EDT) Armata SUA a pierdut contactul cu un planor hipersonic fara pilot la scurt timp dupa ce a lansat un zbor de testare astazi (12 august) ca parte a unui program global de arme de atac pentru a dezvolta vehicule capabile sa zboare la Mach 20 si sa atinga orice tinta din lume intr-o ora.
Planorul DARPA, numit Falcon Hypersonic Test Vehicle 2 (HTV-2), a explodat de la baza fortei aeriene Vandenberg din California, in varful unei rachete Minotaur 4 la 7:45 dimineata PDT.
Conform actualizarilor DARPA, zborul de testare pare sa mearga bine pana la faza de alunecare, cand statiile de monitorizare au pierdut contactul cu vehiculul HTV-2. [Fotografii: Testul Mach 20 al planorului hipersonic DARPA]
“Activele din gama au pierdut telemetria cu HTV2”, au scris oficialii DARPA intr-o postare pe Twitter la aproximativ 36 de minute de la lansare.
Statiile de monitorizare aflate mai departe pe raza de zbor a vehiculului peste Oceanul Pacific, de asemenea, nu au gasit planorul hipersonic HTV-2. Vehiculul este proiectat sa se prabuseasca in ocean la sfarsitul misiunii sale.
“Activele de gama descendenta nu au redobandit urmarirea sau telemetria. HTV2 are o capacitate autonoma de terminare a zborului”, au scris oficialii DARPA.
Ramane neclar daca zborul de testare si-a indeplinit toate obiectivele, dar acesta este al doilea zbor de testare al programului Falcon HTV-2 care s-a incheiat prematur. Un zbor de testare din aprilie 2010 s-a incheiat la noua minute de zbor, din cauza pierderii contactului.
Se astepta ca vehiculul HTV-2 sa ajunga in spatiul suborbital, apoi sa intre din nou in atmosfera Pamantului si sa alunece cu viteza hipersonica pentru a demonstra zborul controlabil la viteze de aproximativ Mach 20, care este de aproximativ 13.000 mph. La aceasta viteza, de peste 20 de ori viteza sunetului, un vehicul ar putea zbura din New York catre Los Angeles in 12 minute, au spus oficialii DARPA.
O animatie video a testului de zbor HTV-2 ilustreaza modul in care se astepta ca vehiculul hipersonic sa iasa liber de racheta sa, apoi sa urce prin atmosfera Pamantului pentru o plonjare inevitabila si intentionata in Oceanul Pacific la sfarsitul misiunii sale.
“Ipotezele despre zborul hipersonic Mach 20 au fost facute din modele si simulari de calcul bazate pe fizica, testarea tunelului eolian si datele colectate de la primul zbor de testare al HTV-2 – primele date reale disponibile in acest regim de zbor la Mach 20”, a spus Air Majorul fortei Chris Schulz, manager de program HTV-2, intr-o declaratie. “Este timpul sa efectuam un alt test de zbor pentru a ne valida ipotezele si pentru a obtine informatii suplimentare asupra regimurilor Mach extrem de ridicate pe care nu le putem reproduce pe deplin pe teren”. www.crunchyroll.com
HTV-2 face parte dintr-un program numit Prompt Global Strike numit DARPA (care este abrevierea pentru Defense Advanced Research Projects Agency) pentru a dezvolta sisteme avansate de arme cu raza de actiune extrema.
- eu nu strivesc corola de minuni a lumii
- livescore fotbal
- hawaii
- formula as
- euro
- si
- sex video
- ford focus
- attack on titan
- puterea dragostei azi
- ancpi
- public 24
- wimbledon
- sport ro
- prezenta la vot
- researchgate
- telegram web
- romania norvegia
- program pro tv azi
- stripchat
„Scopul final este o capacitate care poate ajunge oriunde in lume in mai putin de o ora”, au scris oficialii DARPA intr-o descriere a misiunii.
Lansarea de astazi este al doilea zbor de testare pentru programul de testare Falcon HTV al DARPA. O lansare din aprilie 2010 a durat doar noua minute, cand DARPA a pierdut contactul cu vehiculul sau HTV-1 la scurt timp dupa ce s-a separat de rapper-ul sau. Vehiculele HTV au fost construite pentru DARPA de Lockheed Martin Corp.
„Vehiculul HTV-2 este un„ camion de date ”cu numerosi senzori care colecteaza date intr-un plic de operare incert”, a declarat DARPA intr-o descriere a misiunii.
Cum ar trebui sa zboare HTV-2 hipersonic
Pentru testul de zbor hipersonic de astazi, se astepta ca vehiculul HTV-2 sa se lanseze in spatiul suborbital, separat de racheta Minotaur 4 construita de Orbital Sciences Corp., apoi sa intre din nou in atmosfera. In timpul fazei de reintrare, vehiculul era de asteptat sa foloseasca propulsoare de rachete pentru a-si mentine cursul, conform descrierii DARPA. Dupa manevra de reintrare, HTV-2 a fost programat sa intre intr-o faza de tractiune pentru a-si controla viteza si altitudinea inaintea lunecii lungi inapoi pe Pamant. In timpul alunecarii, vehiculul este programat sa efectueze manevre pentru a testa performantele aerodinamice, au spus oficialii DARPA.
HTV-2 era de asteptat sa-si incheie zborul de testare hipersonica efectuand o manevra de rulare pentru a se prabusi intentionat in Oceanul Pacific. Oficialii DARPA au declarat ca peste 20 de statii de observare vor monitoriza intregul zbor din spatiu, uscat, nave si aeronave.
Testele hipersonice din tunelurile de vant de la sol pot recrea conditii la viteze de pana la Mach 15 si doar pentru cateva milisecunde la un moment dat, a spus Schulz.
“Si nici atunci nu am sti exact la ce sa ne asteptam bazandu-ne doar pe instantaneele furnizate in testarea la sol”, a spus Schulz. „Doar testarea in zbor dezvaluie realitatea dura si incerta”. dribbble.com
Fotografii: Spargerea barierei sonore
Cum functioneaza testul DARPA HTV-2 cu bombardier hipersonic
10 avioane militare care nu au trecut niciodata peste faza de testare
