Si cu privire la finantarea pustilor din Bangladesh despre care pretinde RNLI ajuta la prevenirea inecarilor in strainatate.
Un expert a declarat pentru MailOnline ca i s-a spus ca unii voluntari RNLI nu au putut sa-i ajute pe navigatori „deoarece sunt prea ocupati sa duca oamenii la tarm”.
Sustinatorii RNLI spun ca au incetat sa mai doneze politicile „trezite” ale RNLI in ultimii ani
Dar directorul executiv al caritatii, 189.000 de lire sterline pe an, Mark Dowie a avertizat chiar inainte de pandemie ca „se confrunta cu unele provocari majore” dupa ce a pierdut 6 lire sterline. 3 milioane si anuntand 135 de reduceri de locuri de munca.
Intregul echipaj din St Helier, Jersey, si-a dat demisia dupa ce comisarul a fost demis in urma unei dispute privind o lansare.
Viciul de la Arbroath a fost demis dupa ce nu a reusit sa impiedice o farsa in care un echipaj isi dezvelea fesele. Si doi membri ai echipajului din Whitby, North Yorkshire, au fost concediati vara trecuta dupa ce au fost gasite cani de ceai decorate cu „materiale necorespunzatoare de natura sexuala”.
Organizatia caritabila a fost, de asemenea, atacata dupa publicitatea unui „ofiter de protectie” de 42.000 de lire sterline pe an, pentru a promova „sanatatea, siguranta si bunastarea”.
RNLI a vorbit despre incercarea de a „influenta factorii de decizie si partenerii” si de a face presiuni asupra Organizatiei Natiunilor Unite pentru a reduce decesele pe mare.
Are o „echipa nationala de consilieri in materie de sanatate, siguranta si mediu” si un „grup de conducere a diversitatii” insarcinat cu promovarea „Zilei internationale impotriva homofobiei”.
Intregul echipaj al unei statii RNLI din Jersey a renuntat dupa ce comisarul Andy Hibbs, in varsta de 50 de ani, ar fi fost „intimidat in demisie”
RNLI obisnuia sa isi limiteze operatiunile la Marea Britanie si Irlanda, dar inregistrarea Comisiei de caritate enumera acum zone acoperite ca Insulele Britanice, Tanzania si Bangladesh.
Organizatia de caritate a declarat ca doua la suta din veniturile sale au fost destinate proiectelor de peste mari si acest lucru nu a avut un impact asupra serviciilor sale de salvare interne. Proiectul sau Panje din Tanzania trimite antrenori pentru a preda inotul in zonele in care ratele de inecare sunt mari.
Lucrarile sale includ oferirea de burkini – costume cu o acoperire a capului, tunica cu maneci lungi si pantaloni pentru a proteja modestia femeilor musulmane.
Furnizarea de locuri de cresa gratuite in Bangladesh ii impiedica pe copii sa se joace langa rauri si reduce riscul de inecare a unui copil cu 82%, a adaugat organizatia caritabila.
Iar guvernul din Insula Man acorda 57.855 de lire sterline pentru a sprijini activitatea RNLI din Bangladesh, unde are un proiect care ii invata pe copii sa inoate.
In 2016, organizatia caritabila a anuntat ca ofera instruire organizatiilor grecesti, germane, olandeze si suedeze pentru a ajuta la salvarea migrantilor care trec din Turcia in Grecia.
Un purtator de cuvant a afirmat ca fondatorul RNLI, Sir William Hillary, a spus ca activitatea sa privind prevenirea inecarii ar trebui extinsa la „cele mai indepartate zone ale globului”.
Serviciul de barci de salvare din Marea Britanie a fost inundat de donatii dupa ce sa constatat ca echipajele se confrunta cu abuzuri pentru salvarea migrantilor.
RNLI a primit peste 200.000 de lire sterline in 24 de ore online, in crestere de la aproximativ 7. smccd.edu
- dcnews
- declaratie pe propria raspundere
- elearning
- ytb
- food
- wapp
- iqos club
- cv europass
- ostropel de pui
- eporner
- kraken
- iqos
- ziarul click
- stresclin
- filme online
- irina rimes
- programare rar
- lava cake
- dermatita atopica
- itachi
000 de lire sterline intr-o zi obisnuita, intrucat publicul si-a aratat aprecierea pentru operatiunile de salvare ale Canalului.
Nigel Farage a spus: „Din pacate, minunatul RNLI din Kent a devenit un serviciu de taxi pentru imigratie ilegala, spre disperarea tuturor celor implicati. ‘
Si a existat o crestere a numarului de oameni care se uita la oportunitati de voluntariat pe site-ul caritatii.
