Lista de rufe cu probleme cu Uber continua sa se acumuleze pe zi ce trece.
Executivii cad ca mustele. Fostul procuror general Eric Holder investigheaza presupusa cultura a hartuirii sexuale a companiei. CEO-ul Uber, Travis Kalanick, a fost surprins in camera acum doua luni, cearta cu un sofer pentru caderea tarifelor si, ulterior, si-a cerut scuze.
Si asta doar zgarie suprafata problemelor cu care compania s-a ocupat anul acesta. Pe scurt: nu este doar o problema de relatii publice. Este o criza.
“Aceasta este dimensiunea si dimensiunea unei companii despre care as spune ca in mod normal dureaza 30-40 de ani pana se dezvolta”, a declarat pentru NBC News Janelle Sallenave, sefa de asistenta pentru clienti a Uber pentru America de Nord. “Si am facut-o in sase. Si asta inseamna ca nu am avut neaparat timp sa ne asezam si sa reflectam”.
In interiorul unui „Greenlight Hub”
Unul dintre punctele pe care Uber le-a dublat in ultimele luni este investitia in experienta soferului.
Sallenave a luat NBC News intr-un turneu exclusiv in noul centru de soferi Uber din Long Island City, situat la doar cativa kilometri de Manhattan.
Facilitatea de 30.000 de metri patrati, pe care Uber o numeste „Greenlight Hub”, este una dintre cele peste 650 de locatii din intreaga lume pozitionate pentru a ajuta soferii cu totul, de la procesul de integrare si invatarea despre aplicatie, pana la cursuri despre cum sa instaleze corect un scaun auto sau imbunatatiti ratingurile acestora.
Soferii se conecteaza pe iPad-uri, apoi iau o cafea si asteapta mai putin de 15 minute inainte ca un profesionist de asistenta sa ii asiste.
Centrul din Long Island City serveste in medie 800 de soferi intr-o anumita zi, a spus Sallenave. In intreaga lume, ea a spus ca Uber va face 20 de milioane de interactiuni cu serviciul de sofer in acest an.
“Am petrecut mult timp in ultimele luni vorbind despre experienta soferului. Ne gandim la politicile noastre de asistenta in modul corect? Raspundem suficient de repede? Obtinem personalul potrivit la locul potrivit?” Spuse Sallenave. „Acesta este genul de lucruri de zi cu zi de care suntem doar obsedati, pentru ca vrem sa fim o organizatie de sprijin de clasa mondiala pentru soferii si pilotii nostri.”
In legatura cu: Uber Hit cu o amenda de 1,1 milioane de dolari pentru tratarea reclamatiilor soferului beat
Dar, odata cu scaderea preturilor tarifelor, plangerile legate de sistemul de cartografiere si concurentii care stimuleaza stimulentele pentru noii soferi, de ce ar vrea cineva sa conduca pentru Uber? Lyft, cel mai mare concurent al Uber, are si hub-uri pentru soferi in unele dintre cele mai aglomerate orase ale sale.
“Pur si simplu avem volumul, astfel incat sa puteti ramane ocupat. Puteti conduce atunci cand doriti sa conduceti in locurile pe care doriti sa le conduceti. Cred ca avem si un angajament foarte puternic de a lucra cu soferii nostri pentru a-i sprijini”, Spuse Sallenave.
Cand mai multi soferi au vizitat recent un hub pentru a intreba despre declaratiile de plata confuze si castigurile care ajung intr-un cont de nerecunoscut, membrii echipei Uber’s light light hub au reusit sa semnaleze problema catre echipa de frauda a companiei ca soferii au fost loviti de o inselatorie de phishing, a spus Sallenave.
„Suntem partea umana a tehnologiei”, a spus ea. „Vom auzi feedback-ul zi de zi de la soferii nostri.”
Preturi in scadere, crestere a conducatorilor
Poate ca una dintre cele mai mari plangeri ale soferilor de pe forumurile Uber este scaderea preturilor calatoriilor. www.becomingadatascientist.com Este, de asemenea, motivul pentru care soferul Uber, Fawzi Kamel, s-a confruntat cu Kalanick in acel videoclip acum infam.
