Cea mai buna Dash Cam

Tot ce va recomandam

Rik Paul, care a scris o actualizare anterioara pentru acest ghid, testeaza si scrie despre electronice si accesorii auto in ultimii 25 de ani. El a fost anterior editorul Wirecutter pentru acoperirea automobilelor, iar inainte a fost editorul automobilelor pentru Consumer Reports si editorul principal de functii pentru Motor Trend. Pentru a obtine perspectiva juridica a camerelor de bord, el l-a intervievat pe Ben Schwartz, un avocat pentru vatamari corporale si partener administrativ al Schwartz & Schwartz Attorneys at Law.

Daca unitatea dvs. de rutina se transforma vreodata intr-un eveniment care va schimba viata, probabil ca veti aprecia sa aveti o camera de bord care sa arate ce s-a intamplat. Acest dispozitiv montat continuu, montat pe parbriz, poate documenta un accident sau alt incident in care sunteti implicat, oferindu-va dovezi care (in mod ideal) ar putea ajuta la dovedirea inocentei dvs. catre un avocat, o companie de asigurari sau fortele de ordine.

Caz de caz: un membru al personalului Wirecutter a reusit sa-si foloseasca materialul de bord pentru a dovedi ca nu a fost vinovat dupa ce a fost retrogradat intr-un garaj de parcare. Desi camera orientata spre inainte nu a putut inregistra vehiculul in spate lovindu-i efectiv masina, a spus: „A aratat ca conduc in mod corespunzator si a captat sunetul, zgomotul din impact si reactiile mele si ale prietenei mele”.

In plus, o cama de bord poate ajuta alti soferi care au nevoie de dovezi obiective ale martorilor oculari in urma unui accident, a unui incident lovit si fugit, a furiei rutiere sau a conduitei necorespunzatoare a politiei. Puteti sa-l utilizati pentru a inregistra conditii de circulatie nesigure sau pentru a monitoriza obiceiurile de conducere ale altcuiva din masina dvs. – cu acordul lor, desigur – cum ar fi un sofer fara experienta sau un batran in varsta. O tabla de bord poate fi utila, de asemenea, daca doriti doar sa surprindeti si sa impartasiti o scena amuzanta, un moment memorabil de calatorie, o vedere frumoasa sau intamplari neobisnuite, cum ar fi meteori strivi (video).

„Exista mii de oameni care sunt raniti si ucisi in fiecare an de soferi loviti si fugiti”, a spus Ben Schwartz, un avocat pentru vatamari corporale pe care l-am intervievat. „Daca acele victime lovite si fugite ar avea o masina de bord in masina, poate videoclipul ar inregistra numarul etichetei vehiculului care le-a lovit si apoi ar duce politia la baietii rai”.

Dar exista potentiale dezavantaje, a remarcat Schwartz: „Nu numai ca o linie de bord va documenta greselile altora, dar va documenta si a ta”. Indiferent daca credeti sau nu ca aveti vina, a spus Schwartz, ar trebui mai intai sa aratati filmarile avocatului dumneavoastra. „Lasati avocatul sa stabileasca daca filmarile sunt favorabile sau nu favorabile cazului [dvs.] si lasati-l pe avocat sa va sfatuiasca cu privire la ce sa faceti cu filmarile”.

Inainte de a alege camele de bord pe care sa le testam, am petrecut ore intregi cercetand specificatiile si caracteristicile a aproximativ 270 de modele. Citim recenzii de la Autoblog, BlackBoxMyCar, CNET, Digital Trends, PCMag, Popular Mechanics, T3 si TechRadar (desi multi dintre ei au avut o experienta simpla), precum si recenzii si evaluari ale clientilor (dupa ce le-am verificat fiabilitatea pe Fakespot). Am analizat, de asemenea, unele legislatii in materie de conducere auto si reclamatii privind asigurarile si am urmarit ore intregi de inregistrari pe YouTube.

Majoritatea camelor de bord functioneaza in mod similar. Inregistreaza pe un card microSD si utilizeaza inregistrarea in bucla, astfel incat cel mai nou videoclip il suprascrie pe cel mai vechi. Au senzori G (sau accelerometre) incorporate care detecteaza un impact si, in cazul unui accident, salveaza automat inregistrarile respective de la suprascriere. De obicei, puteti salva manual imagini apasand un buton sau dand o comanda vocala. Puteti consulta imagini de pe afisajul unitatii, pe o aplicatie pentru smartphone sau pe orice dispozitiv care poate citi un card microSD. Camerele Dash pot, de asemenea, sa inregistreze sunet, daca doriti, iar majoritatea modelelor va permit sa realizati o fotografie statica.

Pretul unui model nu este un indicator sigur al calitatii sale, dar am constatat ca cele mai ieftine camere de bord (de obicei cele sub 100 USD) nu pot concura cu modelele cu preturi mai ridicate in ceea ce priveste rezolutia, gama de caracteristici si calitatea generala. Suntem reticenti sa recomandam camele de bord mai ieftine, deoarece credem ca s-ar putea sa va dezamageasca atunci cand aveti cu adevarat nevoie de o inregistrare video de inalta calitate.

Ne-am restrans cautarea pe baza urmatoarelor criterii:

De asemenea, am preferat (dar nu am nevoie) ca modelele sa aiba urmatoarele caracteristici:

In timpul configurarii fiecarei dash cam, am evaluat mai intai aspectul comenzilor, dimensiunea si locatia butoanelor si cat de usor a fost navigarea prin meniuri. Am verificat luminozitatea si claritatea afisajului, am descarcat si ne-am conectat la aplicatie (daca este cazul) si am efectuat sarcini comune. De asemenea, am luat note despre calitatea constructiei si designul general al camerei.

Apoi am instalat camele de bord intr-o masina, evaluand cat de usor a fost atasarea suporturilor la parbriz, conectam camele de bord la suporturile lor, ajustam obiectivul camerelor si apoi le scoatem. Am testat camerele in lumina soarelui stralucitoare si noaptea, precum si pe autostrazi si strazi suburbane, acumuland ore de condus. Pentru a ne asigura ca putem compara cu exactitate camele de bord, am parcurs aceleasi rute, pe care le-am ales pentru cantitatea de detalii disponibile pentru camerele de filmat.

