Cele mai bune idei de depozitare a bicicletelor

Tot ce va recomandam

Pentru aceasta recenzie, am chestionat biciclistii din San Francisco si New York City – locuri in care infrastructura de biciclete se extinde, dar spatiile de locuit individuale se micsoreaza – despre modul in care isi pastreaza bicicletele atat in ​​siguranta, cat si in afara drumului. L-am intervievat pe Chris Hodney, care lucreaza cu Hacker Architects in Portland (un alt oras innebunit cu ciclismul) si a facut o specialitate in evaluarea depozitului de biciclete pentru apartamente si cladiri de birouri. Am citit ultima carte a lui Eben Weiss pentru a vedea ce a spus opinia Bike Snob NYC (Weiss’s nom de guerre) pe aceasta tema. Am facut check-in cu Lennard Zinn (un constructor de cadre care a scris literalmente cartea despre repararea bicicletelor), David Kendall la Calfee Design (acest magazin este ultima solutie pentru oricine are o bicicleta din carbon rupta) si Ric Hjertberg la Wheel Fanatyk ( unde puteti gasi orice aveti nevoie pentru a construi roti, de la spite prelucrate fin la sfaturi bine reglate) pentru a-si obtine opiniile cu privire la solutiile de depozitare – si pentru a va asigura ca, de fapt, este bine sa atarnati o bicicleta de roata din fata, chiar daca janta este facuta din scump si usor de deteriorat carbon. (Ganditi-va de doua ori, totusi, daca aveti frane hidraulice. Mai multe despre acelea putin.) De asemenea, m-am ascuns pe forumurile de ciclism, am ascultat conversatiile despre depozitare si am analizat recenziile clientilor de pe Amazon si de la alti comercianti online pentru rafturile pentru biciclete I ‘ Am auzit de asta.

Unul dintre punctele de vanzare ale apartamentului meu actual este garajul spatios, cu doua masini, care este impartit cu un vecin de la parter. Dar, odata ce turma mea de biciclete a inceput sa creasca in urma cu cativa ani, mi-am dat seama ca trebuie sa instalez rafturi pentru biciclete montate pe perete, astfel incat vecina sa poata ajunge in continuare la masina ei, fara a fi nevoie sa urce peste roti si cadre. Acesta a fost inceputul cercetarii mele personale pe tema depozitarii bicicletelor. De asemenea, am lucrat ca editor de revista timp de aproape 25 de ani si am petrecut multe, multe ore, trecand in revista bicicletele de naveta si instrumentele pentru biciclete pentru Wirecutter.

Desi exista o jumatate de duzina de variante in ceea ce priveste tema de depozitare a bicicletelor de interior, sistemele de depozitare bune impartasesc cateva atribute cheie: Un suport de biciclete de interior ar trebui sa fie usor de asamblat, cu piese bine fabricate care sa se potriveasca in siguranta. Ar trebui sa fie suficient de robust incat sa va simtiti confortabil in a va increde bicicleta (si in orice altceva ar putea cadea bicicleta). Ar trebui sa fie suficient de versatil pentru a detine mai multe tipuri diferite de biciclete. Si raftul ar trebui sa fie, de asemenea, cat mai discret, cel putin atunci cand bicicleta nu este agatata de el – nu vrei ca colegul tau de camera sau partenerul tau sa-si sprijine capul pe raft in timp ce esti la plimbare.

De ce exista atat de multe tipuri diferite de suporturi pentru biciclete in interior? In mod ideal, bicicleta dvs. va ocupa ceea ce altfel ar putea fi spatiu irosit, dar acel spatiu suplimentar va varia probabil in functie de situatia dvs. de viata. „Daca ai plafoane de 12 picioare, du-te sus”, a spus unul dintre prietenii mei, un biciclist care tocmai si-a renovat casa. „Daca usa din fata are doua picioare de spatiu pe perete langa balamale, cumparati un opritor si atarnati bicicleta in spatele usii”.

Pentru acest ghid, am analizat toate variantele: carlige de perete de care atarna o bicicleta de roata din fata; rafturi care tin o bicicleta sau doua orizontal de tubul superior sau transversala, paralel cu un perete; si sisteme cu carlig si scripete montate in tavan, care va permit sa scoateti bicicleta din drum. Am testat un raft independent, dar, in cele din urma, nu ne-am putut gandi la situatii de spatiu mic in care o bicicleta in mijlocul camerei ar fi utila, asa ca nu am inclus aceasta varianta.

