miscare. La varsta de 1 pana la 2 ani, copiii pot sta in siguranta intr-un trike si, in medie, intre 2½ si 3, in medie, pot incepe sa pedaleze singuri.

Am abordat acest ghid avand in vedere familiile, concentrandu-ne pe tricicluri care credem ca vor avea cea mai mare utilizare in cel mai lung interval de timp. Trik-urile care cresc cu mine, care evolueaza impreuna cu un copil prin mai multe etape de dezvoltare, se potrivesc, evident, bine acestei facturi. De asemenea, ne-am uitat la trei roti traditionale, care sunt distractive de folosit si ii ajuta pe copii sa practice abilitatile fizice, cum ar fi pedalatul si directia – abilitati care sunt utile la trecerea la o bicicleta.

Dupa efectuarea unor interviuri preliminare cu kinetoterapeuti, discutarea cu proprietarii de magazine de biciclete, sondarea parintilor din intreaga tara si revizuirea alegerilor de top ale blogurilor precum Babylist si cele mai populare si bine recenzate modele de pe site-uri precum Amazon, Target si alti retaileri de top Am cercetat peste 30 de modele de tricicluri si ne-am stabilit pe un grup de testare de 12 care au fost recomandate, bine analizate si / sau incluse caracteristicile pe care parintii le-au spus ca le doresc. Am stabilit ca o mare trike ar trebui:

Fii din materiale de calitate: am vrut un trike care sa poata fi transmis de la copil la copil, astfel incat materialele trebuie sa reziste pana la a fi asprite putin. Am testat tricouri fabricate din otel, aluminiu si plastic, in diferite compozitii. Expertii cu care am vorbit nu au avut o impresie puternica asupra materialelor care au functionat cel mai bine, dar au spus sa caute tricouri rezistente si durabile.

Fii sigur si usor de condus: Trike-ul ar trebui sa aiba un ampatament larg care sa asigure stabilitate si sa prinda carosabilul. Anvelopele din cauciuc sau spuma sunt mai moi, ceea ce poate ajuta la amortizarea mersului; anvelopele din plastic dur pot merge putin mai aspru si pot fi alunecoase pe trotuar. Oricare dintre aceste materiale poate fi fin atata timp cat trike-ul este stabil. Scaunul ar trebui sa includa, de asemenea, in mod ideal, o parte din spate pentru a ajuta la intinderea trunchiului unui copil, spune terapeutul fizic Rebecca Talmud. „Acest sprijin va fi important pentru a asigura o miscare inainte mai eficienta si pentru a ajuta copilul sa-si construiasca impulsul atunci cand pedaleaza.” Ea a subliniat, de asemenea, ca un copil nu ar trebui sa se strecoare pentru a ajunge la pedale.

Fii distractiv: am vrut un trike pe care copiii sa-l gaseasca atragator si sa vrea sa se joace, ideal timp de multi ani. Pentru unii copii, distractia este totul in viteza, pentru altii un pic de pizzazz suplimentar, cum ar fi un clopot, cos, culori atragatoare si / sau ciucuri poate insemna foarte mult. Depozitarea pentru lucrurile pe care ar putea avea nevoie copiii – cum ar fi un suport pentru pahare pentru o ceasca sippy sau un portbagaj sau cos pentru jucarii si alte elemente esentiale – a fost, de asemenea, un plus.

Au capacitatea de a creste cu un copil: Desi nu am considerat ca este o cerinta, stiam din sondajele noastre parinti ca multi oameni cauta un trike versatil care sa poata fi utilizat cu acelasi copil in mai multe etape de dezvoltare. Am cautat un trike cu o bara de impingere care poate propulsa un copil mic care inca invata sa pedaleze si capacitatea de a se transforma intr-o bicicleta pentru copii mari pentru calarie independenta de catre copiii mai mari.

Aveti un pret si o valoare buna: majoritatea modelelor pe care le-am considerat costa intre 50 si 100 USD. Cateva sunt mai scumpe, dar acestea vin si cu garantii mai lungi. Pentru a lua decizii cu privire la valoarea generala, am luat in considerare pretul alaturi de garantia trike-ului, cat timp pareau ca vor dura (pe baza observatiilor noastre si a recenziilor utilizatorilor), precum si a caracteristicilor si abilitatilor generale.

