Ce este Brexit-ul? Si cum merge?

Sarbatorind la Londra in ianuarie 2020, cand Marea Britanie a parasit oficial Uniunea Europeana. O perioada de tranzitie a durat pana la sfarsitul anului 2020. Credit … Andrew Testa pentru The New York Times

Marea Britanie a iesit din orbita de reglementare a Uniunii Europene pe 1 ianuarie, aruncand aproape o jumatate de secol in interiorul blocului si pornind de la ceea ce analistii au descris ca fiind cea mai mare schimbare peste noapte in relatiile comerciale moderne dintre tari.

Departe de a inchide cartea despre relatia tumultuoasa a Marii Britanii cu restul Europei, divizarea, cunoscuta sub numele de Brexit, a deschis un nou capitol – unul care ar putea remodela nu numai economia tarii, politica externa si politica, ci chiar granitele acesteia.

Primul ministru Boris Johnson vorbeste despre crearea unei „Britanii globale” mai agile, cu legaturi mai puternice cu Statele Unite si alte democratii, cum ar fi Australia, India si Coreea de Sud.

Dar, in timp ce acest plan a lovit esecuri, riscurile din noua dispensa au devenit rapid evidente, inclusiv pe rafturile goale ale supermarketurilor, in timp ce tara se lupta cu un deficit de soferi de camioane.

Sa incepem cu elementele de baza.

De ce „Brexit”?

Un amestec al cuvintelor Marea Britanie si iesire, Brexit a prins ca prescurtare propunerea ca Marea Britanie sa paraseasca Uniunea Europeana si sa-si schimbe relatia cu blocul in ceea ce priveste comertul, securitatea si migratia.

Marea Britanie a dezbatut avantajele si dezavantajele unui club al natiunilor europene aproape de cand ideea a fost abordata, dupa al doilea razboi mondial. In cele din urma s-a alaturat in 1973 – si a organizat un referendum pentru a pleca mai putin de trei ani mai tarziu. Apoi, 67 la suta dintre alegatori au sustinut ca raman.

Dar acesta nu a fost cu greu sfarsitul argumentului.

In 2013, premierul David Cameron a promis un nou referendum national. Optiunile erau „ramane” sau „pleaca”, iar domnul Cameron era convins ca „ramane” va castiga cu usurinta.

Dar, la momentul votului din 23 iunie 2016, o criza a refugiatilor a facut din migratie un subiect de furie politica in toata Europa.

Dupa o campanie acerba, in care partea „concediului” a fost criticata pentru ca impingea mesaje inselatoare si contradictorii si ulterior acuzata de incalcarea regulilor electorale, retragerea din Uniunea Europeana a aparut cu sprijinul a 52% dintre alegatori.

Camioanele care asteapta sa intre in Portul Dover din Anglia in decembrie 2020. Controalele crescute la frontiera au ridicat ingrijorari cu privire la copiile de rezerva lungi.Credit … Andrew Testa pentru The New York Times

Plecarea este o mare problema din punct de vedere economic.

Europa a fost cea mai importanta piata de export a Marii Britanii si cea mai mare sursa de investitii straine, iar aderarea la UE a ajutat Londra sa isi consolideze pozitia de centru financiar global.

Timp de decenii, companiile britanice ar putea muta marfurile catre si dinspre Uniunea Europeana fara taxe sau tarife. Si oamenii se puteau deplasa liber.

Dar, odata cu inceperea anului 2021, afacerile s-au schimbat pentru multi – inclusiv producatorii auto britanici, care se bazeaza pe furnizori din toata Europa si muzicieni in turneu, care s-au confruntat brusc cu o gramada de reguli privind vizele.

Acordul la care Londra si Bruxelles au ajuns tarziu in 2020 au evitat tarifele sau cotele pentru marfuri. Dar comerciantii s-au confruntat in continuare cu noi documente si intarzieri imprevizibile, ducand uneori la descarcarea marfurilor.

Iar sectorul serviciilor – aproximativ 80 la suta sau mai mult din activitatea economica britanica, cuprinzand nu numai industria financiara, ci si avocati, arhitecti, consultanti si altele – a fost lasat dependent de deciziile patchwork ale autoritatilor de reglementare europene.

