Pentru clima Aceasta este concluzia unui nou studiu publicat in revista Nature Geoscience de la unii dintre cei mai importanti experti din lume in acest domeniu.
Oamenii de stiinta cred ca o parte din aceasta incetinire este direct legata de climatul nostru de incalzire, deoarece topirea ghetii modifica echilibrul in apele nordice. Impactul sau poate fi vazut in furtuni, valuri de caldura si cresterea nivelului marii. Si intareste ingrijorarea ca, daca oamenii nu sunt capabili sa limiteze incalzirea, sistemul ar putea ajunge in cele din urma la un punct de basculare, aruncand tiparele climatice globale in dezordine.
Curentul Golfului de-a lungul coastei de est a SUA este o parte integranta a acestui sistem, cunoscut sub numele de Atlantic Meridional Overturning Circulation sau AMOC. A fost renumit in filmul din 2004 „Ziua de dupa maine”, in care curentul oceanic se opreste brusc, provocand imense furtuni ucigase care se invart pe tot globul, ca o tornada supraincarcata din Los Angeles si un zid de apa care se sparge in New York.
La fel ca in cazul multor filme SF, complotul se bazeaza pe un concept real, dar impactul este dus la o extrema dramatica. Din fericire, o oprire brusca a curentului nu este de asteptat in curand – daca vreodata. Chiar daca curentul s-ar opri in cele din urma – si acest lucru este puternic dezbatut – rezultatul nu ar fi furtuni instantanee mai mari decat viata, dar peste ani si decenii impactul ar fi cu siguranta devastator pentru planeta noastra.
Cercetari recente au aratat ca circulatia a incetinit cu cel putin 15% din 1950. Oamenii de stiinta din noul studiu spun ca slabirea curentului este „fara precedent in mileniul trecut”.
Deoarece totul este conectat, incetinirea are, fara indoiala, deja un impact asupra sistemelor Pamantului si, pana la sfarsitul secolului, se estimeaza ca circulatia ar putea incetini cu 34% pana la 45% daca vom continua sa incalzim planeta. Oamenii de stiinta se tem ca acest tip de incetinire ne-ar pune periculos de aproape de punctele de varf. www.forexfactory.com
Importanta benzii transportoare globale a oceanelor
Deoarece ecuatorul primeste mult mai multa lumina directa a soarelui decat polii mai reci, caldura se acumuleaza in tropice.
- radio impuls
- legea pensiilor
- libertatea
- rcs rds contact
- jocuri cu barbie
- glume
- sandwich
- rock fm live
- gabriela firea
- home bank
- selly
- lajumate.ro
- videnov
- google ads
- e-licitatie
- wh
- the north face
- straja live
- stiri timisoara
- tricicleta copii
Intr-un efort de a ajunge la echilibru, Pamantul trimite aceasta caldura spre nord de la tropice si trimite frig spre sud de la poli. Acesta este motivul pentru care vantul sufla si furtunile se formeaza.
Majoritatea acestei calduri este redistribuita de atmosfera. Dar restul este miscat mai lent de oceane in ceea ce se numeste Global Ocean Conveyor Belt – un sistem mondial de curenti care leaga oceanele lumii, deplasandu-se in toate directiile diferite orizontal si vertical.
NOAA
De-a lungul anilor de cercetare stiintifica a devenit clar ca portiunea atlantica a benzii transportoare – AMOC – este motorul care ii conduce functionarea. Muta apa de 100 de ori debitul raului Amazon. Iata cum functioneaza.
O banda ingusta de apa calda si sarata in tropice langa Florida, numita Golful Golfului, este transportata spre nord, in apropiere de suprafata, in Atlanticul de Nord. Cand ajunge in regiunea Groenlandei, se raceste suficient pentru a deveni mai densa si mai grea decat apele din jur, moment in care se scufunda. Apa rece este apoi transportata spre sud in curenti de apa adanci.
Prin inregistrari proxy, cum ar fi miezurile de sedimente ale oceanului, care permit oamenilor de stiinta sa reconstruiasca trecutul indepartat care se intoarce cu milioane de ani in urma, oamenii de stiinta stiu ca acest curent are capacitatea de a incetini si a se opri, iar cand se va intampla, clima din emisfera nordica se poate schimba rapid.
Un mecanism important de-a lungul veacurilor, care actioneaza ca un fel de parghie de control al vitezei AMOC, este topirea ghetii glaciare si afluxul rezultat de apa dulce in Atlanticul de Nord. www.inprnt.com