Preturile pentru rafturile noastre au variat de la aproximativ 24 $ la 170 $. Desigur, puteti cheltui mult mai mult de 170 USD, daca considerati ca raftul este la fel de mult decor sau sculptura ca accesoriu de transport. Kickstarter, Etsy, Pinterest si bloguri de design precum Apartment Therapy, TheCooList si TrendHunter sunt pline de suporturi si suporturi scumpe pentru biciclete. Retineti, insa, ca, desi multe dintre aceste optiuni sunt frumoase, ele nu sunt intotdeauna practice. (Raftul elegant pentru cutite si ferastrau, care se vinde la pretul de 325 USD, a fost conceput pentru o bicicleta cu un tub superior traditional subtire si drept. Multe alte rame de biciclete nu se vor potrivi sau nu vor arata bine in el.) De asemenea, o multime de imaginile portbagajelor pe care le-am vazut plutind in blogosfera s-au dovedit a fi esuate proiecte sau produse Kickstarter care nu supravietuisera pietei si nu mai erau disponibile.

Impreuna cu consultarea blogurilor de design si a expertilor, am analizat listele de depozitare a bicicletelor pe Amazon si Overstock, precum si in magazinele online de specialitate precum Competitive Cyclist si site-urile de organizare a casei, cum ar fi The Container Store si Wayfair. Am cerut comunitatii mele de ciclism parerile lor cu privire la cele mai bune optiuni pe care le-am gasit si pentru orice idei de stocare pe care le-am fi putut trece cu vederea. De asemenea, am coborat pana la ultimul culoar al targurilor Sea Otter Classic si (acum defuncte) Interbike doar pentru a ma asigura ca nu am ratat niciun produs nou.

Pentru a incepe testarea noastra comparativa, am eliminat rafturile despre care s-a raportat ca au probleme grave de functionalitate. Coloratul Cycloc Solo, de exemplu, arata minunat, dar tine bicicletele atat de aproape de perete incat ghidonul mai lat de 23 inci nu se pot potrivi, chiar si cu kitul extensor optional. Unele rafturi au avut, de asemenea, probleme conceptuale: Clug este menit sa tina o bicicleta echilibrata pe roata din spate prin apucarea anvelopei din fata – dar acest lucru inseamna ca trebuie sa-ti alegi Clug in functie de faptul daca ai o bicicleta rutiera, o bicicleta cross sau hibrida, sau o bicicleta montana … sau cumpara-le pe toate trei.

O surpriza placuta este ca expertii nostri in biciclete au fost de acord in unanimitate ca suspendarea unei biciclete de roata din fata nu va afecta roata. „Am atarnat nenumarate biciclete in acest fel de zeci de ani”, mi-a spus Zinn, „si inca nu am vazut nicio paguba. Cu siguranta este ceva care imi facea griji cu mult timp in urma, dar nu am vazut nicio problema cu acesta si am agatat o multime de biciclete de jantele lor de carbon super-scumpe. Ma asigur ca carligul nu se sprijina de un spit sau de o tija de supapa. ” Singurul avertisment de depozitare a bicicletelor pe care l-am primit a venit de la Zinn, care a subliniat ca, daca atarnati o bicicleta cu frane hidraulice cu susul in jos, o bula de aer ar putea sa-si gaseasca drumul in etrierul din spate, iar prima data cand incercati sa franati, nu se va opri. „Dar daca franele au fost purjate corespunzator si nu au scapari”, a adaugat el, „Atunci pomparea manetei de frana de o gramada de ori ar trebui sa readuca functia de frana.” Unii dintre noi am experimentat acest fenomen cu biciclete care au fost atarnate si pe verticala, asa ca, daca decideti sa pastrati bicicleta in acest fel, asigurati-va ca franele functioneaza inainte de a pedala!

In cele din urma, ne-am restrans lista cu primii doi candidati din fiecare tip de rack – asa-numitele standuri de gravitatie, care se sprijina de un perete si tin o bicicleta sau doua de tuburile lor de sus; coloane de compresie, care functioneaza ca o tija de tensionare incastrata intre podea si tavan si pot tine doua biciclete; carlige de perete sau monturi verticale, pe care atarna o bicicleta de roata din fata; si carlige montate pe tavan. Am sunat la probe si m-am apucat de lucru instalandu-le, in serie, in propriul meu apartament si testandu-le cu o gama de biciclete: rutiera, hibrida, ciclocross si cu bicicleta montana cu suspensie completa.