In runda noastra initiala de testare din 2017, am ajuns sa luam in considerare o gama larga de modele de tricicluri, iar lista noastra de testari a inclus alegeri clasice, cum ar fi un trike metalic rosu si modele de plastic low-rider, precum si optiuni convertibile mai moderne care cresc de la bebelusi la copilul mare. Erau:

Pentru a testa trikele, am cronometrat asamblarea a doua persoane a fiecaruia dintre cele 11 tricicluri, observand dificultati sau frustrari speciale, precum si daca erau necesare instrumente suplimentare. Acest proces mi-a consumat mai mult de sase ore din viata. Am luat in considerare cat de usor a fost sa se rostogoleasca sau sa se ridice fiecare tricicleta daca un parinte trebuie sa impinga un copil pe el.

Am petrecut apoi 18 ore evaluand tricicletele in conditiile de zi cu zi cu cei doi fii ai mei, folosind fiecare trike pentru cateva plimbari prin cartier si cei mai importanti concurenti pentru o duzina sau mai multe plimbari. Am testat fiecare tricou pe iarba, trotuar si suprafete de beton sparte si accidentate, acordand atentie modului in care au functionat rotile pe fiecare suprafata si cat timp a durat pana a mers bicicleta. Pentru modelele combinate de crestere cu tine, am evaluat cat de dificil si consumator de timp a fost convertirea trike-ului din modul bebelus in modul bebelus. Am verificat cum se potrivesc tricicletele de 1 an si de aproape 4 ani pentru a evalua ce modele ar functiona cel mai bine pentru acelasi copil de mai multi ani.

Pe langa cateva saptamani de utilizare zilnica, am efectuat cateva teste controlate. Mi-am pus copilul de 3 ani sa mearga pe un bloc pe un trotuar din beton si sa iau un colt la viteza maxima in timp ce il cronometram si il inregistram. Am folosit acest test pentru a evalua cat de usor a fost pornirea si rotirea fiecarui trike, cautand dovezi ale ridicarii rotilor sau a scaunului trikeului instabil. Acest lucru a durat aproximativ doua ore cu fiul meu (a trebuit sa luam gustari si pauze de apa pentru ca, omule, calaria in trike este obositoare).

De asemenea, am testat alegerile noastre cu o duzina de calareti intr-un parc local. Am avut un amestec uniform de baieti si fete cu varste cuprinse intre 1 (impins, in tricouri cu modul bebelus) pana la 7 ani, o gama larga care ne-a dat o impresie despre modul in care s-ar descurca trikele pentru multi copii diferiti. Gasca de trike-uri a testat optiunile pe carari de ciment, iarba si dealuri mici si a oferit un feedback.

In 2019, am testat un nou triciclu in stilul de crestere cu mine, Doona Liki Trike S5. Am folosit trike-ul in timp ce transportam un copil de trei ani in jurul cartierului si l-am dus in parc pentru teste cu bebelusi si copii mici, incercand toate configuratiile si modurile trike-ului.

Joovy TriCyCoo 4.1 este o tricicleta versatila, stabila, usor de utilizat, cu capacitatea de a tine in siguranta si confortabil copiii cu varsta de pana la 9 luni si de a transporta copiii mari pana la 4 ani (sau 44 de lire sterline). Desi costa putin mai mult decat tricicla tipica, credem ca este inca o valoare buna, deoarece ofera mult mai mult decat majoritatea – inclusiv posibilitatea de a utiliza pana la patru ani cu un singur copil si o constructie durabila care sa-i permita sa supravietuiasca mult timp suficient pentru a deveni un hand-me-down.