Revarsarea in sprijin a fost sustinuta de politicieni in varsta, Downing Street laudand „activitatea vitala a RNLI de a proteja viata oamenilor pe mare”.
Povestea RNLI salvand vieti pe mare:
Centenarul de zi al barcii de salvare din Trafalgar Square, Londra, in 1924 (in imagine)
Filozofia organizatiei caritabile este de a oferi un serviciu de salvare a vietii folosind voluntari ori de cate ori este posibil.
1824 – Incepe ideea lui Sir William Hillary despre un serviciu dedicat salvarii de vieti pe mare
1838 – Grace Darling a devenit o eroina nationala care isi risca viata pentru a salva supravietuitorii blocati din Forfarshire
1880 – Zetland, construit in 1802, a fost retras. Cea mai veche barca de salvare care a supravietuit din lume a salvat peste 500 de vieti si a fost pastrata la Redcar, North Yorkshire
1905 – Prima barca de salvare cu motor a intrat in serviciu la Tynemouth
1936 – Ultima lansare cu propulsie de cai
1940 – Doua barci de salvare se alatura flotei de mici nave care salveaza soldati de pe plaja din Dunkerque in timpul celui de-al doilea razboi mondial
1969 – Elizabeth Hostvedt a devenit prima femeie antrenata membru al echipajului RNLI
2002 – Un hovercraft se alatura flotei RNLI.
Ministrul de externe Dominic Raab a spus: „Ei au aceasta inima si suflet minunat pentru ei si fac o treaba uimitoare si cred ca functioneaza in mod evident in conformitate cu regulile legale si asta face parte din aceasta tara. Suntem o tara cu inima mare. „Cu toate acestea, el a adaugat ca Marea Britanie a dorit sa„ coboare cat de greu este omeneste posibil ”asupra bandelor criminale care lanseaza barci mici din Franta catre Marea Britanie, cu un record de 9.000 care efectueaza calatoria periculoasa deja in acest an.
Controversa asupra rolului RNLI in salvarea migrantilor a inceput atunci cand fostul lider al UKIP, Nigel Farage, a scris online la inceputul acestei luni: „Din pacate, minunatul RNLI din Kent a devenit un serviciu de taxi pentru imigratia ilegala, spre disperarea tuturor celor implicati. ‘
Apoi, la sfarsit de saptamana, echipajul barcii de salvare din Turnul RNLI a scris pe Twitter: „Suntem socati si intristati sa raportam ca unii dintre membrii echipajului nostru voluntar au fost agresati verbal din cauza rolului lor atunci cand au raportat pentru serviciul din aceasta seara. ‘
Un voluntar a povestit pentru BBC ca echipa sa fusese confruntata odata cu o „multime furioasa” care striga „sa se intoarca in Franta” in timp ce aduceau migrantii salvati pe tarm, in timp ce un altul a spus ca a vazut un „betiv” aruncand o cutie de bere asupra femeilor si copii.
Miercuri, directorul executiv al organizatiei de caritate, Mark Dowie, a luat cuvantul in apararea operatiunilor, provocand cresterea donatiilor.
El a spus: „Toti oamenii decenti vor vedea acest lucru ca pe o munca umanitara de cea mai inalta ordine.
„Echipajele noastre nu ar trebui sa suporte unele abuzuri pe care le-au primit. El a continuat: „Voluntarii nostri se ridica din pat in toiul noptii, isi parasesc locul de munca, isi parasesc familiile si ies si fac asta pentru ca ei cred ca fac ceea ce trebuie. „Directorul RNLI pentru strangerea de fonduri, Jayne George, a declarat ieri [joi] ca organizatia caritabila, fondata in 1824, a fost„ coplesita ”de nivelul imens de sprijin pe care la primit.
Cu toate acestea, ea a recunoscut: „Stim ca aceasta este o problema polarizanta si oamenii au opinii puternice cu privire la acest subiect.
„Din pacate, un numar mic de sustinatori ne-au contactat pentru a-si retrage sprijinul. ‘Domnul Farage a insistat ca nu vrea sa se lupte cu RNLI, dar a vorbit cu echipajul barcii de salvare si cu locuitorii locali care erau nemultumiti de situatie.
El a spus la GB News: „Tot ce va pot spune este un numar foarte, foarte mare de oameni din comunitatile noastre de coasta care sunt profund nelinistite de ceea ce se intampla”.