Apoi am petrecut mai multe ore redand imaginile video de pe un computer, astfel incat sa putem examina si compara detaliile si calitatea generala a imaginii. Bazandu-ne pe toate acestea, in cele din urma am facut alegerile noastre.

Vantrue X4 este o cama de bord excelenta. Ofera cea mai buna gama de caracteristici la pretul acesta – 200 USD la aceasta scriere sau despre costul catorva rezervoare de gaz – pe care le-am gasit. Este mic si elegant, deci nu va va obstructiona vederea in timp ce conduceti, dar ecranul sau de 2 inci este suficient de mare si de luminos pentru a va permite sa navigati cu usurinta prin meniu. Este deosebit de simplu si simplu de configurat si de utilizat si capteaza in mod fiabil videoclipuri clare si clare. Cu exceptia cazului in care sunteti deosebit de ingrijorat de obtinerea unui spate sau daca sunteti un sofer profesionist si doriti sa inregistrati activitate in interiorul masinii dvs., probabil ca nu aveti nevoie de o camera din spate sau de interior (asa cum au Vantrue S1 si N2S, respectiv). Si daca puteti trai fara caracteristici de lux, cum ar fi conectivitatea la aplicatii (asa cum au Nextbase 622GW si Garmin Dash Cam Mini),

X4 are o singura camera frontala cu rezolutie 4K (cea mai buna rezolutie posibila disponibila in orice camera de bord este vanduta astazi). In testele noastre, a inregistrat imagini clare cu culori realiste, saturate corespunzator. A reusit sa preia numerele de inmatriculare si alte detalii importante chiar si in medii intunecate sau intunecate.

Capacitatile de urmarire GPS ale acestei unitati sunt incorporate in suportul sau pentru ventuza, deci veti avea nevoie de montare pentru a utiliza aceasta caracteristica. Montura se fixeaza pe partea superioara a camerei de bord, iar o manivela pe spatele suportului o fixeaza ferm pe parbriz. Un buton pe gatul suportului va permite sa orientati camera de bord catre unghiul care functioneaza cel mai bine pentru dvs., iar ventuza are o buza mica, astfel incat sa o puteti indeparta cu usurinta si sa ajustati amplasarea.

X4 vine cu un incarcator auto de 12 volti, a carui baza se deschide pentru a dezvalui un port USB-A. Aceasta caracteristica este de nepretuit daca doriti sa va incarcati telefonul sau un alt dispozitiv mic din portul masinii in timp ce tabloul de bord este utilizat (in caz contrar, trebuie sa utilizati un separator de priza sau sa aduceti o banca de alimentare). De asemenea, are o lumina rotunda utila, care va permite sa stiti ca incarcatorul este conectat corect si alimenteaza camera de bord. Cablul Mini-USB atasat incarcatorului are o lungime de 12 picioare, la fel ca la majoritatea modelelor pe care le-am testat, astfel incat sa aveti o multime de flexibilitate in ceea ce priveste locul in care plasati tabloul de bord in vehiculul dvs. Camera vine, de asemenea, cu un cablu Mini-USB – la – USB-A, de care va trebui sa conectati camera la majoritatea computerelor sau la un incarcator de perete.

Ecranul modelului X4 masoara 3 inci in diagonala si ocupa cea mai mare parte din spatele corpului camerei, astfel incat nu exista prea mult volum. Unitatea in ansamblu este, de asemenea, subtire; impreuna, obiectivul si corpul au putin peste o jumatate de centimetru adancime. Are un buton de pornire deasupra, deci nu trebuie sa il deconectati (sau sa opriti masina) pentru a-l opri. Cablul de incarcare se poate conecta la un port de deasupra unitatii sau la un port de pe suport.

Unitatea are patru butoane de control in dreapta ecranului, care sunt marcate clar si usor accesibile, permitandu-va sa activati si sa dezactivati rapid sunetul, sa formatati cardul microSD si sa efectuati alte sarcini de baza. Ecranul este iluminat puternic, iar interfata meniului este intuitiva si usor de navigat. De asemenea, FOV-ul camerei este de 160 de grade, chiar in punctul dulce al unghiului nostru de vizualizare preferat. Este suficient de larg pentru a captura masinile parcate pe ambele parti ale majoritatii strazilor, precum si traficul care vine din stanga sau din dreapta la o intersectie.

La fel ca restul optiunilor noastre, X4 are un mod de monitorizare a masinii parcate 24 de ore (Garmin Dash Cam Mini necesita un kit de cablare, vandut separat, pentru a activa aceasta functie). Acest instrument de spionaj este util atunci cand vine vorba de documentarea loviturilor si a altor daune aduse vehiculului dvs. atunci cand nu sunteti in apropiere. Camera porneste si incepe sa inregistreze de fiecare data cand detecteaza miscari in interiorul sau chiar in jurul vehiculului, cum ar fi atunci cand masina unui vecin atinge bara de protectie.

Deoarece X4 este alimentat de un condensator in loc de o baterie litiu-ion, acesta poate functiona la caldura extrema, ceea ce este un atu frumos daca intentionati sa conduceti in locuri cu clima deosebit de calda. Este conceput pentru a putea functiona la temperaturi cuprinse intre -4 si 158 grade Fahrenheit, ultimul dintre ele fiind mai fierbinte decat o zi de vara in Valea Mortii, deci ar trebui sa va puteti baza in majoritatea cazurilor.

Desi Vantrue X4 functioneaza excelent pe timp cald, este mai putin potrivit pentru clima foarte rece. Daca credeti ca ati putea folosi camera dvs. de bord la temperaturi sub -4 grade Fahrenheit, ar fi mai bine cu Nextbase 622GW (care nu mai functioneaza sub -22 grade Fahrenheit).