Agentia nationala de statistica a Marii Britanii a raportat semne ale unei scaderi initiale a comertului cu marfuri cu blocul, iar Office for Budget Responsibility, un alt organism oficial independent, a estimat ca economia tarii va fi cu 4% mai putin productiva decat ar fi fost in interiorul Europei Uniune.

Sustinatorii Brexit spun ca scopul lor este o „Britanie globala”.

Oponentii Brexit il descriu ca pe o incercare de a revendica o Britanie imaginara din trecut, una cu mai putini migranti europeni si cantand mai patriotic. Dar domnul Johnson, la fel ca multi sustinatori proeminenti, il prezinta adesea ca o modalitate de a imbratisa schimbarea.

In afara pietei unice a UE, cu reglementarile sale comune, Marea Britanie poate stabili reguli pentru a incuraja inovatia, desi acordul permite oricarei parti sa solicite repararea modificarilor de reglementare care ar putea crea un avantaj nedrept.

In afara uniunii vamale a blocului, cu tarifele sale comune, Marea Britanie poate cauta acorduri comerciale cu tari precum India si Statele Unite. In iunie a semnat un acord comercial major cu Australia. cs.astronomy.com

Unii sustinatori ai Brexit sustin, de asemenea, ca incetarea migratiei gratuite pentru cetatenii Uniunii Europene va permite mai multa flexibilitate pentru altii – caz care a rezonat in comunitatile britanice asiatice in timpul campaniei referendumului. Cand China a impus o lege de securitate anul trecut asupra Hong Kong-ului, domnul Johnson a oferit drepturi de sedere britanica a trei milioane de oameni din oras, desi fara a-i ajuta sa plece.

Un acord britanic alaturi de Statele Unite in septembrie pentru a ajuta Australia sa desfasoare submarine nucleare a fost salutat de sustinatorii Brexit ca un succes pentru noua abordare, mai ales pentru ca a suparat un acord de aparare australian cu Franta.

Dar cele mai multe beneficii ale unei Britanii globale pana acum raman teoretice. Oficiul pentru responsabilitate bugetara a declarat ca se asteapta la un efect redus de la noile acorduri comerciale, iar incercarea domnului Johnson de a arata dinamism diplomatic la un summit al grupului de 7 de vara din Anglia a fost afectata de argumente asupra Irlandei de Nord.

In Irlanda de Nord, Brexitul trezeste demoni vechi.

• unghii
• hotmail
• kraken
• vremea lugoj
• delta dunarii
• bershka
• imprimanta
• curtea de apel pitesti
• lil peep
• adobe reader
• bicicleta electrica
• teen wolf
• libra bank
• travis scott
• jennifer lawrence
• acid folic
• mathaus
• brasov
• adhd
• escorte galati

Irlanda de Nord, care face parte din Regatul Unit, are singura frontiera terestra a tarii cu Uniunea Europeana – frontiera delicata din punct de vedere politic de 310 mile cu Republica Irlanda.

Mii de oameni au murit in decenii de conflicte sectare acolo inainte de un proces de pace din anii 1990, iar ambele parti in discutiile privind Brexit au facut din aceasta o prioritate pentru a evita reimpunerea controalelor la frontiera. Au incheiat un acord pe care regiunea il va respecta in continuare cu multe reguli europene, astfel incat camioanele sa poata trece frontiera irlandeza liber, cu noi documente pentru marfurile care se deplaseaza intre Irlanda de Nord si restul Regatului Unit.

Modificarile au determinat companiile britanice sa limiteze distributia acolo. Marea Britanie a intarziat la nesfarsit unele verificari, ca parte a unui mers inainte si inapoi care a determinat Bruxellesul sa inceapa si apoi sa suspende ulterior actiunile legale.

Situatia a contribuit la o crestere a tensiunii sectare, cu focare de revolte in primavara.

Domnul Johnson a avut schimburi tensionate pe aceasta tema cu presedintele francez Emmanuel Macron la summit-ul Grupului celor 7, unde se spune ca presedintele Biden l-a ridicat in mod privat.

Premierul a spus ca aceasta parte a acordului Brexit, cunoscuta sub numele de protocolul Irlandei de Nord, ar putea fi abandonata daca nu poate fi rescrisa. Oficialii europeni au declarat ca vor cauta solutii creative, dar nu vor renegocia.

