Activul 9
De Antonio de Luca si Sasha Portis, 2 decembrie 2019
Orasul New York era in pragul falimentului in anii ’70. Infractiunile erau in crestere, iar calaria de metrou scazuse la cel mai scazut nivel din 1918.
In 1979, Metropolitan Transportation Authority a raspuns la plangerile calaretilor ca harta metroului era dificil de utilizat. MTA a format un comitet, prezidat de John Tauranac, pentru a lucra cu firma de design Michael Hertz and Associates pe o noua harta.
Scopul a fost de a dezvolta o harta geografica accesibila, care sa ofere informatiile de care navetistii si turistii aveau nevoie pentru a naviga in oras.
Harta firmei Hertz a fost digitalizata in 1998, multe dintre elementele de design din harta din 1979 fiind incorporate in noua versiune.
Harta de metrou MTA este o inregistrare a modului in care designul grafic, politica si geografia au modelat orasul in ultimii 40 de ani.
Sa aruncam o privire mai atenta.
Principalul proiectant desemnat pentru reproiectarea din 1979, Nobuyuki Siraisi, a fost un sculptor si pictor instruit. S-a pregatit pentru sarcina de a reprezenta liniile de metrou folosind o metoda neconventionala.
Mergea pe lungimea fiecarei linii de tren cu ochii inchisi, simtind curba fiecarei cai si apoi trasand calea pe care o percepea in caietul sau de schite.
Studiile efectuate de Arline Bronzaft, psiholog, ca parte a procesului de proiectare au constatat ca calaretii erau dezorientati de liniile drepte de pe harta anterioara. Liniile desenate manual ale domnului Siraisi au abordat problema.
Domnul Siraisi a atribuit culori trenurilor pentru a le oferi un mod de a fi usor identificat verbal. Designerii au descris, de asemenea, masa terenului orasului, corpurile de apa si parcurile in culorile lor naturale, mai degraba decat folosind paleta bej a hartii existente.
Susan Shaw, un alt designer al firmei Hertz, a considerat ca este important ca harta sa ajute calaretii de la metrou sa navigheze prin oras cand erau deasupra solului. De exemplu, ea a desenat cu exactitate forma iazurilor din Central Park pentru a ajuta oamenii sa traverseze parcul.
Geografia fiecarui cartier a fost distorsionata pentru a gazdui zone dense precum Manhattanul de Jos si Downtown Brooklyn, unde converg multe linii de tren.
Desigur, exista un cartier care nu contine linii de metrou.
Staten Island, care lipsea de pe harta din 1979, cu exceptia unui varf din coltul din stanga jos.
Toata Staten Island, inclusiv calea ferata Staten Island, a fost adaugata pe harta in 1998 ca parte a efortului de a afisa toate serviciile feroviare ale orasului. test.hit1.ru
Harta din 1979 a folosit un amestec eclectic de stiluri tipografice.
- best jobs
- rezultate live
- oximetru
- salina turda
- jurnalul
- lada frigorifica
- vremea bucuresti 30 zile
- ziarecom
- mangakakalot
- inspectia muncii
- domo
- farmerama
- flash score
- exclusive
- gantere
- tort diplomat
- fc arges
- balenciaga
- vitamina b12
- remi
Au fost adaugate mai multe in ultimii 40 de ani. Harta actuala are peste 20 de stiluri de font, variind ca dimensiune, greutate, culoare si spatiere intre litere.
Una dintre inovatiile hartii din 1979 a fost crearea unui sistem „bazat pe trunchi”. Liniile de tren care merg paralel unele cu altele – de exemplu, 4, 5 si 6 – au fost combinate astfel incat sa imparta o singura linie „trunchi”.
Liniile s-au ramificat din trunchi atunci cand cararile lor s-au divergent. Aceasta tehnica a simplificat semnificativ harta.
Trenurile expres s-au indepartat apoi de linia principala, sarind peste opriri ca o piatra sarind peste apa.
Liniile negre dintre statiile de pe harta reprezentau conexiuni subterane. Unele dintre conexiuni nu existau cand metroul era detinut si operat de trei companii separate. Au fost combinate intr-un singur sistem in 1942.
Unii newyorkezi se refera inca la liniile de metrou dupa numele lor originale: BMT, IND si IRT.
Cand harta a fost digitalizata in 1998, procesul a introdus cateva ciudatenii. Liniile stradale se termina brusc, iar parcurile par sa fie trase rapid, lasand ceea ce pare a fi o bucata de plaja.
Numele strazilor nu erau coerente in alinierea cu liniile albe corespunzatoare.
In 2010, podul care leaga complexul de inchisoare din Insula Rikers a fost eliminat ca parte a unui efort continuu de simplificare a hartii.
Exista doar 10 cladiri marcate pe harta. Patru sunt pe Staten Island; unul este Muzeul New York Transit din Brooklyn.
In ultimii 40 de ani, harta MTA a devenit un record al orasului in schimbare. Designul sau a rezistat datorita capacitatii sale de a se adapta orasului eclectic pe care il serveste.
Raportare si productie suplimentara de Scott Blumenthal, Emma G. vkfan.com Fitzsimmons, Jason Fujikuni, Aaron Krolik si Eden Weingart
Sursa: Metropolitan Transportation Authority