Un alt dezavantaj notabil al X4 este ca nu are o retea Wi-Fi incorporata pentru a se conecta la o aplicatie pentru smartphone. Acest lucru inseamna ca nu puteti verifica viteza si locatia masinii dvs. de la distanta sau sa vizualizati, sa descarcati si sa partajati videoclipuri atunci cand sunteti departe de tabloul de bord, asa cum puteti face cu Nextbase si cu alte modele pe care le-am testat. Dar absenta acestor caracteristici inseamna, de asemenea, ca X4 nu pune probleme de confidentialitate sau securitate legate de modul in care compania ar putea utiliza datele colectate. Si, desi in cazul altor cam-uri de bord, o companie poate decide sa nu mai suporte sau sa actualizeze o aplicatie in orice moment, cauzand pierderea unor functionalitati a camerei de bord, nu riscati acest risc cu acest model.

X4 nu are, de asemenea, unele dintre functiile convenabile de asistenta pentru sofer pe care le are Nextbase, cum ar fi asistenta Alexa, conectivitatea Bluetooth si apelurile de urgenta. Cu toate acestea, deoarece este de obicei jumatate din pretul Nextbase, credem ca majoritatii oamenilor nu le-ar lipsi aceste luxuri.

Daca bugetul dvs. permite acest lucru, Nextbase 622GW este un pas important fata de alegerea noastra de top. Pentru pretul de doua ori, veti obtine la fel de buna calitate a imaginii si o gama mai larga de caracteristici, inclusiv conectivitate Bluetooth si aplicatii, asistenta integrata Alexa si apeluri de urgenta. 622GW are cel mai bun sistem de montare al oricarei borduri pe care am testat-o ​​si are un sortiment de suplimente la indemana, care nu vin cu majoritatea modelelor mai ieftine.

La fel ca Vantrue X4, Nextbase 622GW are o singura camera frontala cu rezolutie 4K. In timpul zilei si noaptea, poate capta informatii vizuale cruciale, cum ar fi indicatoare stradale, numere de inmatriculare si chiar marci si modele de masini cu detalii vii. Desi FOV-ul sau de 140 de grade este putin mai ingust decat cel al camerei X4, se afla inca in raza noastra ideala pentru vizualizarea cat mai multor obiecte in acelasi timp.

622GW vine cu un sistem de montare a ventuzei similar cu modelul X4, dar este mai bun in cateva moduri cheie. In primul rand, suportul se ataseaza la corpul camerei cu magneti, un design exponential mai usor de atasat si detasat decat clemele din plastic ale lui X4, iar intreaga configuratie ramane la fel de robusta. Are o articulatie cu bile si prize pentru a orienta camera de bord, care este usor mai usor de utilizat decat butonul de pe suportul lui X4, precum si o mica maneta pentru a bloca montarea pe parbriz. Daca preferati o configuratie mai permanenta, puteti scoate pur si simplu ventuza si inlocui cu un accesoriu adeziv. Nextbase include in mod convenabil autocolante suplimentare pentru suportul adeziv, astfel incat sa le puteti inlocui, precum si un mic instrument de curatare din plastic pentru momentul in care doriti sa il scoateti (chiar si cu instrumentul, decolarea unui suport adeziv este dificil, deci vei fi bucuros sa o ai). Aceasta camera de bord este, de asemenea, singura dintre optiunile noastre care vine cu un autocolant pe care il puteti plasa pe geamul unei masini pentru a alerta calaretii cu privire la faptul ca inregistrati (este ceva ce ar trebui sa le spuneti oamenilor indiferent, dar este placut sa aveti vizualul semnal de asemenea).

In afara de Garmin Dash Cam Mini, Nextbase 622GW este singurul model dintre optiunile noastre cu Wi-Fi incorporat, permitandu-va sa va conectati la o aplicatie pentru smartphone. Aplicatia va permite sa efectuati activitati de baza de la distanta, cum ar fi vizualizarea, descarcarea si partajarea videoclipurilor. Cu toate acestea, la aceasta scriere, acesta are un rating negativ de doua din cinci stele atat in ​​magazinele de aplicatii Google, cat si Apple, cu multe reclamatii legate de conexiunile Wi-Fi lente sau nepotrivite. Si, ca si in cazul oricarei aplicatii, compania ar putea decide sa nu mai ofere asistenta sau actualizari in orice moment.

La fel ca toate optiunile noastre, cu exceptia Garmin Dash Cam Mini, aceasta camera de bord ofera o monitorizare a masinii parcate 24 de ore, precum si urmarirea GPS, astfel incat sa puteti reveni si sa va revizuiti locatia, viteza si alte detalii relevante din momentul incident critic. Va puteti accesa datele din aplicatie sau puteti incarca date in serviciul de stocare in cloud Nextbase, dar ambele actiuni sunt optionale (daca sunteti ingrijorat de a fi supravegheati de aplicatia Dash-Cam, nu va inscrieti).

622GW este singurul model pe care l-am testat cu asistenta Alexa integrata si conectivitate Bluetooth, precum si o caracteristica SOS care alerteaza automat serviciile de urgenta in cazul unui accident. Aceasta din urma functionalitate este rara de vazut in camerele de bord, iar aceasta caracteristica singura ar justifica probabil costul relativ ridicat al acestui model daca ar fi nevoie sa il utilizati vreodata.

La fel ca optiunea noastra de top, Nextbase 622GW este elegant si compact. Ecranul sau, la fel ca cel al Vantrue X4, masoara 3 inci in diagonala. Afisajul este luminat puternic, iar meniul este destul de intuitiv pentru a naviga. Comenzile se bazeaza in principal pe ecranul tactil, cu exceptia unui mic buton de pornire din partea de jos a ecranului si a unui buton de alimentare pe partea laterala a unitatii. Un protector de port din cauciuc atasat de o mica ancora este util pentru a mentine praful si umezeala in afara portului Mini-USB de pe partea superioara a unitatii, desi, din pacate, portul de pe suport nu are aceasta caracteristica. De asemenea, ne dorim ca si protectorul portului HDMI sa aiba o legatura, deoarece majoritatea oamenilor vor gasi cu greu sansa sa nu piarda mica bucata de cauciuc.