Tricicletele devin alternative pentru carucioare si multe dintre caracteristicile TriCyCoo ii permit sa depaseasca abilitatile unui trike traditional. Trike-ul din plastic se poate transforma in lucru pentru patru etape diferite de dezvoltare. Cele mai utile sunt primele (cu bara de impingere, captuseala a scaunului, ham de fixare in cinci puncte, inel pentru bebelusi, suporturi pentru picioare) si ultimele (toate extrasele au fost eliminate, cu copilul pedaland si directionand). 1

Manerul de impingere parinte Joovy este reglabil, extinzandu-se la mai mult de 5 inci de la cea mai mica setare la cea mai inalta. Captuseala detasabila, lavabila cu masina, care inconjoara inelul din plastic pentru bebelusi – inconjoara talia bebelusului, impiedicandu-l sa cada de pe tricou – are un aspect confortabil si impiedica alunecarea copilului, ceea ce s-a intamplat cu celelalte tricicluri convertibile pe care le-am testat (Joovy a fost singurul model de crestere cu mine pe care l-am testat, care avea umplutura). Un ham de cinci puncte asigura, de asemenea, ca bebelusul ramane in siguranta. Parasolul din stofa Joovy’s UPF 50 are un panou mai mult decat parasolarul din similarul Radio Flyer 4-in-1 Stroll ‘N Trike, ceea ce face mai usoara pastrarea ambelor brate si picioare protejate atunci cand utilizati trike-ul in modul bebelus. Trike-ul are un scaun reglabil, captusit, cu un spatar inalt al scaunului si un suport optional pentru picioare pentru copiii care nu au invatat inca sa pedaleze.

Spre deosebire de unele dintre celelalte trik-uri convertibile pe care le-am testat, convertirea TriCyCoo de la bebelus la copil mare este rapida – dureaza mai putin de 15 secunde pentru a scoate sau adauga inelul pentru bebelusi si manerul barei de impingere. Cu Radio Flyer Deluxe Steer & Stroll, locul doi, acest proces a fost, de asemenea, scurt, desi se datoreaza faptului ca exista doar un ghidon de eliminat. Cu Radio Flyer 4-in-1 Stroll ‘N Trike, procesul de conversie de la modul bebelus la copil mare a durat doua minute sau mai mult.

Copilul meu de 3 ani a acordat trikei note mari pentru usurinta de pornire si de intoarcere. La 10 inci, roata din fata este mai mare decat cea a multor alte biciclete convertibile, ceea ce face mai usoara rularea peste iarba, pietris si alte suprafete aspre. Performanta lui Joovy a fost constant neteda in testele noastre de viraj. Cand o duzina de copii pedalau toate testele noastre de testare in jurul unui trotuar in forma de cale intr-un parc local, Joovy era vizibil mai rapid si mai fin decat tricicletele rivale.

La fel ca multe dintre tricourile de astazi, Joovy TriCyCoo are un cos de depozitare in spate pentru comori si vine cu un suport pentru pahare atasat la ghidon. Cantareste 14 kilograme, tipic tricicletelor din plastic de acest tip, dar mult mai usor decat modelele metalice mai traditionale.

Trike-ul a durat aproximativ 17 minute pentru a fi asamblat – mai putin decat media pentru cele 11 tricouri pe care le-am testat – si, desi a necesitat o surubelnita suplimentara, instructiunile au fost simple.

TriCyCoo are o garantie de doi ani.

TriCyCoo vine intr-o paleta de culori obosita de roz si albastru. (Albastrul este un albastru asemanator acvaticului.) Un reprezentant al companiei ne-a spus ca Joovy va lansa culori suplimentare anul viitor.

Aproape 100 de dolari si, uneori, mai mult, TriCyCoo a fost unul dintre cele mai scumpe tricicluri pe care le-am testat; cu toate acestea, deoarece functioneaza mult mai bine decat majoritatea si functioneaza si ca alternativa pentru carucior, precum si ca un trike traditional, credem ca este inca o valoare buna.

La fel ca multe alte tricicluri, este posibil sa rastoarne Joovy daca, sa zicem, un copil mai mare trage in jos din bara de impingere (daca este instalat). obmeno.ru Optiunea noastra de upgrade este mai stabila in comparatie.