Ocazional, un raft ar veni cu o cheie Allen de baza sau o cheie deschisa deschisa (stampilata din metal, nimic fantezist), dar ar trebui sa aveti un set de chei Allen, o cheie cu priza, un burghiu cu o gama de biti de lemn si un ciocan si cuie (pentru a incepe gaurile) la indemana pentru asamblare. Multi utilizatori Amazon s-au plans ca hardware-ul inclus in majoritatea acestor rafturi nu a fost la inaltime: suruburile furnizate nu au fost suficient de lungi, ancorele au fost scoase din gips-carton prea usor si firele au fost usor de dezbracat accidental. Nu am avut probleme cu niciunul dintre rafturi cand le-am instalat, dar daca aveti de-a face cu gips-carton, va recomandam sa va opriti la un magazin de hardware si sa cumparati cele mai rezistente ancore pe care le puteti gasi, plus un cautator de stifturi. Multe dintre aceste rafturi vin cu ancore din gips-carton sau din ipsos, dar este intotdeauna mai sigur sa insurubati raftul intr-un stift.

In cele din urma, inainte de a va angaja sa oferiti bicicletei un loc mai bun pe canapea sau bufetul mesei, luati in considerare ceea ce arhitectul Portland Hodney a trebuit sa spuna: „Am o bicicleta rutiera foarte frumoasa, dar nu prea vreau sa o atarne in sufragerie. De atatea ori bicicleta mea este uda de ploaie si ulei de strada si nu vreau sa o trag prin casa. Stiu ca multi oameni simt contrariul – este aproape ca si cand ar considera ca este o reflectare a individualitatii lor, ca si cum ar fi agatat o chitara pe perete. ”

In ciuda faptului ca exista multe optiuni – atat pentru posibile locatii de rafturi pentru biciclete intr-un apartament, cat si pentru tipuri de rafturi – credem ca suportul pentru gravitatie Delta Cycle Michelangelo este cea mai buna alegere pentru majoritatea oamenilor care trebuie sa stocheze una sau doua biciclete intr-un mic apartament. Daca aveti un petic de perete relativ neobstructionat, suficient de larg pentru a se potrivi unei biciclete pe lungime (aproximativ 6 picioare), acesta este suportul cu care ar trebui sa mergeti. Standul este simplu de instalat, este usor, dar robust, iar bratele sale pot fi ajustate si repozitionate pentru a se potrivi oricarei forme de cadru. De asemenea, are un impact foarte scazut: conform instructiunilor de asamblare, trebuie sa gauriti o singura gaura in perete.

La prima vedere, componentele principale ale standului par abia capabile sa sustina o bicicleta, sa nu mai vorbim de doua: tubulatura din otel are putin peste un centimetru in diametru si conectati segmentele cu suruburi simple Phillips. Cu toate acestea, bratele nu sunt atasate cu suruburi sau suruburi sau niciun fel de feronerie – glisati capatul rasucit al fiecarui brat pe cadrul suportului si, odata ce ati mutat bratul acolo unde doriti, frictiunea furnizata de un mansonul din plastic asigura mentinerea bratului in pozitie. Celalalt capat al bratului este aplatizat si acoperit cu cauciuc, astfel incat cadrul bicicletei dvs. sa nu alunece sau sa nu se zgarie.

In ciuda tuburilor cu aspect delicat si a metodei de asamblare cu tehnologie redusa, acest suport este mult mai robust decat celalalt suport gravitational pe care l-am testat, Racor PLB-2R. Barele de otel mai voluminoase care alcatuiesc PLB-2R nu se potrivesc deloc in siguranta, ceea ce face ca totul sa se clatine alarmant. Michelangelo este, de asemenea, mai iertator decat PLB-2R: nu trebuie sa se sprijine pe perete, dar PLB-2R o face – ceea ce inseamna ca ceva de genul unei sine de scaun ar face PLB-2R inutilizabil.

