ROMA – Italia a interzis marti navelor de croaziera sa navigheze in Venetia dupa ani de zile strigand de la rezidenti, organisme culturale si ecologisti.
In ceea ce a numit o zi „istorica”, ministrul italian al culturii, Dario Franceschini, a declarat ca interdictia adoptata de cabinetul italian va intra in vigoare pe 1 august si va acoperi bazinul lagunelor din apropierea pietei San Marco, cel mai iconic reper din Venetia.
Navele vor fi, de asemenea, interzise de pe canalul St. Mark si de pe canalul Giudecca, o artera marina majora pe care navele o foloseau anterior pentru a ajunge in portul Venetiei.
Interdictia se aplica navelor care cantaresc mai mult de 25.000 de tone, mai lungi de 590 de picioare sau cu alte caracteristici care le-ar face prea poluante sau coplesitoare pentru mediul marin al Venetiei. De obicei, navele de croaziera cantaresc de patru ori noua limita si pot ajunge la peste 200.000 de tone.
Franceschini a declarat ca guvernul a decis sa actioneze rapid „pentru a evita riscul concret” ca agentia de cultura a Organizatiei Natiunilor Unite UNESCO, care protejeaza orasul fragil si laguna sa, sa adauge Venetia pe lista sa de „patrimoniu mondial in pericol”.
Navele de croaziera sunt ancorate in portul Venetiei din Venetia, Italia, pe 8 iunie 2019. Luca Bruno / AP
„Este o decizie asteptata de UNESCO, de toti oamenii care au fost cel putin o data in viata la Venetia, de calatorii italieni si straini care au fost socati sa vada aceste nave trecand prin cele mai fragile si frumoase locuri din lume”, Franceschini le-a spus reporterilor.
Venetia este una dintre cele mai renumite destinatii turistice din lume, atragand aproximativ 25 de milioane de vizitatori pe an. Multi dintre ei vin pe nave de croaziera, tensionand infrastructura turistica deja supraaglomerata a orasului si coplesind mediul sau marin delicat.
Locuitorii si ecologistii s-au luptat de zeci de ani pentru a opri navele de croaziera sa vina in Venetia pentru a-si proteja ecosistemele, fundatiile fragile ale cladirilor si patrimoniul cultural, dar schimbarea a fost lenta, industria navelor de croaziera fiind o sursa majora de venit pentru oras.
Descarcati aplicatia NBC News pentru stiri de ultima ora si politica
Activista de mediu Jane Da Mosto, director executiv al grupului nonprofit We Are Here Venice, a declarat miercuri intr-un mesaj WhatsApp NBC News ca se bucura ca „cosmarul navelor de croaziera din oras” se incheie.
Guvernul italian la inceputul acestui an s-a angajat sa scoata nave de croaziera din laguna Venetiei, dar nu a oferit o cronologie clara. Luna trecuta, a declarat ca organizeaza oferte pentru o alternativa viabila in afara lagunei, deoarece primul vas de croaziera de 92. ludmila.kz
- portalul instantelor de judecata
- michael kors
- subiect
- radio impuls
- sergio ramos
- bursa de transport
- jennifer aniston
- pasca fara aluat
- publi24
- youtbe
- iqos
- isj salaj
- capodopera
- waikiki
- gazzetta dello sport
- transalte
- curriculum vitae
- afi brasov
- ratatouille
- c and a
000 de tone de cand a inceput pandemia a traversat Venetia – atat pentru jubilare, cat si pentru proteste.
Dar acum, guvernul a spus ca „doreste sa dea o accelerare puternica” pentru a pune in aplicare masura, avand in vedere revizuirea iminenta a UNESCO, a spus Franceschini intr-un comunicat.
Anuntand interdictia, guvernul italian a declarat ca intentioneaza sa construiasca cinci docuri care sa poata gazdui linii de croaziera departe de laguna Venetiei, in portul continental Marghera, la 10 minute de mers cu barca de Venetia.
In prezent, insa, lui Marghera ii lipseste andocarea adecvata pentru navele de croaziera.
Giovanna Benvenuti, purtatorul de cuvant al terminalului de croaziera din Venetia, a declarat pentru NBC News ca ar putea dura ani de zile pentru a construi noile docuri in Marghera, deoarece autoritatile ar trebui sa drageze mai intai un canal care duce la port.
Navele de croaziera se intorc la Venetia, unii italieni nu la bord
7 iunie 202103: 27
Cu navele de croaziera plecate pentru viitorul previzibil, Benvenuti a spus ca mii de muncitori portuari isi vor risca locurile de munca.
Activitatea navelor de croaziera reprezinta 3% din produsul intern brut al orasului si de acesta depind in jur de 4.000 de locuri de munca, potrivit Autoritatii Portuare din Venetia.
Guvernul italian a promis despagubiri celor afectati de interdictie, si anume companiilor de transport maritim, managerilor de terminale si furnizorilor de servicii, dar nu a specificat sumele sau calendarul.
“Salutam decizia guvernului, deoarece asteptam si solicitam de 10 ani o ruta alternativa pentru navele de croaziera”, a declarat Francesco Galietti, directorul italian al asociatiei comerciale internationale a industriei de croaziera CLIA.
Marco Gorin, seful litoralilor din portul Venetiei, a declarat ca el si colegii sai sunt tristi, dezamagiti si suparati.
“Au vorbit despre o ruta alternativa pentru navele de croaziera in ultimii 10 ani si nu am fost niciodata impotriva”, a declarat Gorin pentru NBC News. “Dar nu ne-am asteptat ca guvernul sa interzica croazierele fara a gasi mai intai o solutie”.
El este ingrijorat de modul in care interdictia va afecta mii de oameni ca el, ale caror mijloace de trai depind de industria navelor de croaziera.
“Vor dura ani de zile pentru a construi noile docuri”, a spus Gorin. „Ce vom face intre timp?”
Claudio Lavanga a raportat din Roma, Yuliya Talmazan din Londra.