• profm
• castelul bran
• bucovina
• google translate engleza romana
• ascendent
• declaratii anaf
• planetromeo
• audi
• live sex
• ziua marii uniri
• ion iliescu
• bnr curs valutar
• prince philip
• oammr
• chec aperitiv
• fortnite download
• leu
• sandale
• cazare mamaia
• cryptocurrency

Ansamblul surub care mentine ambele parti ale umbrelei de protectie in loc este dificil de accesat si strans. Suruburile sunt captive in ansamblu, ceea ce este bine pentru ca asta inseamna ca nu vor cadea in murdarie, dar inseamna si daca le dezbraci capul – prea usor de facut avand in vedere materialul si pozitia inghesuit – esti blocat cu ele . Managerul de inginerie Wirecutter, Courtney Ivey, care a cumparat acest trike acum un an pentru copilul ei, a constatat ca este dificil sa se intoarca din cauza aceleiasi probleme de suruburi subtiri care ataseaza manerul trike-ului pe care il mentioneaza unele recenzii Amazon.

Unii utilizatori s-au plans ca piciorul copilului lor a fost prins intre pedale si suportul de picioare in timp ce tricoul ruleaza; am putut vedea cum s-ar intampla asta (poate daca ati trage trike-ul inapoi), dar nu am experimentat-o ​​direct. Unii testeri Wirecutter si recenzii Amazon au vazut picioarele copiilor lor prinsi intre cadru si roti, dar vedem acest lucru mai mult ca un punct de precautie decat un defect serios de proiectare. Alte recenzii negative au raportat obtinerea de tricicluri care lipseau piese sau tricouri care s-au rupt la scurt timp dupa cumparare. Joovy Tricycoo are o garantie de doi ani pentru defecte; daca primiti un trike care lipseste piese, Joovy va solicita sa trimiteti o cerere de inlocuire in termen de 90 de zile de la cumparare (asa ca va recomandam sa verificati trike-ul odata ce il cumparati, chiar daca nu intentionati sa il utilizati pentru o perioada de timp). Vom continua sa urmarim recenziile utilizatorilor pentru Tricycoo. In testele noastre pe termen lung de peste doi ani, nu am avut probleme cu trike-ul.

Acest lucru este minor, dar zona de depozitare este deschisa (spre deosebire de cea de pe locul doi, care are un capac), iar lucrurile pot cadea. De asemenea, este putin prea usor sa desprindeti cosul de depozitare, care se agata fara prea multa presiune.

Tricicla nu vine cu un clopot, dar pentru mai putin de 10 USD puteti adauga unul perfect distractiv, cum ar fi Incredibell, de care se pot bucura copiii de la varsta de 1 an.

Radio Flyer Deluxe Steer & Stroll nu este la fel de versatil ca alegerea noastra pentru copiii mai mici, deoarece nu are un inel de protectie si curele pentru a tine un copil in loc. De asemenea, nu merge la fel de bine pentru copiii mai mari si nu este la fel de bun ca Joovy la netezime si usurinta la pornire. De obicei, costa cu aproximativ 30 de dolari mai putin decat Joovy, totusi, si este o optiune solida pentru un copil care invata deja sa pedaleze, care ii va vedea pana cand vor fi un triker increzator (este proiectat pentru varstele de la 2 la 5 ani, cu o limita de greutate de 49 de lire sterline). Desi a fost cea mai putin stabila dintre cele patru alegeri ale noastre, am gasit totusi aceasta tricicleta mai usor si mai stabila de condus decat majoritatea celorlalte trikuri pe care le-am testat, inclusiv alte trei modele Radio Flyer.

Desi Deluxe Steer & Stroll nu va functiona ca Joovy pentru cei mai mici copii, este totusi o optiune buna de utilizat ca alternativa pentru carucior cu copiii mai mari. Manerul de impingere parinte se extinde pana la Joovy, desi, spre deosebire de bara de impingere a trike-ului, acesta nu este reglabil. Am descoperit ca acest trike era la fel de usor de condus pentru un parinte ca Joovy si mai usor de condus cu o singura mana. Este, de asemenea, mai usor de condus decat alte tricotaje pe care le-am testat, inclusiv Radio Flyer 4-in-1 Stroll ‘N Trike, un model clar inferior, similar cu Joovy (si usor confundat cu Deluxe Steer & Stroll).

Un avantaj neobisnuit al Radio Flyer Deluxe Steer & Stroll este ca pedalele nu se misca daca copilul nu le impinge – practic transformand pedalele in suporturi pentru picioare – ceea ce este util pentru a impiedica copiii sa-si prinda picioarele in butucul pedalei. cand vor doar sa-si odihneasca picioarele. (Pedalele lui Joovy se rotesc pe masura ce trike-ul se misca.)