Puteti regla inaltimea bratelor pe Michelangelo atunci cand asamblati raftul sau dupa aceea. Nu este greu sa va dati seama cum sa rasuciti si sa porniti bratele – iar pe versiunea reproiectata a rack-ului, nici nu trebuie sa va amintiti sa repozitionati un inel O sub baza bratului dupa ce ati terminat, din moment ce Delta a eliminat necesitatea acestor inele O. Un brat poate fi chiar mai inalt decat celalalt, ceea ce inseamna ca puteti aseza o bicicleta pe raft, chiar daca are un tub superior inclinat sau deloc tub superior. Rack-ul vine, de asemenea, cu o pereche de carlige de accesorii mici, care se rasucesc pe tuburile rack-ului, in acelasi mod ca si bratele. www.magcloud.com Nu as avea incredere in ei cu nimic cu adevarat greu (aveau tendinta sa cada ori de cate ori ridicam raftul ca sa-l mut), dar ar fi bine pentru casca sau incuietoare.

Intregul proces de instalare a standului mi-a luat aproximativ 20 de minute si nici macar nu-i acordam toata atentia. ( Westworld era activ .) Indoit ca acest design va functiona, am pus standul in sufrageria mea, l-am incarcat cu doua biciclete de 30 de kilograme si le-am lasat acolo timp de aproape trei luni – si niciunul nu s-a miscat un centimetru. (Asta a fost cu versiunea anterioara a acestui rack; noul este, pana acum, la fel de stabil, dar vom continua testele noastre pe termen lung pentru a fi siguri.)

O nota: o notificare pe partea exterioara a cutiei pe care am primit-o scria „Se sprijina de perete – nu este necesar atasament!” Acest lucru a fost contrazis de instructiunile din interior, care au insistat sa atasati „lantul de stabilizare a peretelui” furnizat la raft si la perete pentru a preveni „rasturnarea accidentala a raftului”. (Aceasta este acea gaura pe care va trebui sa o forati.) Este cu siguranta o idee buna sa urmati aceste instructiuni, mai ales daca aveti copii sau locuiti in tara cutremurului. Pentru a fi sincer, totusi, nu m-am deranjat si nu am auzit niciodata atat de mult ca un zgomot. Picioarele despartite ale raftului tineau centrul de greutate al bicicletelor si al raftului confortabil aproape de perete, chiar si atunci cand incercam sa trag partea de sus a raftului spre mine. Nu ar fi imposibil sa te opresti, dar ar fi trebuit sa faci asta in mod intentionat, nu lovind accidental in raft.

Cui i-a mai placut acest stand? Intrebarea este intr-adevar, cine nu? Scorul sau global de Amazon a fost de 4,4 stele (din cinci) in peste 4.300 de recenzii incepand cu cea mai recenta actualizare a noastra si a fost cel mai recomandat rack de departe printre biciclistii chestionati.

Defecte, dar nu dealbreakers

Potrivit unui client Amazon foarte inalt, daca mergeti pe o bicicleta mare (vorbim de 60 de centimetri, deoarece bicicletele sunt de obicei masurate), este posibil sa nu puteti monta doua biciclete de acea dimensiune pe acest rack. Solutia sa a fost sa imperecheze una dintre bicicletele sale cu una dintre bicicletele mult mai mici ale sotiei sale pe raft. De asemenea, acele carlige accesorii sunt usor de dislocat daca mutati raftul in jurul camerei.

Membrii personalului care efectueaza teste pe termen lung ale lui Michelangelo nu au raportat probleme; de fapt, unul dintre ei, acum cativa ani, s-a mutat cu un nou iubit, care a adus cu el trei Michelangelos pe care ii folosea fericit de cinci ani. Am auzit de la un cititor care a spus ca una dintre bratele de pe stand a alunecat din loc dupa 15 minute de utilizare; dupa ce am examinat fotografiile pe care ni le-a furnizat cu montajul sau, ne-am dat seama ca a omis instalarea inelelor O care erau menite sa treaca sub fiecare brat. De atunci, Delta a modificat designul raftului si nu mai necesita inele O. Avem unul dintre aceste noi rafturi; functioneaza bine de mai bine de un an acum, dar vom continua sa o monitorizam doar pentru a fi siguri.

Daca aveti doar suficient spatiu pe perete pentru a stoca o bicicleta pe verticala – adica nu mult mai mult spatiu decat latimea ghidonului bicicletei – cel mai bun pariu este un rack montat pe perete care va permite sa va agatati bicicleta de roata sa din fata, care , asa cum ne-au reamintit expertii nostri din nou, nu va vor face niciun rau bicicletei. Aceste spite cu aspect delicat rezista mult mai multa tensiune si compresie chiar si in cea mai scurta calatorie la magazin decat agatate de perete.

