Tesla nu este singurul start-up care perturba afacerea cu masinile (publicat in 2020)

Masina electrica NIO EP9. Compania a fost fondata de miliardarul William Li si a vandut peste 30.000 de vehicule in China de cand compania a inceput productia de volum in iunie 2018. Agentia France-Presse – Getty Images

FRANKFURT – In cea mai mare parte a secolului trecut, industria auto a fost cunoscuta mai mult pentru opriri decat pentru start-up-uri. Marci precum Saab, Pontiac si Plymouth au disparut si nu prea le-au luat locul.

Dar aparitia masinilor electrice a oferit o oportunitate rara pentru noile companii de a provoca unitatea auto.

Tesla a aratat ca este posibil. Fondata in 2003, compania face o sperietura in ceea ce priveste BMW si Mercedes, vandand unele dintre cele mai populare modele ale acestora. O noua recolta de parveniti, cu sediul in principal in California si China, incearca sa urmeze exemplul Tesla si sa profite de incetineala companiilor auto traditionale pentru a dezvolta vehicule cu baterie.

Obstacolele pentru aceste companii noi de automobile sunt mai mici decat au fost in decenii. Masinile electrice sunt mai usor de proiectat si construit decat masinile cu motoare cu ardere interna, deoarece au mai putine piese mobile.

Totusi, construirea oricarei masini este grea si costisitoare. Fara indoiala, unele dintre start-up-urile enumerate aici nu vor reusi. Unii au renuntat deja. Dyson, cel mai bine cunoscut pentru aspiratoare, si-a abandonat visele de masini electrice in octombrie. „Pur si simplu nu o putem face viabila din punct de vedere comercial”, a spus Dyson in acel moment.

Insa unele start-up-uri pot avea un impact, in special cele cu o noua abordare a designului, un avantaj tehnologic sau un sprijin mare, precum guvernul chinez. Iata o privire asupra unora dintre noii provocatori.

Byton

China incearca sa utilizeze tranzitia la vehiculele electrice pentru a deveni un important exportator de automobile, ca o chestiune de politica guvernamentala. Un beneficiar este Byton, care intentioneaza sa inceapa productia in volum a unui SUV electric la o fabrica din Nanjing anul viitor. Masinile vor fi puse in vanzare in Statele Unite si Europa pana la sfarsitul anului 2021.

„Guvernul vede vehiculele electrice ca pe o sansa de a juca la nivel global”, a declarat Daniel Kirchert, fost executiv BMW care a fondat Byton cu ajutorul financiar al guvernului. El a adaugat: „Nu suntem o companie planificata de stat, ci intr-adevar o start-up.”

Byton isi propune sa fie cea mai digitala masina de pe drum. Interiorul are un ecran pentru fiecare pasager si un ecran incorporat in volan. Cu un pret de pornire de aproximativ 45.000 de euro, sau aproximativ 49.000 de dolari, inainte de impozite, Byton va costa putin mai mult decat un model Tesla entry-level 3. „Vrem sa cream un dispozitiv inteligent pe roti”, a spus dl Kirchert prin telefon de la Hong Kong.

NIO

Cu sediul in Shanghai, aceasta este una dintre putinele companii noi de masini electrice care deja construieste si vinde masini. Fondata de miliardarul William Li, NIO are patru modele in productie, inclusiv ES6, un SUV electric care se vinde in China cu 358. arabhelp.org 000 de renminbi, sau aproximativ 50.000 de dolari. NIO este, de asemenea, listata la bursa din New York si a vandut peste 30.000 de vehicule in China de cand a inceput productia de volum in iunie 2018.

• benvenuti
• abba
• profm
• castelul bran
• bucovina
• google translate engleza romana
• ascendent
• declaratii anaf
• planetromeo
• audi
• live sex
• ziua marii uniri
• ion iliescu
• bnr curs valutar
• prince philip
• oammr
• chec aperitiv
• fortnite download
• leu
• sandale

Dar NIO pare a fi departe de profitabilitate, raportand o pierdere de 353 milioane dolari in al treilea trimestru al anului 2019, mai mult decat vanzarile din aceeasi perioada. Livrarile din acest an au fost afectate de focarul de coronavirus, care a scazut vanzarile pentru toti producatorii de automobile. Actiunile NIO au scazut cu aproximativ 60% fata de anul trecut. NIO are in vedere sa-si vanda masinile in afara Chinei, dar nu si-a facut planuri ferme, a spus o purtatoare de cuvant.