La fel ca Joovy, Deluxe Steer & Stroll are o roata fata de 10 inci. Dar, in timp ce rotile Joovy sunt fabricate din cauciuc, Steer & Stroll foloseste spuma EVA, despre care Tom Schlegel, vicepresedinte senior in dezvoltarea produselor la Radio Flyer, ne-a spus ca este mai tipic pentru rotile caruciorului si ofera o plimbare mai usoara la o greutate mai usoara. Trike-ul are un clopot care a fost un succes cu fiul meu de atunci, in varsta de 3 ani (Joovy vine fara clopot) si, ca si alegerea noastra, are un compartiment de depozitare in spate. Spatiul de depozitare al Radio Flyer este acoperit, ceea ce impiedica obiectele pretioase sa zboare (compartimentul Joovy este deschis). Deluxe Steer & Stroll cantareste 14½ de lire sterline, doar un smidge mai mult decat Joovy.

Steer & Stroll are un scaun reglabil pe care il puteti misca inapoi pentru a gazdui picioare mai lungi, la fel cum puteti face pe tricoul Joovy. Am constatat ca Steer & Stroll a durat putin mai mult pentru a atinge viteza, iar centrul sau de greutate a fost putin mai mare decat Joovy. Radio Flyer a fost cel mai putin stabil din cele patru optiuni ale noastre, desi a fost inclinat bine la viteza si a fost mai stabil decat concurentii, cu o calatorie care parea mai moale peste denivelari decat Joovy. Testerul nostru in varsta de 3 ani a proclamat trike-ul „complet minunat”.

Vine intr-o singura culoare: rosu aprins. Asamblarea a durat aproximativ 24 de minute (a fost putin mai complicata decat alegerea noastra) si a necesitat instrumente suplimentare, desi indicatiile erau simple. Produsele Radio Flyer au o garantie de doi ani.

Pentru copiii mai mari, Schwinn Roadster 12-inch Trike este un triciclu stralucitor, superb, rapid si distractiv de condus. Este jos pana la pamant, cu un stil mai mare decat roata mare decat vedeti de obicei intr-un trike metalic. Deoarece nu are o optiune push-bar, nu este aproape la fel de versatila ca alegerea noastra (sau locul doi), dar daca cumparati o tricicleta pentru un copil care are deja 3 ani sau mai mult, ar putea prefera stilul de acest trike cu aspect mai sofisticat. Bicicleta este evaluata la 50 de lire sterline, cu 6 lire sterline mai mult decat Joovy (multi copii nu ating 50 de lire sterline pana la varsta de 7 sau 8 ani). Totusi, la testele cu copii mai mari, am constatat ca genunchii lor loveau ghidonul, chiar si atunci cand scaunul a fost impins inapoi pana la capat (daca cautati un trike pentru copii mari si acest lucru nu este suficient de mare, alegerea noastra de upgrade , care vine in trei dimensiuni, este cel mai bun pariu).

Spre deosebire de alegerea noastra, Schwinn Roadster are anvelope umplute cu aer, precum cele ale unei biciclete – ceea ce inseamna ca acest bebelus cu trei roti poate rupe pamant. Anvelopele umplute cu aer merg mai repede si ofera mai mult decat cele din spuma sau cauciuc, desi necesita intretinere ocazionala pentru a fi umplute. Duzele pentru anvelope pareau suficient de robuste – asemanatoare cu cele de pe bicicletele Schwinn.

Roadster are un corp metalic rosu si argintiu stralucitor, ciucuri negre pe ghidon, un clopot si o punte de lemn in spate – o platforma unde un prieten poate face o plimbare. Scaunul din plastic mulat aluneca inapoi pe o pista pentru a fi reglabil pentru copiii mai mari. Bicicleta a fost una dintre cele mai grele din grupul nostru de testare, avand o greutate de 17½ si are un centru de greutate scazut, care permite trike-ului sa manipuleze bine virajele si impiedica varfurile – desi optiunea noastra de upgrade a fost putin mai stabila decat chiar si Roadster. A durat putin mai mult ca fiul meu sa se miste pe acest trike decat pe Joovy, dar calatoria a fost lina odata ce s-a ridicat la viteza.