Alegerea noastra pentru cel mai bun rack vertical pentru majoritatea oamenilor este Steadyrack Classic Rack. De fapt, daca Michelangelo, alegerea noastra principala, este epuizat, aceasta este o alternativa aproape la fel de buna. Desi nu este la fel de elegant minimalist ca rafturile verticale tip carlig pe care le-am testat, designul este mult superior. Rack-ul acopera in esenta partea inferioara a anvelopei din fata, un design care are trei avantaje majore: O gama larga de dimensiuni ale anvelopelor se pot incadra in ea; rackul se roteste, astfel incat sa puteti impinge bicicleta pana la perete pentru a o scoate din calea voastra; si este nevoie de foarte putina forta sau manevra pentru a urca bicicleta pe raft.

Daca puteti inclina bicicleta inapoi pe roata din spate (imaginati o crestere a calului), puteti roti roata din fata in pozitie. (Alternativ, cu rafturile de tip carlig, a trebuit sa ridic motocicleta de drum neconfortabil de inalta pentru a prinde carligul cu janta rotii. Cand am incercat sa atarn o bicicleta transversala sau o bicicleta montana pe carlig, a trebuit sa rasucesc roata si intreaga bicicleta lateral – in timp ce le ridicati – pentru a strange anvelopele mai agitate. Acest lucru a obosit rapid.) De asemenea, puteti plia Steadyrack aproape plat de perete atunci cand nu il utilizati, ceea ce reprezinta un avantaj major pentru apartamentele mici . Daca doriti sa utilizati capacitatea de pivotare a rack-ului, instalati cu siguranta stabilizatorul rotii din spate (inclus) – acesta va mentine bicicleta verticala si roata din spate sa alunece lateral.

Defecte, dar nu dealbreakers

Acest rack este, fara indoiala, mai complicat de instalat decat un carlig – trebuie sa asezati rackul pe podea si sa-l aliniati cu bicicleta (ceea ce inseamna ca este posibil sa aveti nevoie de un asistent pentru a tine bicicleta) pentru a afla cum mult pe perete, trebuie sa plasati raftul. Este foarte usor sa instalati rackul cu capul in jos din greseala – in ciuda „TOP” marcat clar la capatul bazei metalice. De asemenea, baza are patru gauri de fixare la fiecare capat, dar vine cu doar patru suruburi. In cele din urma, o bicicleta cu aripi nu se va potrivi in Classic Steadyrack; cu toate acestea, compania a introdus recent o versiune usor mai scumpa pentru aripi, precum si o versiune pentru anvelope grase si o versiune pentru biciclete montane (desi nu am avut probleme sa introducem o bicicleta montana in a noastra), pentru a aborda aceste situatii.

Daca un suport gravitational nu functioneaza, dar doriti sa va agatati bicicleta paralel cu un perete, cea mai buna optiune este suportul de perete pentru biciclete reglabil Ibera. Cel mai mare avantaj al utilizarii Ibera este ca bratele sale sunt foarte reglabile – puteti seta atat sa fie ridicate, cat si late si nivelate (pentru tubul orizontal superior al unei biciclete mari), sau ambele sa fie mai mici si mai apropiate, dar totusi nivelate (pentru o bicicleta mai mica tub orizontal superior), sau unul inalt si unul scazut (pentru biciclete cu tuburi inclinate).

Un mecanism cu clichet va permite sa mutati bratele atunci cand aveti nevoie si apoi sa le blocati in pozitie, ceea ce face ca acest rack sa fie deosebit de bun daca il impartasiti cu alte persoane sau il folositi pentru mai multe biciclete. Iar „grinda de suspendare” telescopica (tubul metalic care ataseaza raftul la perete) va permite sa variati cat de mult iese raftul de perete. Minima este de 8,5 inci si cea maxima este de 12 inci, ceea ce, atunci cand adaugati latimea rack-ului, permite spatiu suficient pentru toate, cu exceptia celui mai larg ghidon pentru biciclete montane.

Defecte, dar nu dealbreakers

Rack-ul pare complicat, dar nu este dificil de asamblat sau instalat – desi instructiunile care au venit cu ale noastre solicitau in mod gresit o cheie Allen de 4 milimetri si veti avea nevoie de una de 3 milimetri. Nu am avut probleme cu raftul, pe care l-am instalat intr-un perete de lemn, dar unii recenzori de pe Amazon au raportat ca suruburile de ancorare ale gips-cartonului care veneau cu raftul erau prea scurte. De asemenea, cativa oameni care au folosit Ibera pentru bicicletele de drum au mentionat ca nu sta atat de aproape de perete pe cat doreau – mai exista inca un spatiu de doua inci intre ghidon si perete.