Parlamentul din Londra. Parlamentarii euro-sceptici din Marea Britanie au presat ca tara sa paraseasca piata unica si uniunea vamala a blocului. Credit … Andrew Testa pentru The New York Times

Scotia ar putea sa-si faca propria divizare.

Alaturi de Irlanda de Nord, Scotia a respins Brexit-ul in referendumul din 2016, cu un vot de peste 60% pentru a ramane in Uniunea Europeana. Aceasta puternica divergenta de opinii a zdruncinat uniunea mult mai veche dintre Anglia si Scotia.

Scotienii au votat impotriva independentei fata de Marea Britanie intr-un referendum din 2014, dar partidul national scotian pro-independenta sau SNP a dominat Parlamentul scotian de mai bine de un deceniu. A promis ca va legifera pentru o reluare, cu Brexit drept justificare. O inversare ar costa Marea Britanie 8% din populatie, o treime din masa sa terestra si un prestigiu international semnificativ.

Pentru ca un nou referendum sa fie legal, cu toate acestea, aproape sigur ar avea nevoie de acordul Londrei, iar dl Johnson a spus in repetate randuri ca nu. Alegerile scotiene din mai au lasat SNP cu un loc mai putin decat majoritatea, dar are sprijinul partidelor independente mai mici. Daca niciuna dintre parti nu da inapoi, rezultatul ar putea fi o batalie in instanta sau chiar o criza constitutionala.

Drepturile la pescuit au fost printre cele mai incapatanate puncte de blocare in negocierile pentru parasirea Marii Britanii a pietei unice si a uniunii vamale a blocului. Credit … Andrew Testa pentru The New York Times

Industria pescuitului ramane un punct dureros.

Flota de pescuit din Marea Britanie este o mica parte din dimensiunea pe care a atins-o la mijlocul secolului trecut – un declin pentru care sustinatorii Brexit au dat vina pe normele UE privind partajarea accesului la pescuit.

Guvernul britanic si-a impartit Uniunea Europeana ca o sansa de a reinvia o industrie care era, de asemenea, un mod de viata etajat.

In cadrul negocierilor privind acordul comercial, ambele parti au trebuit sa faca compromisuri: barcile UE vor pastra mai multe drepturi de pescuit in apele britanice decat ceruse Marea Britanie, dar intr-o perioada mai scurta decat ceruse Bruxelles-ul. Tensiunile reapare.

Companiile de pescuit britanice si-au vandut de mult o mare parte din capturile lor in tarile UE. Unii exportatori de fructe de mare spun ca ar putea fi alungati din afaceri de birocratia adaugata post-Brexit.

Din partea europeana, barcile de pescuit franceze au organizat pe scurt o blocada de protest in luna mai, cu privire la noile reguli de pescuit stabilite de insula semiautonoma Jersey. Marea Britanie a trimis doua nave Royal Navy ca raspuns.

Ce urmeaza?

Pentru bancheri, comercianti, camioane, arhitecti si milioane de migranti, acordul comercial din 24 decembrie a fost doar inceputul unui experiment important si imprevizibil.

Marea Britanie a fost lipsita de agenti vamali pentru a face fata zecilor de milioane de declaratii necesare acum, au spus expertii din industrie. A intarziat in mod repetat unele dintre noile sale controale la frontiera, cu cateva termene limita impuse pana in iulie 2022.

In cei patru ani de dupa referendumul Marii Britanii, numarul europenilor care migreaza in tara pentru munca a scazut, iar companiile britanice au trimis angajati la Paris, Dublin sau Frankfurt. Numarul locurilor de munca care vor fi relocate sau create in diferite locuri, devine inca clar.

Dar deja, multe intreprinderi britanice spun ca se straduiesc sa ocupe functii care ar fi putut fi ocupate odata de lucratorii din UE, prezentand un risc pentru recuperarea pandemiei britanice. fineartamerica.com Lipsa soferilor de camioane, repetata in alte tari, dar exacerbata de Brexit, a provocat lipsa unui numar uimitor de articole, inclusiv puiul lui Nando si dulciurile Haribo.

City of London, centrul financiar al Marii Britanii. Aderarea la UE a ajutat capitalul sa-si cimenteze pozitia de centru bancar global.Credit … Andrew Testa pentru The New York Times

Publicitate

Continuati sa cititi povestea principala