Aceasta tricicleta are cea mai mare amprenta dintre toate testate. Nu ar fi o problema pentru depozitarea in majoritatea garajelor, dar am gasit ca este o provocare sa navighez pe aleile mele inguste cu acest trike (si fara o bara de impingere, in spatii inguste, te bazezi pe copilul tau sa conduca cu precizie) . Platforma de pe rotile din spate este mai larga decat cea de pe Angeles, ceea ce face ca acest trike sa fie cel mai usor dintre toate pe care le-am testat pentru ca un al doilea copil sa stea. Are un clopot, dar nu are depozitare.

Am testat Roadster unul langa altul cu alte doua triciclete in stil Big Wheel, Original Big Wheel si Radio Flyer Big Flyer, ambele fiind fabricate din plastic. Am preferat anvelopa aderenta a lui Schwinn decat roata din plastic a rotii mari originale, care se simtea nu atat de durabila si aluneca peste tot – ceea ce, da, este un fel de idee. Schwinn Roadster a fost mai usor de condus in sus decat Radio Flyer Big Flyer, iar Schwinn a depasit in mod clar restul pachetului low-rider atunci cand vine vorba de durabilitate si calatorie.

Triciclul a durat aproximativ 24 de minute pentru a fi asamblat si a necesitat o surubelnita. Este disponibil in sase culori vibrante. Are o garantie limitata (PDF).

Tricicletele din Angeles sunt o vedere obisnuita in multe gradinite, scoli publice, muzee pentru copii si centre comunitare. Aceste tricouri simple, din metal, cu rezistenta industriala, sunt construite pentru a rezista nu doar prin doi sau trei copii dintr-o familie, ci prin doua sau trei sute de copii de-a lungul multor ani – chiar si decenii. Angeles Midi, destinat copiilor de la 3 la 6 ani si evaluat pana la 70 de kilograme, este versiunea de dimensiuni medii a liniei Myrider trike a companiei – Mini este pentru copii de la 3 la 4 si Maxi pentru copii de la 4 la 8 (de asemenea, Angeles face trikuri foarte neobisnuite, neobisnuite, cum ar fi Chariot si Taxi Trike.)

Daca faceti cumparaturi pentru tricicluri pentru o gradina, acesta este in mod clar cel mai bun brand pentru dvs. Dar este excesiv sa pastrezi unul dintre aceste trik-uri acasa? Poate, dar daca cautati ceva care sa fie absolut durabil, aproape de intretinere si usor si distractiv de calatorit dupa timpul in care copiii dvs. ar depasi celelalte optiuni ale noastre, puteti decide ca un Angeles merita investitia, care este considerabil. Midi, unul dintre modelele mai simple si mai putin costisitoare din Angeles, costa de obicei aproximativ 160 USD.

Aceste trikuri ajung complet asamblate, ceea ce este primul semn ca sunt o rasa diferita de calitate. La 28 de lire sterline, Midi a fost de departe cel mai greu dintre toate tricourile pe care le-am testat, iar recenziile utilizatorilor si anii in care am vazut aceste tricicluri in actiune la scoli si alte locuri publice ne spun ca sunt, de asemenea, de departe cele mai durabile. „Calitatea si siguranta vin inainte de orice”, ne-a spus David Curry, vicepresedintele departamentului de comercializare si dezvoltare de produse de la Angeles Corporation. „Daca ar fi sa cumperi unul dintre aceste trik-uri, nepotii tai ar calari in acelasi trike.” Drept dovada, Angeles are unul dintre propriile trik-uri de la inceputul anilor 1960 – compania a cumparat-o de la un client pentru a 50-a aniversare – si este inca accesibila.