In plus fata de un cablu Mini-USB – la – USB-A, 622GW include un incarcator auto de 12 volti cu un cablu lung atasat (13 picioare, un picior mai lung decat modelul X4). O lumina mica indica util cand incarcatorul este conectat corect la portul masinii si alimentarea camerei de bord. Din pacate, incarcatorul auto Nextbase nu are un port USB-A incorporat, asa cum au incarcatoarele Vantrue, deci trebuie sa folositi un separator de priza sau sa impachetati o banca de alimentare in geanta daca doriti sa incarcati telefonul si sa alimentati tabloul de bord. cam simultan. milkyway.cs.rpi.edu

Desi 622GW are cea mai scazuta temperatura minima de functionare (-22 grade Fahrenheit) dintre oricare dintre alegerile noastre, nu se descurca la fel de bine la caldura extrema. Asadar, daca intentionati sa folositi camera dvs. de bord la temperaturi de peste 140 de grade Fahrenheit (tinand cont de faptul ca o masina parcata in lumina directa a soarelui actioneaza ca o sera si devine mult mai calda decat imprejurimile sale), va recomandam sa luati in considerare inca una dintre optiunile noastre.

• posta romana awb
• kylie jenner
• bongacams
• nina dobrev
• focus fm
• mesaje de la multi ani
• dyfashion
• picnic cuvant
• kylian mbappe
• sah
• videa
• ratatouille
• goodreads
• timponline
• bt24 internet banking
• first name
• afm
• sa
• pub24
• vremea tg jiu

Vantrue S1 este cea mai buna camera de bord pe care am gasit-o pentru persoanele care doresc sa inregistreze in spatele masinii lor, precum si in fata ei. S1 este putin mai voluminoasa si mai dificila de configurat decat optiunile noastre principale, dar vine cu majoritatea acelorasi caracteristici cheie si facilitati. Iar interfata sa este mult mai usor de utilizat decat cele ale altor came frontale si spate pe care le-am testat; am reusit sa o punem in functiune imediat, fara a fi nevoie sa consultam manualul.

La fel ca Vantrue X4 si Nextbase 622GW, S1 ofera videoclipuri 4K clare si clare prin camera sa frontala. Camera din spate 1080p produce imagini vizibile mai granuloase si mai murdare, desi culorile sunt inca destul de realiste si bine saturate. Majoritatea oamenilor nu au nevoie de ambele camere, deoarece multe incidente (indiferent daca este vorba de cineva care aprinde o lumina rosie in fata ta, o coliziune frontala sau o stergere laterala) se intampla in vederea clara a scaunului soferului. Dar daca nu va deranjeaza sa fiti nevoit sa treceti un cablu in spatele vehiculului, o camera din spate poate fi utila in cazul in care veti avea partea din spate sau trebuie sa vedeti altceva care s-a intamplat in spatele vehiculului.

Camera frontala a S1 are viziune nocturna pentru a inregistra in conditii de intuneric, precum si in medii luminoase, in timp ce camera din spate poate inregistra numai in lumina zilei. FOV-ul de 170 de grade al camerei frontale face ca obiectele centrale sa para mai departe, dar ii permite sa capteze o vedere mai larga in comparatie cu majoritatea camerelor pe care le-am testat. Intre timp, camera din spate are un FOV de 160 de grade care asigura un echilibru bun intre detaliile centrale si latimea.

La fel ca X4, S1 vine cu un singur tip de suport, dar in acest caz este vorba de doua suporturi adezive (una in fata si una in spate). Acest lucru inseamna ca trebuie sa folositi niste grasimi pentru cot daca vreti sa decideti ca doriti sa scoateti si sa repozitionati camele de bord, dar sunt relativ simple de instalat. Dupa ce ati asezat cu grija suporturile adezive pe parbrizele din fata si din spate, puteti fixa camele de bord pe ele prin caneluri din plastic interconectate. Camera frontala este usor de vizat, deoarece afisajul este situat pe spate ca la majoritatea camerelor, dar pe masura ce tintiti camera din spate, este util sa aveti un prieten sa stea pe scaunul din fata si sa va dirijeze (cu multe cuvinte de „jos … mai jos … mai mare … ”). Daca lucrati singur, totusi, puteti instala intotdeauna camera din spate mai intai (cu camera frontala in cealalta mana) inainte de a instala camera frontala.

Ecranul S1 masoara 2 inci in diagonala, ceea ce este destul de mic (pentru referinta, ecranul iPhone 12 are 6,1 inci, iar ecranul Google Pixel 4a este de 6,2 inci). Aceasta dimensiune a afisajului face ca meniul sa fie usor mai greu de citit si de navigat, dar inca l-am gasit destul de intuitiv de utilizat. Cinci butoane de control marcate clar se afla pe partea de jos a ecranului si un buton de alimentare este asezat pe partea laterala a unitatii. In ciuda faptului ca sunt putin mai voluminoase decat camerele X4 si 622GW, camerele S1 sunt inca destul de elegante si compacte (si arata un pic ca un scaun Eames in miniatura si un otoman atunci cand sunt asezate una langa alta, ceea ce este foarte dragut).

La fel ca celelalte optiuni ale noastre, cu exceptia Garmin Dash Cam Mini, S1 are un receptor GPS pentru a inregistra datele privind locatia si viteza, precum si pentru a face fata monitorizarii masinii parcate 24 de ore. Este livrat cu un cablu Mini-USB – la – USB-A si un incarcator auto de 12 volti, ambele identice cu cele pe care Vantrue le include cu X4. S1 vine, de asemenea, cu un cablu de 20 de picioare cu mufe Mini-USB la ambele capete pentru a conecta camerele din fata si din spate; acest cablu este destul de gros si voluminos, dar trebuie sa fie asa pentru a transporta in mod fiabil puterea si datele intre cele doua dispozitive (avem cateva sfaturi despre cum sa instalati curele de bord).

