Ei iubesc masina pe care oamenii adora sa o urasca

Valerie Hansen din Columbus, Ohio, isi restabileste al patrulea Yugo. „Poti repara un Yugo cu un cutit de unt si o banda de cauciuc”, a spus ea. Cred … Brian Kaiser pentru The New York Times

De Roy Furchgott

In panteonul masinilor considerate lamai iremediabile – cred ca Edsel, Aztek, Pacer – unul se afla deasupra tuturor sau poate dedesubt. Yugo.

Probabil ca nici o masina nu a fost mai calomniata decat utilitara Yugo. S-a numit „greu de vazut pe stomacul plin” si „Mona Lisa a masinilor rele” si s-a spus ca arata ca „ceva asamblat cu armele” – potrivit mai ales pentru ca firma iugoslava care a construit masina, Zastava, a facut si arme de foc.

S-ar putea sa ajungeti atat de departe incat sa spuneti ca a fost „o masina mica si ticaloasa”, asa cum a facut Eric Peters in cartea sa „Automotive Atrocities”, dar nu-l lasati pe Jay Pierce, al carui yugoparts.com pastreaza masinile mici alergand, te auzi spunand.

„Aceasta„ comedie ”de atac a inceput cu„ The Tonight Show ”si este un mod bolnav de a face retelele sa dauneze oamenilor”, a spus el cu dezgust neinfranat. „Avem cu adevarat nevoie de legi mai severe privind calomnia in aceasta tara.”

Domnul Pierce este unul dintre fanii mai asertivi ai lui Yugo, care apara reputatia masinii cu afectiunea supraprotectoare rezervata de obicei pentru pisicile care orbesc si cainii cu trei picioare.

„Veti gasi oameni carora le place pentru obscuritate, doar pentru noutatea de a detine pe cei iubiti”, a spus Valerie Hansen din Columbus, Ohio, care isi restabileste al patrulea Yugo, un model rar din 1984 adus de un expatriat iugoslav. Motorul sau este chiar mai mic decat versiunea de 54 de cai putere importata de Yugo America.

Dna Hansen a spus ca a fost atrasa de Yugo din doua motive. In primul rand, vorbeste despre radacinile sale ancestrale din Balcani. In al doilea rand, simplitatea sa mecanica inseamna ca isi poate face propriile reparatii. „Puteti repara un Yugo cu un cutit de unt si o banda de cauciuc”, a spus ea.

Proiectul actual al doamnei Hansen este un model rar din 1984 adus in SUA de un expatriat iugoslav.Credit … Brian Kaiser pentru The New York Times

Revizuirea din rapoartele obisnuite a consumatorilor, referitoare la crutate. Motorul „s-a luptat si s-a tensionat pentru a urca pe autostrada cu viteza mare”. La acceleratie, „Alergarea noastra de 0-60-mph a durat 18,5 secunde”. Transmisia? „Cu usurinta cel mai rau pe care l-am intalnit in ultimii ani.” Interiorul era „acoperit cu panza care seamana cu materialul prosopului”.

Pe de alta parte, „este usor sa porniti faza lunga atunci cand incercati sa semnalizati o virare la stanga”.

Cu toate acestea, initial, Yugo nu avea lipsa de cumparatori. „Ne-am descurcat bine”, a spus Steve Moskowitz, care era dealer si este acum director executiv al Antique Automobile Club of America. “Un pic prea bine la inceput.”

Prea bine pentru ca legiunile noilor proprietari au descoperit probleme inainte ca dealerii sa o faca. In primul rand, masinile au fost livrate cu bujii neadecvate pentru combustibilul fara plumb al Americii.

“Aveam mici bugaboos mici – nu erau motoarele care se defectau”, a spus domnul Moskowitz. „A fost o idee decenta si o achizitie buna pentru cineva care cauta transportul de baza.”

Ar aparea alte probleme. „A fost necesara o intretinere specifica”, a spus Daniel Tohill, care conduce pagina de Facebook Yugo America Chat / Talk / Buy / Sell. „Nu era ca alte masini.” Cel mai vizibil, daca cureaua de distributie nu a fost intretinuta la 30.000 de mile, pistoanele motorului ar putea sa bata in supape si sa le distruga.

Este greu de inteles de ce cineva se astepta la Yugo mai mult decat simpla adecvare. A folosit piese de la Fiat, o marca a carei reputatie de fiabilitate a determinat marca sa abandoneze America in 1983. Se spune ca Fiat, din Italia, ar insemna „Fix it again, Tony”.

Un prototip Subaru 360 la o expozitie auto din Tokyo in 1961. Credite … Asahi Shimbun, prin Getty Images

In povestea domnului Bricklin, Pininfarina si-a incheiat contractul cu el ca parte a unei intelegeri pentru a face Allante Pininfarina pentru Cadillac, lasandu-i o masina mai putin decat promisese dealerilor. „Asa ca am pus pe cineva sa se ocupe de gasirea celei mai ieftine masini din lume”, a spus el intr-o discutie din 2013.

A fost gasit in Iugoslavia. Domnul Bricklin a mers acolo si a intalnit „acea fabrica de porcarii cu 50.000 de oameni care ar trebui sa aiba 2.

• www google
• colibita
• porc
• rtv
• augmentin
• catalog carrefour
• digiromania
• deichmann
• sorozatbarat
• h&m romania
• marine traffic
• porno romania
• prajituri
• unicredit online
• tradingview
• renault kadjar
• nume de fete
• nissan
• bts
• biletul zilei

000 de oameni, 127 de sindicate comuniste”, si-a amintit el. „Am spus:„ O, nu-i asa de distractiv? ””

Dar Yugo s-ar confrunta cu un inamic mult mai formidabil decat comunismul: Jay Leno.