Fiul meu a invatat sa pedaleze pe un trike din Angeles la prescolar si, cand tricicla galbena a ajuns la noi acasa, a sarit imediat, gata de plecare. In ciuda greutatii sale, Midi ofera o calatorie foarte lina si este usor de inceput sa pedalezi. Mergand in sus, Angeles se leaga de Joovy pentru usurinta in utilizare, chiar daca cantareste aproape de doua ori mai mult. Rotile fara vorba se misca usor si anvelopele de cauciuc, desi inguste, par sa alunece usor. Uneori l-am ajutat pe fiul meu cu putina impingere de picior cand incerca sa mearga, dar odata ce a inceput nu a avut probleme. Cand am facut testele de virare la viteza pe Angeles, rotile nu s-au cedat de la sol. Trike-ul este cel mai greu de inclinat datorita greutatii sale si a designului cadrului sudat din otel – Midi se simte mai mult ca o bicicleta de inalta calitate decat o jucarie. Avertisment pentru acea greutate:

Scaunul pentru biciclete in forma de banana nu se regleaza, desi lungimea sa ampla permite copiilor sa se impinga inapoi confortabil si sa-si intinda picioarele pe masura ce cresc. Midi este conceput pentru copii de la 3 la 6 ani si poate gazdui calareti de pana la 70 de lire sterline, care include si multi copii de 7 si 8 ani. Am constatat ca copiii mai mari ar putea merge mai confortabil pe Midi decat celelalte alegeri, ceea ce ati putea spune ca este un motiv bun pentru care pretul mai mare merita.

Rotile fara cuvinte nu necesita intretinere, nu au piese care sa iasa si nimic nu poate fi prins in ele. Anvelopele sunt din cauciuc. Nu are depozitare si nu vine cu un clopot (sau ciucuri). Tricicletele Angeles au o garantie de cinci ani – de departe cea mai lunga dintre orice trike pe care am testat-o.

Doona Liki Trike S5 are cateva caracteristici grozave, cum ar fi capacitatea de a plia pana la un dreptunghi de 12,5 inci pe 24 inci pe 9 inci pentru calatorie (este conceput pentru a se potrivi in cosurile aeriene ale avionului). Ne-a placut cureaua captusita cu trei secunde, aspectul elegant. La fel ca Joovy, are o umbrela de soare si se transforma in cinci etape diferite care iau un copil de la un pre-walker (10 luni) pana la varsta de 3 ani. Cu toate acestea, in testele noastre, Liki a ramas scurt in cateva zone. Abajurul de soare este mic, iar roata din fata este mai mica decat cea a lui Joovy, ceea ce face o plimbare mai accidentata. Bara de impingere este mai usor atasata decat Joovy, ceea ce a facut dificil pentru un adult sa impinga Liki pe o cale dreapta, in special cu o singura mana. Liki costa, de asemenea, de doua ori mai mult decat Joovy.

Radio Flyer 4-in-1 Stroll ‘N Trike are multe dintre caracteristicile pe care le cautam intr-un trike convertibil – dar si cateva defecte. Parasolarul reglabil are doua panouri, in comparatie cu cele trei ale lui Joovy, ceea ce am gasit ca face o mare diferenta in cat de mult copil puteti pastra la umbra. Scaunul din plastic care tine un bebelus in loc este mai alunecos decat scaunul lui Joovy, iar copilul meu de 1 an aluneca peste tot, chiar si cand era legat. In cele din urma, rotile sunt mai mici decat cele de pe celelalte cabrio tricks ca Joovy sau chiar Steer & Stroll a aceleiasi companii, ceea ce face dificila depasirea denivelarilor de pe trotuar. 4-in-1 pe care l-am testat este cel mai nou model, inlocuind o versiune mai veche care nu are suport pentru picioare si are un design usor diferit pentru inel si maner.

SmarTrike Lollipop 3 in 1 Baby Trike este conceput pentru bebelusi incepand de la 10 luni pana la copiii de 3 ani, o gama de varsta mai restransa decat alte tricouri convertibile. Copilul meu de 1 an s-a putut aseza confortabil pe scaun – spre deosebire de Joovy si Radio Flyer, acest trike nu are curele – dar el a continuat sa alunece inainte in picioare si sa stea in picioare. Pe de alta parte, SmarTrike are un sistem de directie complet independent, asa ca, chiar daca un copil arunca coloana de directie spre stanga, puteti totusi sa virati la dreapta. In configuratia pentru copii mai in varsta, trike-ul parea putin mic si slab in comparatie cu celelalte decapotabile pe care le-am testat.

