„Dezorientarea spatiala” a unui pilot de elicopter a jucat un rol cheie in prabusirea care a ucis legenda baschetului Kobe Bryant, fiica sa si mai multi prieteni anul trecut, au declarat marti autoritatile federale.
Icoana din Los Angeles Lakers, in varsta de 41 de ani, Gianna Bryant, in varsta de 13 ani si alti sapte oameni au murit intr-o dimineata innorata, 26 ianuarie, langa coasta de sud a Californiei, cand elicopterul Sikorsky S-76B s-a lovit intr-un deal din Calabasas, uimind sportul si lumile baschetului.
Accidentul l-a ucis si pe Payton Chester, in varsta de 13 ani; Sarah Chester, 45 de ani; Alyssa Altobelli, 14 ani; Keri Altobelli, 46 de ani; John Altobelli, 56 de ani; Christina Mauser, 38 de ani; si Ara Zobayan, 50 de ani.
Zobayan a fost pilotul sef al Island Express Helicopters si a avut 8.500 de ore de experienta in zbor si a avut aproximativ 10 ani de experienta in zbor in zona in care s-a prabusit ambarcatiunea, a declarat Consiliul National pentru Siguranta in Transporturi in timpul unei audieri care a prezentat cauza probabila a accidentului.
NTSB: „Dezorientarea spatiala” a pilotului de elicopter a jucat un rol cheie in uciderea accidentala a lui Kobe Bryant
9 februarie 202102: 16
Pilotul a avut cel mai probabil un episod „de dezorientare spatiala”, pe care presedintele NTSB, Robert Sumwalt, l-a descris drept „senzatiile puternice si inselatoare care pot confunda un pilot care efectueaza un zbor vizual care pierde referinte vizuale si ce tipuri de antrenament poate fi eficient in contracararea acest efect. “
“Am vazut acest accident inainte, din pacate”, a spus Michael Graham, membru al consiliului de administratie. “Elicopterele continua zborul VFR (reguli de zbor vizuale) in conditii meteorologice si, din pacate, isi pierd controlul asupra aeronavei din cauza dezorientarii spatiale.”
Fostul proprietar al Sikorsky S-76B il opera regulat cu doi piloti, a spus presedintele.
Desi nu a existat un mandat pentru ca Helicopterele Island Express sa foloseasca doi piloti, Sumwalt a insistat ca doua seturi de ochi instruiti ar fi putut face diferenta. www.bookmarkingqueen.win
In timpul sedintei de marti, Sumwalt chiar si-a impiedicat propriul investigator care a minimizat sugestia celor doi piloti, spunand ca a vazut o multime de accidente de „dezorientare spatiala” care aveau o pereche de aviatori la comenzi.
- baile herculane
- biblioteca
- sylvester stallone
- macarons
- tribunalul constanta
- alexandra dinu
- h and m
- paste fericit
- paypal
- translate romana engleza
- love
- chinezesc
- campionatul european de fotbal
- adela
- www.facebook.com
- bsb
- gigi hadid
- suzuki
- watsapp
- ucraina
“Nu as fi de acord cu asta”, a spus Sumwalt, care fusese de mult timp pilotul US Airways inainte de a se alatura NTSB.
“Cred ca doi piloti ar creste nivelul de siguranta. Am zburat cu doi piloti pentru o lunga perioada de timp si intr-un mediu aerian, veti obtine redundanta ca, daca un pilot se lupta, celalalt pilot ar putea sa se aseze si sa spuna: Asteapta un minut, stai la 30 de grade spre stanga si incepi o coborare. ‘ “
In timp ce Zobayan a intalnit stratul marin in acea dimineata, pilotul a parut sa mearga impotriva ghidurilor federale zburand in ceata, a spus NTSB.
Pilotul ar fi trebuit sa evite „vremea adversa” si „sa devieze, sa se intoarca la baza sau sa aterizeze elicopterul”, a spus Graham.
“Si, din pacate, pilotul nu a facut asta”, a adaugat Graham.
Un avocat pentru Island Express Helicopters nu a putut fi contactat imediat pentru comentarii marti.
Se crede, de asemenea, ca Zobayan s-a pus sub „presiune auto-indusa” pentru a finaliza calatoria, deoarece a avut o relatie de lunga durata cu Bryant.
Anchetatorii au spus ca nu exista dovezi ca Bryant sau oricine altcineva din grupul de calatorii a facut presiuni pe Zobayan in acea duminica dimineata pentru a termina calatoria rapid. www.bookmarkzoo.win