La fel ca X4, S1 este alimentat de un condensator si este evaluat sa functioneze la temperaturi cuprinse intre -4 si 158 grade Fahrenheit. Si, similar cu acel model, cel mai mare dezavantaj al acestuia este ca ii lipseste o retea Wi-Fi incorporata. Aceasta omisiune il impiedica sa ofere conectivitate la aplicatie, asistenta Alexa si alte caracteristici placute de a avea camerele de bord mai scumpe, cum ar fi Nextbase 622GW, sunt adesea echipate. Dar S1 ofera inca o gama larga de caracteristici si capabilitati la pret.

Vantrue N2S este cea mai buna camera de bord pentru persoanele care doresc sa inregistreze interiorul vehiculului, precum si partea din fata. Acest model este o optiune excelenta pentru soferii de servicii de partajare care doresc sa documenteze activitatile pasagerilor lor in caz de furt, asalt, deteriorare sau alte activitati infractionale care ar putea aparea in interiorul vehiculului lor. Intr-un sens mai usor, ar fi, de asemenea, perfect pentru vlogging o calatorie rutiera sau pentru a recrea un episod din Carpool Karaoke (video).

La fel ca celelalte optiuni ale noastre, in afara de Garmin Dash Cam Mini, N2S are o camera frontala cu rezolutie 4K capabila sa produca imagini clare si culori stralucitoare, iar unitatea trece automat la imagini cu infrarosu alb-negru cand se intuneca afara. Camera orientata spre interior, care ofera o rezolutie de 1440p, este situata in partea din spate a unitatii, in dreapta ecranului. La fel ca camera frontala, poate inregistra atat in ​​medii deschise, cat si in intuneric. Camera 1440p nu este la fel de vie ca omologul sau 4K, dar ofera totusi o rezolutie mai mare decat vedeti de obicei la modelele cu camera duala. Camera frontala are un FOV de 155 de grade, iar camera interioara are un FOV de 165 de grade putin mai larg, ambele fiind in raza noastra preferata.

N2S vine cu un suport pentru ventuza pentru a fixa camera de bord pe parbriz. Camera de bord se fixeaza in pozitie pe suport, iar o manivela de plastic blocheaza ventuza ferm pe loc pe parbriz. O clapa mica de cauciuc va permite sa scoateti usor ventuza atunci cand doriti sa o scoateti. Cu balama cu bila si soclu, puteti orienta cu usurinta camera frontala.

Pe partea din spate a unitatii este un ecran de 1,6 inch, care este mai mic decat ecranele de pe Vantrue X4 si S1, precum si de pe Nextbase 622GW. Cu toate acestea, este inca puternic iluminat si destul de usor de citit (si nu ati vrea sa fie mult mai mare, deoarece a doua camera adauga deja un pic de volum si altfel ar putea sa va obstructioneze vederea). N2S are acelasi meniu usor de navigat ca la celelalte modele Vantrue, precum si patru butoane de control clar marcate in partea superioara a unitatii. Intreaga camera interioara este continuta intr-un buton din partea dreapta, pe care il rasuciti in sus si in jos pentru a viza camera.

La fel ca majoritatea camelor de bord, N2S previne automat suprascrierea oricaror imagini dupa ce detecteaza un accident (sau orice fel de miscare asemanatoare unui accident, cum ar fi trecerea prea rapida peste o viteza). Dar este unic printre optiunile noastre prin faptul ca are un buton mic, in stanga ecranului, pe care il puteti apasa pentru a activa aceasta functie. Deci, daca se intampla ceva interesant, puteti apasa imediat acest buton si asigurati-va ca camera salveaza filmarile pe cardul microSD.

La fel ca si celelalte modele Vantrue, N2S are un sistem de urmarire GPS incorporat pentru a colecta date privind locatia si viteza, precum si monitorizarea 24 de ore a masinii parcate. Si, ca acele unitati, ii lipseste conectivitatea aplicatiei si celelalte caracteristici de asistenta pentru sofer pe care le obtineti cu Nextbase 622GW. N2S este mai voluminoasa decat Garmin Dash Cam Mini, dar in caz contrar am gasit forma cilindrica ca fiind cea mai putin obstructiva vizuala atunci cand este plasata pe un parbriz in comparatie cu alte modele pe care le-am testat.

N2S este singura camera de bord pe care am testat-o ​​alimentata prin USB-C, care este un tip de conector mult mai puternic si modern decat cablurile Mini-USB pe care le folosesc majoritatea camelor de bord. Acesta este un beneficiu frumos, nu numai pentru ca este o tehnologie superioara, ci si pentru ca puteti utiliza orice cablu USB-C pe care l-ati putea avea acasa daca pierdeti gresit cablul USB-C-la-USB-A care vine cu unitatea. Incarcatorul auto al N2S are atasat un cablu USB-C de 12 picioare, iar baza are un port USB-A pentru incarcarea unui telefon, precum si o lumina mica pentru a va informa ca alimenteaza corect camera de bord. Corpul unitatii si suportul au fiecare un port USB-C, astfel incat sa puteti conecta incarcatorul la orice dispozitiv are mai mult sens pentru dvs.

N2S este alimentat de un condensator si are un interval de temperatura nominala de functionare de 14 pana la 158 grade Fahrenheit. Aceasta gama il face sa fie cel mai putin potrivit pentru frigul extrem dintre oricare dintre alegerile noastre, dar ar trebui sa functioneze foarte bine la caldura extrema.

Daca sunteti in cautarea unei camere de bord pe care oamenii probabil nu o vor observa, va recomandam Garmin Dash Cam Mini. Masurand doar aproximativ 2 inci inaltime si 1¼ inci latime (aproximativ dimensiunea unui portofel), este unul dintre cele mai mici si mai discrete modele pe care le-am testat, disparand practic pe parbriz.