Motocicleta Fisher-Price Harley-Davidson Tough Trike a fost o cantitate surprinzatoare de distractie. Chiar daca este mic si jos la sol, fiul meu s-a bucurat de pedalele mari ale tricoului, de rotile grase si de containerul de depozitare sub-mare. Cu toate acestea, am constatat ca rotile din plastic merg foarte dur, mai ales pe suprafete dure si umflaturi. De asemenea, trike-ul nu s-a ajustat in niciun fel, ceea ce inseamna ca ar putea fi utilizat doar in jur de un an sau doi inainte ca un copil sa-l depaseasca. Fisher-Price face, de asemenea, o versiune a acestui trike care este „Barbie Tough”.

Tricicletul clasic rosu din otel stralucitor, din otel, este un trike bine realizat pentru varsta de 2½ pana la aproximativ 4 sau un mic 5. Designul il reproduce pe cel al tricicletelor de acum zeci de ani, desi, de fapt, Radio Flyer a inceput sa fabrice trikuri doar in 1999 ( compania este cunoscuta mai ales pentru vagoanele sale rosii). Cu toate acestea, acest triciclu robust, metalic, are o atractie serioasa de nostalgie. Am constatat ca raza de viraj controlata a facut ca acest trike sa fie mai greu de inclinat decat unele dintre celelalte. Dar ii lipseste suportul pentru spate, se ajusteaza doar putin pentru a gazdui calaretii mai inalti si este foarte greu la 21¼ de lire sterline. In testele noastre, Classic Red a fost mai greu de condus decat Joovy sau oricare dintre celelalte optiuni ale noastre.

Tricicletul High Bounce Extra Tall obtine note mari de la parintii copiilor cu picioare lungi. Fabricat din aluminiu, este mai usor (11,9 lire sterline), iar scaunul este cu 2½ inch mai inalt decat Joovy’s sau Radio Flyer Steer & Stroll’s. La fel ca scaunele acestor biciclete, scaunul High Bounce se deplaseaza inainte si inapoi pentru a gazdui copiii in crestere. In testele noastre de echitatie, am constatat ca ar inclina mai usor decat unele dintre trik-urile cu centru de greutate scazut, cum ar fi Schwinn sau trik-urile grele, cum ar fi Angeles, si nu are versatilitatea sau destul de usor de rulat a lui Joovy sau Steer & Stroll. Manerele de pe ghidon se simteau mai aspre pe mainile tinere decat manerele de pe alte tricouri. High Bounce vine intr-un verde sau albastru si este recomandat pentru varstele de la 3 la 6 ani.

Multi dintre parintii de astazi (si bunicii!) Pot avea amintiri placute de a se rostogoli pe alee – si poate peste salturi de casa, cu siguranta fara casca – pe o roata mare originala. Actuala Big Wheel originala a fost fabricata in Pennsylvania de o companie numita Marx, care a renuntat la afaceri in anii 1980. Roata mare originala de astazi (numele a fost vandut) este usoara, iar rotile aluneca o tona. Fiului meu i-a fost greu sa inceapa tricoul si in curand si-a pierdut interesul. Mi-am pierdut interesul chiar mai devreme, cand a durat 54 de minute pana la asamblare, mai ales din cauza numarului de decalcomanii. La fel ca omonimul sau, Big Wheel-ul modern este mai bun pentru copiii mai mari: gazduieste cei cu varsta de pana la 70 de lire sterline si 8 ani – cea mai veche varsta a oricarui trike testat. Si este inca minunat sa derapezi.

Radio Flyer Big Flyer este o versiune mai buna a trike-ului de tip roata mare si este destinat copiilor cu varste cuprinse intre 3 si 7 ani. Are mai multa greutate si pare mai robust decat marca Big Wheel de astazi. Copiii mai mari se vor bucura, probabil, de viteza si de virajele usoare ale unui trike usor, cu inclinatie mica, dar fiul meu de 3 ani a avut unele probleme pentru ca roata din fata de 16 inci sa se miste. Cand vine vorba de un trike de tip low-rider, in general credem ca Schwinn Roadster ofera o calatorie mai buna. www.princeclassified.com