- seat
- kangal
- tic tac toe
- avstore
- black
- blender
- drujbe stihl
- aradon arad
- romstal
- ce
- croatia
- dubai
- iumor
- peugeot
- tumblr
- fiver
- flori
- dominos pizza
- vitamina c
- michael schumacher
Sallenave a spus ca problema preturilor se reduce la „cum ne asiguram ca oferta si cererea sunt echilibrate?” Ea a refuzat sa impartaseasca numarul de calareti, dar a spus ca Uber se afla “foarte mult intr-un mod de crestere activa”.
Dintre cei 200.000 de persoane raportate care au cerut Uber sa-si stearga conturile in timpul miscarii #DeleteUber din februarie, Sallenave a spus ca doar o fractiune a parasit complet platforma.
“Am urmarit foarte atent numarul ratelor de reconditionare si multe dintre cele care au solicitat initial inchiderea contului lor au decis sa nu finalizeze procesul si, asadar, raman de fapt pana astazi ca conturi active”, a spus ea. „Si multe dintre acestea continua sa fie folosite”.
Intr-un interviu exclusiv cu NBC News luna trecuta, Kamel a spus ca Uber nu-i pasa daca soferii „nici macar nu fac salariu minim”.
Sallenave a spus ca abordarea sa este de a lucra cu soferii pentru a-i ajuta sa-si atinga tinta de castig, ceea ce face „nu despre calatorie, ci despre zi, saptamana”.
Obtinerea ajutorului pentru conducere
In ceea ce priveste acel videoclip, Kalanick si-a cerut scuze intr-o postare pe blog dupa ce a aparut la sfarsitul lunii februarie, spunand ca „este prima data cand sunt dispus sa recunosc ca am nevoie de ajutor pentru conducere si intentionez sa il obtin”.
Asta inseamna angajarea unui director executiv, un lider cu experienta care poate ajuta la conducerea Uber in viitor. Uber este in esenta in cautarea unui Sheryl Sandberg.
In prezent, examineaza candidatii. Un purtator de cuvant al companiei a spus ca nu exista inca o cronologie oficiala de partajat cu privire la momentul in care Kalanick si consiliul de administratie pot instala un nou comandant.
In ultimele luni, mai multi directori Uber au parasit compania. Presedintele Uber, Jeff Jones, a plecat dupa sase luni la companie, invocand diferente de convingeri. Brian McClendon, vicepresedinte al hartilor, a urmat la scurt timp dupa aceea, intorcandu-se in statul natal Kansas pentru a explora politica.
Rachel Whetstone, directorul de relatii publice al Uber, a plecat la inceputul acestei luni. Sherif Marakby, vicepresedinte al programelor globale pentru vehicule, a parasit compania saptamana trecuta.
“Angajamentul si pasiunea echipei noastre executive nu s-au schimbat”, a spus Sallenave. “O multime de presa din ultimele luni ne-a intarit, daca nu altceva, angajamentul de a fi cea mai buna companie pe care o putem fi”.
Asta inseamna, de asemenea, sa obtineti o experienta directa a ceea ce inseamna a fi un sofer Uber. Sallenave conduce cateva ore pe saptamana, la fel si multi alti angajati, printr-un program de conducere a angajatilor.
A spus ceva despre care se refera intern la „hranirea cainilor”.
„Nu poti fi obsedat de clienti si nu poti fi cu adevarat concentrat sa faci cea mai buna experienta a soferului daca nu stii in detaliu cum arata acea experienta a soferului”, a declarat ea pentru NBC News.
Kalanick a pastrat un profil scazut de cand s-a dezlantuit iadul la Uber. Cu toate acestea, o purtatoare de cuvant a companiei a spus ca CEO-ul „continua sa urmareasca in mod regulat atunci cand alti angajati merg la volan”.
“El a mentionat, intr-o sedinta de personal, zilele trecute, ca permisul sau de conducere este de fapt suspendat – nu pentru ca s-a intamplat ceva, doar ca a expirat, asa ca este pe lista de sarcini pentru a merge la DMV”, a spus Sallenave. “Cred ca exista mult interes pentru el si intreaga echipa executiva sa fie pe drum. forums.qrecall.com “