„Voi avea intotdeauna senzatia ca Jay Leno a ucis personal masina”, a spus domnul Moskowitz. „Nimanui nu-i place sa detina o masina care este o gluma.”

Este un principiu al credinciosilor ca masina ar fi reusit daca nu pentru acele glume, un element de baza al rutinelor „Tonight Show” ale domnului Leno ca gazda frecventa incepand de la sfarsitul anilor ’80. „Leno a facut pagube incalculabile afacerii mele si proprietarilor Yugo”, a spus domnul Pierce.

„Yugo a iesit cu un dispozitiv antifurt foarte inteligent”, a spus un gag Leno. „Si-au facut numele mai mare.”

Dar nu a fost doar domnul Leno (care nu a raspuns la e-mailurile care solicita comentarii). Chiar si acum, pasionatii de masini pot convoca gibes-uri de genul: „Stiti de ce Yugo are un dezaburitor de luneta standard? Pentru a va mentine mainile calde in timp ce o impingeti. ” Sau: „Cum dublezi valoarea unui Yugo? Umpleti rezervorul de gaz … daca va retine gazul. ” A fost facut sport in filme precum „Drowning Mona” si in melodii precum „Intr-un Yugo”.

Putini soferi Yugo se ofenseaza. „Vom face glume pe cheltuiala noastra”, a spus doamna Hansen, dar umorul poate fi macabru.

Cand David Lang a cumparat un Yugo GVX in 2018, unul dintre obiectivele sale a fost sa-l conduca pe podul Mackinac din Michigan, notoriu pentru un Yugo care a iesit din sub control si a trecut in lateral in 1989, ucigand soferul.

„Oamenii spun:„ Nu o luati peste Podul Mackinac! ”, A spus domnul Lang, care locuieste in Brown City, Mich.„ Acesta a fost primul lucru pe care l-am facut cu el ”.

A fost intamplator la o aniversare a accidentului. Oamenii au reactionat de parca ar sari masina peste 19 autobuze in flacari, a spus el. „Am facut-o de doua ori acum.”

Nick Bygrave din Midwest-Bayless din Ohio, care furnizeaza piese Yugo, a cheltuit 500 de dolari pentru propriul sau Yugo. Creditul … Brian Kaiser pentru The New York Times

„Oamenii cumpara acum aceste masini in gluma si castiga premii in cadrul expozitiilor auto”, a declarat Nick Bygrave, angajat la Midwest-Bayless Italian Auto, un furnizor de piese din Ohio Yugo din Columbus. El a gasit un GVS acoperit cu muschi din 1987, care statuse intr-un camp de 20 de ani, dar a functionat. Odata ce muschiul a murit, arata ca o vopsea mata.

„Nu vreau sa-mi bat singur cornul, dar de fiecare data a castigat Cars and Coffee”, a spus domnul Bygrave despre intalnirile obisnuite.

Strategia sa este sa-si puna Yugo langa cea mai scumpa masina dintr-un spectacol, asa cum a facut-o intr-un spectacol Midwest Motor Vice in 2018. „Masina mea a fost parcata la cativa metri distanta de un Countach si am castigat un premiu pentru cel mai bun supravietuitor. masina ”, a spus el.

Pe masura ce masinile premiate merg, Yugo de 500 de dolari al domnului Bygrave a fost o afacere, dar au fost vandute mai ieftin. In 1986, Noce Cadillac din Chicago a oferit un Yugo gratuit cu o achizitie de Caddies selectati. Potrivit unui cont de ziar, nimeni nu a luat un Yugo.

Cand Kevin O’Callaghan a cumparat 39 de Yugos pentru elevii sai de la Scoala de Arte Vizuale din New York pentru a se transforma in sculpturi, cel mai mare pret platit a fost de 80 de dolari. „Un tip l-a condus la mine acasa”, si-a amintit el. „L-am intrebat ce vrea pentru asta. El a spus: „Nu vreau nimic pentru aceasta porcarie. Vreau doar o calatorie acasa, si nu in masina aia. ”

Yugo nu face parte din ghidul de pret online NADA sau Kelly Blue Book, dar site-ul de licitatii auto Bring a Trailer a vandut un Yugo cu 2.200 de dolari in 2016 si altul cu 7.500 de dolari in aprilie. Hollywood Motors din Long Island a oferit recent un GV din 1988 pentru 6.450 de dolari.

„Aceasta … aceasta este o idee foarte, foarte proasta”, se arata in descriere. „Totusi, ideea proasta este ca, de cele mai multe ori, sunt mult mai distractive decat ideile„ bune ”sau„ sigure ”. Masina este acum listata ca fiind vanduta. ruralmur.com

Dupa 11 ore, „cand am intrat in New York, oamenii claxonau, o masina politista conducea sirena, un tip dintr-un autobasculant ne filma cu un telefon”, a spus el. „Obrajii imi dor din cauza zambetului.”

In 1992, Yugo a cedat ranilor compuse de recenzori, comedieni, scaderea vanzarilor, rechemare datorata standardelor de emisii si faliment. Dar pana in 1999, unii au sustinut ca masina va reveni atunci cand se va rezolva tulburarile civile iugoslave. „Si apoi NATO a introdus cinci rachete in fabrica”, a spus domnul Bricklin, „dar in afara de asta …”

Publicitate

Continuati sa cititi povestea principala