Mini inregistreaza la rezolutie 1080p, dar ofera o calitate video surprinzator de buna in comparatie cu modele similare. Are acelasi FOV de 140 de grade ca Nextbase 622GW. In testele noastre cu Mini, am gasit mai greu sa citim placutele de inmatriculare pe masinile parcate si care se apropiau decat cu cele mai bune modele 4K si 1440p, dar imaginile aveau culori stralucitoare si lumini si umbre indraznete. Noaptea, farurile si alte lumini stralucitoare nu au multa stralucire (ceea ce nu se poate spune pentru ceea ce am vazut in multe videoclipuri de noapte ale camerelor de bord) si exista un contrast bun.

Deoarece este atat de mic, Mini nu are afisaj; trebuie sa utilizati aplicatia smartphone Garmin Drive pentru a orienta corect dispozitivul (prin functia sa de vizualizare live) si pentru a regla setarile. Veti gasi, de asemenea, doar doua butoane fizice pe corpul Mini-ului: un buton de blocare video usor de accesat este situat in partea din spate a unitatii, iar un buton din partea stanga activeaza si dezactiveaza sunetul sau (cu un apasare lunga) formateaza cardul SD. Deoarece Mini nu are buton fizic de alimentare, singura modalitate de a opri camera este sa opriti masina sau sa deconectati cablul de alimentare.

Suportul adeziv al Mini ofera o gama larga de reglari si puteti deschide cu usurinta dispozitivul. Dar aceasta montura nu include accesoriul magnetic la indemana pe care il au alte modele Garmin si Nextbase 622GW.

Aplicatia Garmin Drive este mai limitata decat aplicatia Nextbase si, in testele noastre, videoclipul inregistrat a fost cam agitat cand l-am redat. Cu toate acestea, la aceasta scriere, aplicatia Garmin Drive are un rating de 4,5 stele (din cinci) pe Google Play si Apple App Store, in timp ce aplicatia Nextbase are doar doua stele pe aceste platforme. Deci, probabil, majoritatea oamenilor prefera simplitatea aplicatiei Garmin.

In 2020, Garmin a suferit un atac ransomware care si-a eliminat serviciile timp de trei zile. Compania sustine ca nu au fost furate date despre clienti, dar acest incident ne intareste ingrijorarile cu privire la modul in care companiile gestioneaza datele. Politica de confidentialitate a Garmin spune ca aplicatiile sale nu incarca videoclipuri, locatii sau alte date pe serverele sale (sau servere terte), cu exceptia cazului in care va inscrieti.

Anker Roav DashCam C1 Pro este un model de buget cu rezolutie 1080p si Wi-Fi incorporat. Dar, chiar daca filmarile sale aratau destul de clare si aveau o culoare buna la testarea noastra, avea si foarte mult zgomot video. Si in filmarile facute noaptea, un nivel ridicat de contrast a produs stralucire in zonele luminate si o lipsa de detalii in cele mai intunecate.

Garmin Dash Cam 56 a performat foarte bine intr-o runda de testare anterioara. Videoclipul sau de 1440p, cu un FOV de 140 de grade, a fost la fel de clar ca cel al altor modele 1440p pe care le-am testat si avea imagini de culoare si de noapte bune. Masurand doar 2¼ pe 1½ inci, este o camera compacta. Comenzile sale nu sunt la fel de usor de utilizat ca ecranele tactile ale modelelor Nextbase, dar controlul vocal poate ajuta cu unele functii de baza, cum ar fi salvarea manuala a unei sectiuni de videoclip. La fel ca modelele Nextbase, Dash Cam 56 foloseste un suport magnetic (atasat la parbriz cu adeziv), care il face usor sa se deschida si sa se opreasca, dar trebuie sa conectati sau sa deconectati cablul de fiecare data.

Garmin Dash Cam 66W este practic identic cu Dash Cam 56, cu exceptia faptului ca are un FOV super-larg, de 180 de grade. Aceasta latime surprinde mai mult din scena din fata masinii, dar face lucrurile sa para mai departe, astfel incat detaliile sunt mai greu de vazut. Am observat, de asemenea, ca obiectivul grandangular al 66W a facut sa para ca ar fi mai mult spatiu intre masina noastra si cea din fata, asa ca atunci cand un sofer ne-a oprit pe autostrada, videoclipul nu arata la fel de aproape sunati ca a fost de fapt.

O selectie anterioara de top, Garmin Dash Cam 55 1440p si fratele sau cu unghi mai larg, 1080p Garmin Dash Cam 65W, au fost intrerupte (desi sunt inca disponibile de la unii comercianti la preturi reduse). Comenzile, dimensiunile si suporturile parbrizului sunt aceleasi cu cele de pe Garmin Dash Cam 56 si 66W.

In testele noastre, Geko S200 Starlit nu a fost la fel de clar pe cat ne asteptam, avand in vedere rezolutia sa de 1296p. Aceasta unitate compacta are un aspect ieftin, plastic, cu butoane mici, care tind sa se miste atunci cand sunt apasate, si un design negru pe negru cu etichetare minima, greu de citit dintr-o privire. S200 nu are GPS, Wi-Fi si o aplicatie pentru smartphone.

MyGekoGear Orbit 960 (de la compania cunoscuta anterior sub numele de Geko) are o camera frontala 4K si cateva caracteristici premium precum urmarirea GPS si conectivitatea la aplicatii. De asemenea, puteti cumpara separat un kit de cablare pentru a adauga monitorizarea parcarii 24 de ore. In testele noastre, Orbit 960 a fost usor de configurat si de utilizat, iar filmarile din ziua si din noapte au fost clare si clare. Cu toate acestea, are doar doua recenzii ale clientilor pe Amazon (si un rating de 1,4 din cinci stele la aceasta scriere), ceea ce ne face sa ezitam sa il recomandam.

1440p Nextbase 522GW este o fosta alegere de top, iar 1440p Nextbase 422GW este un fost finalist. Ambele sunt inca optiuni excelente, dar nu pot concura cu camele de bord 4K la preturi mai mici, care sunt acum disponibile.