Daca nu aveti un perete clar, dar aveti spatiu in alta parte dintr-o camera, este probabil ca o coloana de compresie este cea mai buna optiune pentru depozitarea bicicletelor. Acest tip de suport poate tine una sau doua biciclete pe orizontala, la fel ca un suport gravitational. Cea mai buna pe care am gasit-o este coloana Feedback Sports Velo.

La fel ca si cealalta coloana de compresie pe care am testat-o, bratele de sustinere a bicicletei coloanei Velo se ataseaza la placi mici care aluneca in canale de ambele parti ale coloanei de aluminiu. La asamblare, insurubati baza bratului si placa impreuna si strangeti suruburile pana cand bratul nu se va misca. Spre deosebire de coloana Gear Up, totusi, placa culisanta a coloanei Velo are carlige mici care prind baza fiecarui brat, astfel incat placa nu va aluneca in interiorul canalului daca se intampla sa o eliberati in timp ce jonglati cu brat, suruburi si surubelnita in timpul asamblarii.

Acest stalp se simte, de asemenea, mai solid decat concurenta, deoarece este fabricat ca o piesa principala, cu o insertie in partea de sus pe care o puteti utiliza pentru a regla lungimea coloanei de la 84¾ inci la 121 inci. Un alt avantaj al Velo este ca partea de sus a coloanei este cu arc, deci se comprima pe masura ce impingeti coloana in pozitie si apoi se extinde pentru a se incadra.

Defecte, dar nu dealbreakers

Instructiunile incluse in cutie fac ca asamblarea coloanei sa arate mult mai greu decat este. Sarcina fizica mi-a luat poate o jumatate de ora – de data aceasta, insa, nu eram multitasking.

Racor B-1R Solo Vertical Bike Rack a fost cel mai ieftin dintre toate optiunile de suspendare verticala pe care le-am incercat – de fapt, la pretul actual de aproximativ 20 USD, a fost cel mai ieftin dintre toate rack-urile de depozitare a bicicletelor pe care le-am testat, punct. A fost, de asemenea, unul dintre cele mai simple si mai putin intruzive dintre toate rafturile pe care le-am testat, alcatuit dintr-un simplu carlig alb cu un strat de cauciuc sudat pe o baza insurubata intr-un stift.

Spre deosebire de unele dintre celelalte carlige suspendate pe verticala disponibile, Racor include un capac pentru suruburile pe care le utilizati pentru a atasa carligul la un stift. (Unii recenzori ai altor carlige au dat vina pe astfel de suruburi pentru deteriorarea anvelopelor bicicletelor.) Cand am folosit carligul pentru a stoca o bicicleta relativ usoara cu roti si anvelope subtiri – 23 de milimetri, adica – am putut sa alunec roata si anvelopa pe carligul suficient de usor.

Defecte, dar nu dealbreakers

Am avut probleme in a tine o bicicleta montana relativ grea la cat am avut nevoie pentru timpul necesar pentru a o manevra pe carlig. Si, desi site-ul web Racor spune ca carligul va functiona cu anvelope de pana la 2,35 inci, anvelopa mea de 2,1 inci a fost stransa. Daca aveti nevoie de un mod ieftin de a va agata bicicleta de drum sau hibrid intr-un colt sau in spatele unei usi, acest carlig este o optiune decenta. Dar daca va puteti permite (in termeni de bani sau spatiu) oricare dintre celelalte optiuni ale noastre, mergeti cu una dintre acestea.

Feedback Velo Post este o solutie pentru depozitarea unei biciclete pe orizontala. In loc de designul comun cu doua brate, acesta este un stalp care se pliaza in jos si tine bicicleta de scaun. Ne-a placut aceasta optiune, deoarece a fost robusta si extrem de simpla de utilizat: fara piese reglabile. Cu toate acestea, va tine bicicleta intr-un unghi inclinat si am observat ca o multime de oameni care isi atarna bicicletele pe orizontala doresc sa apara ca o piesa de arta in casa lor. Din acest motiv, ramanem cu Ibera ca alegere, dar daca nu va deranjeaza modul in care bicicleta atarna de acest post, putem verifica daca este o solutie de depozitare functionala si durabila.

