Stare: 15.09.2021 1:38 p.m.
Startup-ul din Munchen Lilium incepe astazi pe bursa de tehnologie SUA Nasdaq cu o viziune extraordinara: urmeaza sa fie creat un transport aerian nou si durabil. Dar multi investitori sunt sceptici.
Pentru unii este o prostie, pentru altii este solutia pentru o mobilitate durabila: taxiurile aeriene sunt vazute ca tehnologia viitorului. Unul dintre cei mai cunoscuti dezvoltatori, start-up-ul din Munchen Lilium, isi sarbatoreste astazi debutul pe bursa de tehnologie americana Nasdaq.
Este un IPO prin usa din spate: Lilium a fuzionat saptamana aceasta cu Qell, o carcasa goala. Acest asa-numit SPAC (companie de achizitii cu scop special) a fost creat special in acest scop, iar actiunile sale sunt deja tranzactionate la bursa. IPO-urile SPAC ca aceasta sunt concepute pentru a economisi timp si bani.
Revolutie pentru traficul in zonele metropolitane
Taxiurile aeriene au tot ce trebuie pentru a revolutiona traficul in zonele metropolitane, spun expertii de la Institutul Fraunhofer. Ele pot ameliora traficul feroviar si auto in zonele dens populate, sunt mai silentioase si mai ecologice decat elicopterele, mai rapid decat masinile si pot conecta rapid aeroporturile cu garile. Lilium, care a castigat manageri de aviatie cu experienta, cum ar fi fostul sef al Airbus, Tom Enders, construieste Lilium Jet cu sapte locuri, un avion alimentat electric. In trei ani va fi utilizat comercial si pe rute regionale.
Se presupune ca avionul va face calatorii de la A la B mai rapizi decat masinile sau trenurile, decoland si aterizand vertical, dar folosind aripi ca avioanele conventionale pentru a parcurge distanta. Acest lucru ar trebui sa faca avionul mai rapid si mai economic decat modelele de la concurenti.
Retelele de rute de alimentare sunt deja planificate pentru aeroporturile din Munchen si Nurnberg. Conform operatorului aeroportului Ferrovial, Lilium vrea sa amenajeze zone de decolare si aterizare in Florida, conform informatiilor anterioare. Compania aeriana braziliana Azul doreste sa cumpere 220 de avioane electrice Lilium pentru un miliard de dolari si planifica o colaborare strategica.
Cerintele de la Munchen sunt in consecinta mari: din 2026, un singur avion va genera venituri de cinci milioane de dolari SUA pe an. Un an mai tarziu, aproape 5,9 miliarde de dolari in vanzari sunt vizate in intreaga lume, dupa cum se poate vedea din documentele din Ziua Pietelor de Capital de la inceputul lunii august. Producatorul este primul start-up german de taxi aerian care concureaza pentru banii investitorilor din SUA.
Investitorii se retrag
Cu toate acestea, Lilium se lupta si cu vanturile inainte de a deveni public. In acest fel, compania castiga semnificativ mai putini bani decat planifica initial. tetacourse.com In loc de cei 830 de milioane de dolari calculati, doar in jur de 580 de milioane de dolari se revarsa in cutie.
- origins
- filme online subtitrat
- akinator
- examen auto
- freemail
- mozilla firefox
- brac german
- skrill
- best value
- modlet
- us elections
- hoverboard
- awb cargus
- frf
- scoala de soferi
- xerox
- messenger
- ajunul anului nou
- aspirator robot
- meteo blue
Doua treimi din actionarii Qell si-au dat actiunile inapoi si au iesit. In martie, compania spera inca ca toti investitorii vor ramane la bord.
Cu toate acestea, Lilium se refera la schimbarile recente de pe piata SPAC. Potrivit Citibank, o medie de 70 pana la 90 la suta dintre investitori parasesc vehiculul financiar atunci cand o fuziune este in asteptare. “In mediul actual de piata, suntem foarte multumiti de rezultat. Volumul mai mic nu are niciun impact asupra investitiilor sau planurilor noastre de extindere”, a declarat un purtator de cuvant al Lilium pentru “Welt”. Rata de iesire de 65% nu reprezinta un vot impotriva modelului de afaceri.
Seful Lilium, Daniel Wiegand, doreste sa foloseasca noul capital pentru a face drumul lung pana la inceputul comercial in 2024. Din cercurile corporative s-a spus ca odata cu listarea, discutia a fost in cele din urma in afara mesei, startup-ul, fondat in 2015, ar putea ramane fara bani. Investitorii din intreaga lume pot acum sa investeasca in companie, iar Lilium poate obtine imprumuturi si obligatiuni mai usor.
Critica lui Lilium
Pana acum, totul nu a dat roade investitorilor Qell. Titlurile au fost plasate la zece dolari bucata toamna trecuta. Ca urmare a exploziei SPAC la sfarsitul anului 2020 si inceputul anului 2021, ziarul a costat mai mult de 15 USD, uneori, la inceputul lunii februarie. Dupa anuntarea fuziunii cu Lilium, o actiune a costat 9,99 USD.
Pe langa retragerea investitorilor, exista si alte probleme pentru tanara companie. Pentru ca pana acum versiunea cu sapte locuri a aeronavei a fost disponibila doar pe hartie. Se pare ca jetul nu a fost niciodata in aer mai mult de 90 de secunde. Potrivit unui studiu realizat de experti de la renumitul grup de reflectie Bauhaus Luftfahrt, aeronava nu poate atinge intervalele promise din motive tehnice. Lilium contrazice aceasta apreciere.
Compania din Munchen nu comenteaza programul detaliat. Pana in prezent, exista doar videoclipuri scurte fara sunet din zborurile anterioare. “Este tare ca dracu”, a raportat un pilot de elicopter la “Handelsblatt”. Lilium subliniaza ca asa-numitele captuseli acustice, care ar trebui sa atenueze zgomotul, nu au fost inca instalate. Pentru ca aprobarea sa aiba succes in In 2024, versiunea de productie ar trebui sa-si faca primul zbor spre sfarsitul anului 2022. torrent-bort.ru