Nextbase 322GW este foarte similar cu Nextbase 422GW, dar inregistreaza in videoclipuri 1080p in loc de 1440p si nu functioneaza cu aplicatia Alexa Amazon. Videoclipul lui 322GW este foarte bun, dar nu la fel de clar precum cel al fratilor sai mai scumpi. Totusi, daca doriti caracteristici Nextbase si usurinta in utilizare la un pret mai mic, 322GW merita luat in considerare. Pentru bugete restranse, Nextbase 222 este o versiune si mai putin costisitoare, barebones.

Papago GoSafe 228 ieftin are cea mai proasta calitate a imaginii din orice model pe care l-am testat, precum si un FOV destul de ingust, de 120 de grade.

Oferind rezolutie 1296p, Papago GoSafe 550, alegerea noastra bugetara anterioara, produce o calitate a imaginii mai clara decat ceea ce am vazut de la multe modele testate. Are un ecran luminos, de 2,7 inci, iar comenzile sale sunt destul de usor de utilizat, desi butonul de blocare video se afla in coltul din dreapta sus al unitatii, mai departe de sofer. GoSafe 550 este, de asemenea, destul de simplu, fara un receptor GPS, Wi-Fi sau o aplicatie compatibila pentru smartphone.

Rexing V1 Gen 3 inregistreaza la o rezolutie de 2160p (4K), dar rata sa de 24 de cadre pe secunda nu este la fel de lina ca 30 fps obisnuite. Si videoclipul, cu culori dezactivate si o stralucire excesiva, nu a fost la fel de clar precum materialele de pe Nextbase 522GW si 422GW in testele noastre. Noaptea, videoclipul era contrastant si granulat. De asemenea, ne-a fost greu sa ajustam pozitia obiectivului sau sa conectam aplicatia.

Rexing V1, una dintre camele de bord mai putin costisitoare pe care le-am testat, are o rezolutie maxima de 1080p si un camp vizual larg de 170 de grade. In testele noastre, videoclipul V1 nu a fost la fel de bun ca cel al optiunilor noastre, cu prea mult contrast, mai ales noaptea.

Thinkware X350 este un model mai vechi cu o calitate video mai slaba decat cea a optiunilor noastre, iar receptorul sau GPS plug-in optional este mai putin convenabil.

Thinkware U1000 are o camera frontala 4K si puteti adauga o camera spate 2K pentru inca 100 USD la aceasta scriere. Dar este necesar sa cumparati un kit de cablare separat pentru a utiliza modul de parcare 24 de ore pe zi, si este mai finicky de utilizat si mai scump decat modelele cu o gama mai larga de caracteristici.

Vantrue T2 a fost, de asemenea, alegerea noastra excelenta pentru persoanele care doresc o camera de bord cu condensator, dar mai multe dintre selectiile noastre actuale ruleaza si pe condensatoare si au o rezolutie mai buna.

In testele noastre, videoclipul 1440p de la Vantrue X3 nu a fost la fel de clar ca cel al modelelor 1440p Nextbase 522GW si 422GW, iar videoclipul de noapte a avut mult contrast. Butoanele din spate sunt usor de accesat, dar etichetarea este greu de citit. Desi cablul de alimentare se conecteaza direct la suport, camera nu aluneca usor in interior si in afara suportului. De asemenea, aplicatia este de baza si am avut probleme cu conectarea la X3.

Atat camele din fata, cat si cele din spate ale BlackVue DR490-2CH ofera un contrast si o gama dinamica bune, iar sursa de alimentare a condensatorului confera fiabilitate la temperaturi extreme. Dar ii lipseste un afisaj si fara Wi-Fi sau o aplicatie pentru smartphone, trebuie sa redati toate imaginile pe un computer.

DR490L-2CH de la BlackVue este unul dintre cele mai bune modele cu doua camere pe care le-am testat, iar ecranul sau tactil de 3½ inci, cu butoane mari pe ecran, este usor de utilizat. Dealbreakerul: nu exista niciun buton de blocare video pentru a salva manual filmarile. Suportul nu are nici o reglare laterala, limitandu-va capacitatea de a orienta cu precizie camera acolo unde doriti.

BlackVue DR900S-2CH are o rezolutie super-inalta, 2160p (4K), care ofera o claritate excelenta si o gama dinamica larga. In testele noastre, camerele din fata si din spate au inregistrat videoclipuri de noapte foarte bune, dar am vazut si mai multa stralucire decat in ​​videoclipurile modelelor Nextbase. Unitatea nu are afisaj si controale fizice minime, astfel incat modificarea chiar si a setarilor de baza necesita o aplicatie, care a avut probleme de conexiune in testele noastre (si sa aratat ca urmareste public locatiile utilizatorilor).

Cobra’s DASH2316D se poate conecta la aplicatia Cobra’s iRadar pentru a va alerta cu privire la locatiile radarelor si camerelor cu lumina rosie, precum si la locatiile de politie live. Dar in testele noastre, videoclipul frontal 1080p nu avea claritate si era prea contrastant, ceea ce a dus la prea multa stralucire pe timp de noapte si la o lipsa de detalii in zonele mai intunecate. Videoclipul camerei spate 720p a fost mai rau. DASH2316D functioneaza pe un condensator pentru asigurare suplimentara la temperaturi extreme. Include, de asemenea, alerte de coliziune inainte si de iesire de banda, dar am constatat ca sunt foarte enervante si le-am oprit.

Cu un videoclip mai slab, mai ales pe timp de noapte, de la camerele frontale si spate de 1080p, Papago GoSafe 760 nu a reusit sa iasa in evidenta fata de concurentii sai. Camera din spate are un camp vizual ingust, de 120 de grade, iar in testele noastre pe timp de noapte videoclipul sau nu avea detalii in zonele mai intunecate, producand o stralucire care facea placutele de inmatriculare greu de citit.

Camera din spate a Papago GoSafe S780 se monteaza pe geamul din spate (pentru a inregistra in spatele masinii) sau pe parbriz (pentru a inregistra interiorul). Dar camera din spate este atat de reala si, daca nu exista lumina ambientala, imaginea interioara este aproape complet neagra. De asemenea, am avut dificultati in strangerea piulitei de blocare din plastic a suportului, fara ca camera sa se strice.