Celalalt suport gravitational pe care l-am testat, Racor Gravity Stand PLB-2R avea o bara cu „sectiune unghiulara” care nu se potrivea corect in baza curbata, ceea ce insemna ca totul se clatina dintr-o parte in alta, cu sau fara bicicleta. Nici sectiunea superioara nu se incadra perfect in bara „sectiune unghiulara”, lasand un spatiu mare. Si spre deosebire de Michelangelo, Racor trebuie sa fie pozitionat la perete, ceea ce inseamna ca peretele dvs. trebuie sa fie neted (fara sine de scaun, de exemplu). Dupa ce am terminat de asamblat Racor-ul, chiar partea superioara a rack-ului avea aproximativ sase centimetri de joc de la stanga la dreapta, iar cand am pus o bicicleta pe perechea inferioara de brate de sprijin, totul s-a inclinat inainte, departe de perete . Nu am indraznit sa incerc sa atarn oa doua bicicleta de perechea superioara a bratelor. Pentru a termina totul,

Rackul / carligul de depozitare pentru biciclete Leonardo Delta Cycle Leonardo este similar in ceea ce priveste pretul si conceptul cu Rackul vertical pentru biciclete Racor B-1R Solo, dar este mai putin bine executat. Desi documentatia spune ca carligul va functiona cu anvelope de pana la 2½ inch, zeci de recenzori Amazon au raportat ca nu au putut sa-l foloseasca cu ceva mai mare decat un pneu de 2 inch sau cu jante adanci. Am descoperit ca as putea sa-mi pun bicicleta pe munte, care are o anvelopa frontala de 2,1 inci, pe raft – dar nu as vrea sa o fac de fiecare data cand ma intorceam de la o plimbare. De asemenea, suruburile de pe acest rack nu sunt infundate, lucru pe care cativa recenzori l-au remarcat cu ingrijorare – anvelopa din fata a bicicletei dvs. ar putea, teoretic, sa se frece de ele si sa se deterioreze.

Celalalt suport orizontal unic pentru bicicleta testat, Feedback Sports Velo Wall Rack, este reglabil. Dar cu acest rack – spre deosebire de Ibera – veti avea nevoie de instrumente pentru a face aceasta ajustare. De asemenea, nu este grozav pentru bicicletele mai mici, deoarece bratele nu se regleaza dintr-o parte in alta – pot fi miscate doar in sus si in jos. Acest lucru ma aduce la cel mai uimitor defect al designului acestui rack: la fel ca in coloana Feedback Sports Velo, bratele sunt atasate la baza printr-o configurare a placii din spate si a canalului. Cu toate acestea, acestor placi din spate le lipseste carligele de sus si de jos care fac din coloana Velo o bucurie de asamblat. Este foarte greu sa tineti placa in loc in timp ce tineti bratul in pozitie si insurubati cele doua.

Odata asamblat si configurat, Gear Up BUA Floor To Ceiling functioneaza bine – am trait cu unul de mai bine de 10 ani – dar a fost un urs de pus la punct. Ca si in cazul coloanei Velo, insurubati bratele de sustinere pe placile care aluneca in sus si in jos in interiorul canalelor de ambele parti ale stalpului principal din aluminiu. Spre deosebire de placile din Coloana Velo, totusi, acestea nu au acele carlige utile. BUA are, de asemenea, doua picioare in partea de jos, care pot fi insurubate in sus si in jos pentru a regla ajustarea standului. Functioneaza bine, dar nu la fel de bine ca sistemul cu arcuri al coloanei Velo. In cele din urma, stalpul principal din aluminiu al BUA vine in doua piese (plus o sectiune superioara extensibila) pe care le insurubati, astfel incat totul se simte mai putin solid decat coloana Velo dintr-o singura piesa (plus sectiunea superioara extensibila).

Christine Ryan este redactor senior la Wirecutter, care supravegheaza echipele care acopera calatoriile, echipamentele in aer liber, paturile si lenjeria, decorul casei si multe altele. www.threadless.com (De asemenea, editeaza si scrie despre echipamente pentru ciclism, ceea ce ii ofera o scuza pentru a se furisa de la birou si a merge la plimbare.) Anterior, a fost redactor la European Travel & Life, Gourmet si Sunset.