Piech Mark Zero este programat sa fie pus in vanzare in 2022. Compania a spus ca va avea o autonomie de 300 de mile … Harold Cunningham / Agence France-Presse – Getty Images

Piech

Tranzitia catre masinile electrice a obtinut un impuls din scandalul emisiilor Volkswagen, care a atras atentia asupra poluarii cauzate de motoarele cu ardere interna. Deci, este potrivit ca fondatorul unui start-up sa fie Anton Piech, cunoscut sub numele de Toni, fiul lui Ferdinand Piech, fostul presedinte al Volkswagen acuzat uneori de crearea culturii corporative care a generat scandalul.

Batranul Piech, care a murit anul trecut, nu era cunoscut ca un fan al masinilor electrice, dar era cunoscut pentru depasirea granitelor tehnice. Masina care poarta numele de familie face asta. Piech Mark Zero, programat sa fie comercializat in 2022, va zbura de la zero la 60 mph in 3,2 secunde, va parcurge 300 de mile cu o incarcare si se va reincarca in mai putin de cinci minute, a spus compania.

Faraday Future FF 91. Credit … Damian Dovarganes / Associated Press

Viitorul Faraday

Compania, cu sediul in Los Angeles, intentioneaza sa inceapa sa vanda un vehicul de lux numit FF 91 pana la sfarsitul anului, cu un pret al autocolantului de peste 100.000 de dolari. Facilitatile vor include o multime de ecrane si scaune spate inclinate care, a spus compania, utilizeaza tehnologia NASA pentru a distribui uniform greutatea pasagerului. Masina „este menita sa fie un jucator de nisa in segmentul de lux”, a declarat John Schilling, un purtator de cuvant al companiei, intr-un e-mail.

Lucid

Sustinut de un miliard de dolari din fondul de investitii publice din Arabia Saudita, Lucid construieste o fabrica in Arizona pentru a produce Lucid Air, o masina de lux despre care compania a spus ca va fi pusa in vanzare inainte de sfarsitul anului 2020. Masina este conceputa pentru a exploata spatiul care devine disponibil atunci cand nu mai este nevoie de motoare si transmisii voluminoase cu ardere interna.

„Avem o masina foarte spatioasa la interior si relativ compacta la exterior”, a declarat Peter Rawlinson, un veteran Tesla, care este director executiv al Lucid, anul trecut.

Primele modele ale lui Lucid se vor vinde la nord de 100.000 de dolari, dar compania spera sa ofere in cele din urma masini mai accesibile.

Canoo

Un alt start-up din California, Canoo a declarat ca va oferi vehicule electrice anul viitor prin abonament. Clientii vor plati un pret lunar similar cu un contract de leasing, dar fara angajament de timp fix. Strategia ajuta la solutionarea unuia dintre obstacolele din calea vanzarii masinilor electrice: pretul, care este de obicei mai mare decat un vehicul pe benzina comparabil.

Canoo, condus de Ulrich Kranz, care a reusit dezvoltarea dezvoltarii masinii electrice BMW i3, a dezvaluit un prototip asemanator podului pe care l-a descris ca fiind un „pod urban pe roti”. Canoo intentioneaza sa inceapa sa ofere abonamente in Los Angeles in 2021 si sa extinda treptat serviciul catre alte orase importante din Statele Unite.

In februarie, Canoo a anuntat un acord cu Hyundai pentru a dezvolta impreuna o platforma electrica pentru masini – sasiu, motoare electrice, baterii si alte componente care stau sub caroseria masinii.

Un SUV electric de la Rivian. golocalclassified.com Cu sprijinul celor de la Amazon si Ford Motor Company, Rivian are unele dintre cele mai solide finantari ale oricarei start-up-uri de masini electrice. Credit: Brendan Mcdermid / Reuters

Rivian

Avand sprijinul celor de la Amazon si Ford Motor Company, Rivian are unele dintre cele mai solide finantari ale oricarei start-up-uri de masini electrice. Imprimatul sau ofera, de asemenea, credibilitate Rivian, care este cruciala pentru un start-up netestat.

Rivian accepta depozite de 1.000 USD pentru pickup-uri si SUV-uri electrice pe care intentioneaza sa le livreze dintr-o fabrica din Normal, Illinois, inainte de sfarsitul acestui an. In plus, Ford intentioneaza sa utilizeze platforma Rivian pentru unele dintre propriile vehicule electrice, inclusiv un pickup.