Papago GoSafe S810 a fost cam-ul nostru preferat pentru bordul din fata si din spate, dar este epuizat in majoritatea locurilor, iar modelele mai noi il depasesc cu mult in toate privintele.

Am constatat ca calitatea video a Rexing V1P Gen 3 este medie, cu mult contrast si orbire excesiva. Butoanele sale se lumineaza cand sunt apasate, dar daca nu atingeti unul, ele sunt invizibile noaptea. Desi puteti regla obiectivul in orice directie miscandu-l fizic, acest lucru este dificil atunci cand unitatea este montata pe parbriz.

Conceput pentru a inregistra interiorul unui vehicul, Rexing V2 nu are LED-uri cu infrarosu, astfel incat videoclipul interior pe timp de noapte este aproape complet negru fara lumina ambientala. Camerele se rotesc aproximativ 180 de grade pe verticala, dar nu lateral, asa ca este greu sa le aliniati corect. Si pentru ca V2 are o latime de aproximativ 5 inci si o inaltime de 3½ inci, ocupa o multime de bunuri imobiliare pe parbriz.

Transcend DrivePro 520 poate inregistra interiorul unei masini, dar camera din spate are un camp vizual deosebit de ingust, de 110 grade, si am constatat ca a vedea oameni pe scaunul din spate noaptea a fost mai greu decat cu concurentii similari.

Vantrue N2 Pro Dual obisnuia sa fie camera noastra frontala si interioara preferata, dar are o rezolutie mult mai proasta (1440p si respectiv 1080p) decat N2S.

Vava VD009 are o camera frontala de 1600p si o camera de interior de 1080p, ambele producand imagini clare si vii in testele noastre. De asemenea, am gasit acest model usor de configurat si de utilizat si relativ discret pe parbriz. Dar costa la fel de mult ca si alte modele cu aceleasi caracteristici si camere cu rezolutie mai mare.

Viofo A129 Pro Duo are o camera frontala 4K si o camera spate 1080p. Ofera o combinatie buna de caracteristici (inclusiv urmarirea GPS, monitorizarea masinii parcate 24 de ore si conectivitatea aplicatiilor), dar in testele noastre a fost mult mai dificil de configurat si utilizat in comparatie cu modelele mai putin costisitoare care ofera aceleasi capacitati.

Cobra Road Scout este in esenta un detector radar cu o camera de bord integrata. Cu o rezolutie 1080p si un FOV rezonabil de 154 de grade, Road Scout surprinde videoclipuri decente, desi nu este la fel de clara ca filmarile modelelor 1440p Nextbase si Garmin pe care le-am testat. O montura magnetica puternica face usor sa scoateti Scout pe si pe parbriz. Dar la aproximativ 4 x 4 inci, Road Scout este mare la standardele dash-cam si este unul dintre cele mai scumpe modele pe care le-am testat. De asemenea, nu puteti revizui videoclipurile pe micul sau afisaj cu detector radar; trebuie sa utilizati aplicatia pentru telefon. Totusi, Road Scout ar putea fi o alegere buna daca doriti avantajele unui detector radar si a unei dash cam, dar nu doriti dispozitive separate pe dash.

Garmin Speak Plus este un dispozitiv neobisnuit, activat prin voce, care include o camera de bord 1080p, navigare Garmin si capacitatea Alexa a Amazonului. Este eficient pentru navigatie, dar daca doriti in primul rand o tabla de bord, aveti alegeri mai bune. Are un camp vizual foarte restrans, de 82 de grade, afisajul compact nu afiseaza videoclipuri dash-cam, iar unitatea trebuie sa se asocieze la telefon prin Bluetooth pentru a functiona deloc.

Klashwerks Raven combina o configuratie dual-cam cu navigatia, securitatea si urmarirea vehiculului. Dar este dificil sa aliniati ambele camere si este dificil sa salvati in mod constant videoclipurile folosind comenzile gestuale ale acestui model. Am constatat, de asemenea, ca pe vreme calda, suportul adeziv a avut probleme in a tine dispozitivul mare de 7 inci de pe parbriz.

Obisnuiam sa recomandam Owlcam (pe care compania a inlocuit-o de atunci cu doua versiuni similare, Owlcam Classic 3.0 si Owlcam Classic 4.0), deoarece abilitatea sa de a detecta impacturi sau spargeri si de a inregistra videoclipuri in cloud – precum si de a transmite in flux un hrana live chiar si in timp ce masina era parcata – a facut-o excelenta pentru monitorizarea 24 de ore. Cu toate acestea, compania a suspendat temporar asistenta pentru clientii existenti cand a renuntat la activitate la inceputul anului 2020 (de atunci a fost achizitionata de Xirgo Technologies). Din cauza acestui sughit si a faptului ca alte camere de bord ofera functii similare, nu mai recomandam aceste camere.

PureGear PureCam ofera multe dintre aceleasi caracteristici ca Owlcam, inclusiv monitorizarea 24 de ore, streaming live printr-o aplicatie pentru smartphone si camere duble care inregistreaza vederea frontala si interiorul vehiculului. PureCam ofera, de asemenea, un hotspot pentru conectarea a pana la trei dispozitive. Aceasta camera se conecteaza prin portul OBD-II al unei masini pentru alimentarea continua in modul de parcare si necesita un plan de date pentru serviciile complete. In testele noastre, camera frontala 1080p a oferit un videoclip destul de clar, dar era foarte intunecat, iar videoclipul de noapte era granulat. Afisajul de 4 inci a fost usor de vizionat. Dar PureCam este un dispozitiv de mari dimensiuni si am avut dificultati in a gasi o locatie pe parbriz unde sa putem orienta corect ambele camere fara ca dispozitivul sa fie prea proeminent. escatter11.fullerton.edu De asemenea, am gasit butoanele sale mici greu de navigat; sunt pozitionate pe partea dreapta,

Waylens Secure360 monitorizeaza un vehicul parcat si, la fel ca modelele Owlcam, foloseste conexiunea LTE pentru a salva videoclipurile incidentelor (sa